重力分布模型在TransCAD中的应用研究

在“四步法”交通需求预测中．交通分布模型用于预测起讫点之间的交通出行空间布置状况．重力模型是其中比较完善和成熟的。TransCAD是国际流行的交通地理信息系统软件，其交通分布预测功能以直观和准确见长。章从讨论TransCAD重力模型的工作机理入手，剖析了交通分布预测应该解决的关键参数，给出了利用TransCAD重力模型进行交通分布预测的操作规程。结合应用实例，探讨了TransCAD重力模型的标定流程和操作方法。     

离散选择交通方式划分模型及其在TransCAD中的实现

介绍了TransCAD中交通方式划分模型，总结了利用离散选择模型在TransCAD中实现交通方式划分的操作规程；结合实例阐述了离散选择模型在TransCAD中应用的步骤，并将预测结果与实际值以及回归模型预测值进行了比较分析。对比分析表明，结合TransCAD利用离散选择模型进行交通方式划分可较为科学、直观和简便地获得各交通方式分担率。     

TransCAD软件在交通分配中的应用

结合使用TransCAD软件的经验及国外相关资料,介绍了TransCAD软件执行交通分配的基本操作及数据准备工作,对TransCAD使用者有一定的参考意义。     

交通分配模型研究及其应用

基于地理信息系统，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通分配的建模过程。根据昆明市的实际情况，进行交通分配模型的评价与标定，选择出符合昆明市区交通状况的交通分配模型，并对交通整治项目中提出的规划方案进行评价。     

基于TransCAD的城市公共交通规划方法研究

结合甘肃省天水市公共交通规划项目,探讨了TransCAD软件在公共交通规划中的具体应用,通过交通需求预测的"四阶段"、公交线网系统的建立及评价过程,对TransCAD的应用进行了研究,其应用实践验证了TransCAD在公共交通规划中应用的科学性与合理性.     

TransCAD中高级课程培训信息反馈

TransCAD是由美国Caliper公司开发的交通GIS（地理信息系统）软件,是唯一专为交通规划和运输管理行业设计的G1S软件。目前,TransCAD在国内应用较为广泛,主要用于交通量预测和宏观交通规划,如高速公路建设项目预工可研究、公路网规划、城市综合交通规划和城市公交规划等。2009年8月24日至8月28日,     

交通规划软件TransCAD、CUBE／Trips和Visum的比较分析

选取国内外广泛使用的3个GIS时代的交通规划软件TransCAD、CUBE/Trips和Visum,从可用性、易用性和灵活性3个方面加以比较.从路网表现能力、数据存储、路阻函数、图形功能和模型功能等几个方面加以分析,总结3个软件的优缺点.TransCAD在图形分析和软件接口方面拥有较大的优势,CUBE/Trips在建模组织的系统性以及对建模数据的组织管理方面表现优秀,而Visum则是在分时段交通分析和界面组织方面略强.     

利用TransCAD软件包解决基于时间窗的车辆路径问题

在简述交通软件TransCAD功能的基础上，结合车辆路径优化的特点，在考虑时间窗约束、容量约束等因素的条件下，给出了一种基于时间窗的求解车辆路径问题的数学模型，阐述了TransCAD软件包及其在求解车辆路径优化问题上的应用，并给出了实例。     

基于仿真分析的大型活动交通管理方案评价

为了更好地对大型活动交通管理方案进行评价,文中基于常规交通组织管理评价体系,建立了适用于大型活动交通管理方案的评价体系;结合交通规划软件TransCAD的整体路网分析功能和仿真软件TSIS的微观交通流分析功能,提出了一种宏观和微观相结合的大型活动交通管理方案评价方法,并运用该技术方法进行案例分析,对交通管理方案的优劣进行评价。     

基于TransCAD软件的交通影响分析方法研究

为了简化交通影响分析的交通需求预测计算步骤,降低计算难度,提出了进行过境交通量预测的基本思路.根据调查路段交通量,利用TransCAD软件反推现状出行OD矩阵,再根据反推的OD矩阵标定重力模型参数推算出各小区出行产生量;然后利用简化的出行分布和交通分配的组合程序,得到预测的未来年路段过境交通量;应用出行率法得到项目交通产生量,通过方式划分、交通分配,可得到未来年由项目产生的路段交通量.将路段交通量叠加,得到未来年路段交通总量,以此为基础计算服务水平,作为交通影响分析的依据.     

马驹桥地区交通组织设计方案研究

本文在对马驹桥地区交通现状及规划分析的基础上，采用TransCAD进行交通需求预测，分析了路段和重要枢纽的适应性。并以此为依据，针对规划年可能出现的问题，对项目范围内重要路段、内部交叉口、对外交通枢纽进行了交通组织设计，确定了实施原则，提出了实施方案，使该地区的交通问题得到了较好解决。     

基于TransCAD的单向交通组织方案评价

科学地评价单向交通组织方案,综合分析道路单向运行后的各交通参数,优化单向交通方案,是单向交通组织成功的必要前提。运用TransCAD软件,以单向交通组织区域边界节点OD为基础,对单向交通组织方案的路段交通流进行模拟分配,以分配结果中主要路段的交通属性作为评价指标,对比评价组织方案实施后的综合交通效益。以重庆市南岸区南坪商圈单向交通规划方案为例,对该评价方法进行了验证。     

OD矩阵反推技术在交通量预测中的应用

OD矩阵反推技术在交通量预测中得到了越来越多的应用,文中列出了OD矩阵反推相对于传统OD调查的优越性的同时,指出了交通小区的划分、种子OD的选取、道路网络的构建、路段流量观测点的设置以及交通分配方式的选择对OD矩阵反推结果准确性的影响.结合实际工程案例,利用TransCAD交通软件进行了OD矩阵反推.     

基于非集计模型的公交出行选择预测模型

为研究城市居民选择何种公交方式出行,以非集计理论为方法,结合西安市城市居民公交出行特性,以地铁出行和地面常规公交为选择肢,确定相关因素作为影响变量,可建立居民公交出行选择MNL模型.使用交通分析软件TransCAD标定模型,可获得模型各影响变量参数值,并依据统计学原理和相关参数检验对模型参数进行分析,最后再运用另外400份居民公交出行调研数据对模型进行精度验证.     

基于GISDK的TransCAD软件宏的开发与应用

为方便工程设计人员了解和应用TransCAD软件,文中介绍了TransCAD软件的二次开发功能、GISDK函数和宏编写的主要语法,并结合实例讨论了TransCAD软件宏的开发与应用.     

TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用——以福建农林大学金山校区为例

结合福建农林大学金山校区实际情况,探讨了TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用,按照交通生成、交通方式划分、交通分布和交通分配四阶段流程,分步骤提出每个阶段适用的预测方法和手段。研究表明,应用TransCAD并采用适当的模型和方法进行校园近期交通需求预测,能有效结合校园交通出行特点,满足校园交通规划要求。     

基于交通仿真软件的交通组织方案评价研究

结合交通规划软件TransCAD的OD矩阵反推和仿真软件Vissim动态交通分配仿真的技术优势, 提出了一种较实用的交通需求OD推算方法和城市路网动态交通分配仿真技术,建立了城市路网动态交通分配仿真流程,使仿真效果达到了从宏观到微观系统分析路网规划方案以评价路网交通性能与管理效果的目的,并运用该技术方法对重庆市南坪交通枢纽改善工程组织方案进行比选,得出了交通组织方案的优劣.     

基于TransCAD系统公路OD调查数据统计和分析模块开发

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2008-38。2主要完成单位广东省公路勘察规划设计院股份有限公司3主要技术内容本OD调查数据整理和分析模块是基于TransCAD软件中自带的GISDK作为开发平台。采用GIS开发者工具包(GISDK)、Caliper Script、VB编程语言相结合,它充分弥补了TransCAD对     

基于GISDK的OD数据集成分析模块的开发研究

交通行业中涉及到的OD数据量大、信息量多,为改变以往OD数据处理效率低、精度不高、交通软件缺少OD调查数据统计分析功能等情况,提出运用主流交通分析软件TransCAD中提供的2次开发工具GISDK,进行OD数据统计处理模块2次开发,结合现状路网,采用平行路法,实现对区域OD数据进行高精度集成的思路。详细介绍采用平行路法集成区域OD数据的过程,实现了运用GISDK函数开发OD数据集成分析模块的功能,并利用实际数据验证了其可行性和有效性。     

TransCAD软件在轨道交通客流预测中的应用

轨道交通网络是一种特殊的公共交通网络，其网络分配十分复杂。文章以TransCAD软件为开发平台，通过由轨道交通、常规公交以及步行网组成的联合网络进行交通分配，从而实现轨道交通客流预测。阐述了轨道交通客流分配基本原理和实施过程，并对图层的设置、网络实体的表达、基础数据的存放和分配结果的表现等问题进行了探讨。