商业银行负债业务盈亏平衡分析

盈亏平衡分析是本量利分析的一项基本内容,亦称盈亏临界分析或保本分析。它主要研究如何确定盈亏平衡点、有关因素变动对盈亏平衡点的影响等问题,可以提供在何种业务量下企业将赢利,以及成本、业务量变动多少企业出现亏损等信息,为经营决策提供依据。本文力图通过对某商业银行(     

盈亏平衡点在生产型工业企业中的作用探析

文章从盈亏平衡点的含义及用途方面,围绕着盈亏平衡点对于不同企业的作用,简单地论述了盈亏平衡点在生产型工业企业中的作用,并通过对计件、计时工资制度的简要分析,可以看出盈亏平衡点在一个企业中所起到的作用。从文章中可以看出,盈亏平衡点对于企业来说不仅仅是有效规避风险的工具,也是经营预测的有效数据。但是,不是估算出了盈亏平衡点就可以任意使用,盈亏平衡点是会变化的。因此,在使用盈亏平衡点时要仔细考虑每一个细节,为企业正确发展做出贡献。     

浅析公交企业成本盈亏平衡点在实践中的应用

一个城市的公共交通能否科学、可持续发展除与地方财政支持、城市经济总体水平相关外，公交企业的日常管理至关重要。管理者掌握公交企业成本盈亏平衡点有利于科学管理，发挥公共交通最佳社会效益和经济效益，从而增强企业自身造血机能，更好地服务社会。各地公交企业的成本构成存在差异，本文拟以某市公交为例，提供一个通过测算线路收支平衡点，确定最佳班次，运用于工作实践。     

盈亏平衡曲线图原理及在客运经营管理的应用

曲线盈亏平衡经营分析与传统的直线盈亏平衡经营分析所不同 ,它通过决定经营效益的实载率及车辆行驶车公里与经营效益的曲线函数关系 ,作出盈亏平衡曲线图 ,较准确地对汽车客运经营进行理论分析。是比直线盈亏平衡分析图更进一步的经营分析理论。特别适用于汽车客运经营管理。介绍曲线盈亏平衡分析的原理及在实践中的应用例子     

典型线路公共汽车票价确定方法研究

在典型公交线路财务分析的基础上,建立成本与运量关系模型;在交通调查的基础上,建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益,确定票价的制定范围,并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。     

公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变,盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提.研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式,给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考.     

公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变，盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提。研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式，给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考。     

应用量、本、利分析法,提高企业经济效益

量、本、利指的是产量、成本、利润。量、本、利分析法简称盈亏分析图,是以变动成本为基础,边际收益为核心,对它所涉及的售价、固定费用、变动费用和产量等变动关系作定量分析,用数学模型和图表,求得最优方案,为企业搞活生产经营,增强应变能力,达到合理的目标销售额、理想的目标单位成本、最佳的目标利润等方面提供决策依据。量、本、利分析,最常用的是盈亏平衡点法(又称保本点法、损益转折点法、损益分歧法)。它的计算方法有三种:1.产量法;2,销售额法;3.临界收益法。     

摩托车辐条锻打设计的经济性分析

在设计制造摩托车幅条锻打机中，从“成本效益分析”；建立费用与产量关系图，设定盈亏平衡点；从“制造成本分析”：进行ＩＥ，ＱＣ和ＶＡ管理；从“对象零件的价值分析”：一般取专机占重要地位的零部件进行分析；从“零件设计的技术经济分析”：进行传动比，齿轮模数，材料费，加工费等方面计算，经研制出的专机投入使用，其制造成本下降３５％；四个月就收回了成本。     

地铁盾构法施工轨道运输系统方案优化

介绍了土压平衡盾构法施工的轨道运输系统配置方案及选择原则：兼顾配置成本的合理性和设备运行的可靠性。在两者之间选择合适的平衡点。     

桩承载力自平衡法的几个关键问题讨论

主要针对桩自平衡试桩法在应用过程中遇到的一些常见问题进行分析总结,最终归纳为3个关键问题,即：（1）上、下两段桩的平衡点确定问题;（2）承载力的确定问题（包括自平衡试桩等效转换问题）;（3）自平衡法用于工程桩问题。最后就此3个问题进行了讨论。     

发动机工厂技术改造项目的全生命周期经济效益评价

国家强制性油耗指标的执行加快了汽车行业的技术改造升级,对技术改造项目进行经济效益分析和评价,是提高企业经济效益的重要保证。本文从投资主体的角度出发,结合全生命周期成本理论,运用项目经济效益评价方法分析了某汽车企业发动机工厂产品生产线技术改造项目的经济效益,并对项目的盈亏平衡及敏感性因素进行了定量分析。结论表明,项目经济可行,有力论证了企业投资的科学性和可操作性。     

福特汽车二季度盈利23亿美元

福特汽车公司日前公布的2009年第二季度财务报告显示，福特汽车在2009年第二季度成功实现盈利。福特通过成功的成本削减措施及强大的新产品阵容，推动公司在全球各地区的市场份额上升，向2011年实现盈亏平衡目标前进。     

丰田计划降低其日本盈亏平衡点

丰田汽车一位高管近日表示，丰田将采取一系列提高生产工艺的方法，降低其日本汽车产量的盈亏平衡点。     

复合地层中超大直径泥水盾构施工开挖面泥水压力确定方法研究

在超大直径泥水盾构施工中,泥水压力的控制是保证开挖面稳定的关键。依托正在新建的上海北横通道工程,利用三维数值分析方法,总结出适用于软土复合地层超大直径泥水盾构施工的开挖面泥水压力确定方法,并根据北横通道现场实测数据对该方法进行对比分析。研究结果显示: 1）超大直径泥水盾构泥水压力最佳平衡计算点位主要与土层厚度比和上下土层有效内摩擦角差值有关; 2）在近似均一地层中可以取盾构中心点作为平衡点位,这与以往工程经验相吻合; 3）复合地层中可通过理论计算确定最佳平衡计算点位。     

中低速电动汽车盈亏敏感性分析

从消费者的角度出发,详细分析和对比了中低速电动汽车和燃油汽车的生命周期成本,并引入盈亏敏感性这一参数来比较两者的优势;且重点分析了未来油价、电池价格和电池寿命对生命周期成本的影响;最后讨论了铅酸电池和锂离子电池的应用可行性,得出在现有的市场和技术水平条件下,装用铅酸电池的中低速电动汽车相对于同级燃油汽车已具有生命周期成本优势;而在油价和电池单价保持现有水平的条件下,锂离子电池只有当寿命延长至15万km时,其生命周期成本才能与燃油汽车达到平衡.     

高速公路项目投资风险量化分析

结合高速公路项目投资的特点和一般规律，运用量化分析方法对高速公路项目风险及其敏感性进行估测。项目投资风险量化分析的方法包括盈亏平衡分析法、敏感性分析法等，研究了高速公路项目量化分析的数据因素和量化分析过程，利用上述方法对案例项目进行了实际分析，并据以判断投资项目的风险大小并做出决策。     

热成型零件在轻量化车身上的应用方法研究

随着油耗法规的日益严苛,对汽车车身轻量化提出了约来越严格的要求。热成型零件的应用是车身轻量化的主要途径之一,一直在被广泛的应用。文章介绍热成型零件在车身上的应用方法,即竞品分析确定热成型零件范围,等强度计算确定零件料厚,CAE分析进一步确定零件料厚,成本分析最终确认热成型零件范围。研究缩短了项目开发周期,确定了成本分析模型,对后续项目起到了一定的指导作用。     

基于注塑工艺的汽车零部件成本分析

文章基于注塑工艺流程,对注塑机选型、注塑周期计算,模具价格构成及评估进行了介绍。并从成本分析的角度建立了注塑工艺成本分析模型,以支撑汽车注塑产品原价的分析计算工作,为节约采购成本、开展竞品分析和价值工程等工作提供参考。     

基于APDL的有限元优化分析在客车车身概念开发中的应用研究

通过对客车车身概念开发阶段有限元优化分析的作用和特点的研究,可以利用参数化分析模型进行早期结构方案优化分析,并针对实例客车概念开发,以提高整车刚度、降低车身骨架自重为目的,进行优化分析的应用研究。优化结果对于客车概念开发阶段的方案确定及后续车身结构详细设计具有重要参考。