粮食现代物流发展规划出台散粮专用车面临全新发展机遇

每一项相关政策的出台,不仅给专用车带来了新的市场,更重要的是,推动了一种或一类专用车的技术进步,使这些专用车在品种、产品档次上向前迈出一大步。此次国家出台《粮食现代物流发展规划》,预计散粮专用车又可以搭上政策的"顺风车"了。物流是一个大行业,道路运输物流是物流行业的重要组成部分。不同的货物对专用车都有独特需求,这些不同的需求为专用车提供了广阔发展空间。以此看来,专用车生产企业要学会研究政策,准确把握市场需求,善于根据新需求发现新市场,开发新产品,并进行相应的技术储备。避免只能跟在别人后面,生产低档次、同质化大路货的被动情况发生。     

看“小”尾板如何助推厢式车实现“智慧物流”

正中国的物流业正发生着巨大的变化,各种更智能、更高效、更安全的物流装备的产生,逐渐改变了国内原有的物流行业的运营模式,并推动着我国物流业的发展。尽管如此,我国物流业仍然处于起步发展阶段,各个环节仍有待提升,其中如何提高物流运输效率是各个相关企业努力的方向。5月31日～6月1日,在中国汽车工业协会专用车分会和中国汽车工程学会专用车分会主办、《专用汽     

物流专用车的市场机会

毫无疑问,我国物流行业的快速发展,给专用车行业带来了空前的发展机遇,成为专用车的一个全新的市场"落脚点"。不同行业对专用运输车辆个性化的需求,给专用车企业展开了丰富的想象空间。运输瓶装可乐的车与运输易拉罐装可乐的车完全不一样,这种情况在我国目前还无法想象,但是相信在不久的将来,随着我国物流运输市场的细分,功能各异的物流专用车会让你大开眼界。     

同元泰:做距离客户最近的一环

<正>降低物流成本和推进物流技术装备现代化是当前我国物流业的主要任务之一。运输类专用汽车是物流行业重要的运输装备,如何提高车辆的效率是供应商和物流用户共同关注的问题。近年来,使用高强度钢板可以降低车辆自重,提升车辆的有效载荷,从而有效提高运输效率已经成为专用车企业的共识,高强度钢板的用量逐年增加。其中,同元集团在济南的服务中心——同元泰在专用车行业推广高强度钢的业绩令人瞩目,同元泰钢铁服务中心(以下简称同元泰)总经理赵延东把原因归结为公司的经营理     

物流业转型后 专用车企业何去何从?——聚焦2015物流与运输车辆高峰论坛

中国的物流企业经过20多年的发展,已经由初创到扩张,再到现在的理性发展阶段,从同质化和以价格为主的竞争逐渐转向差异化和质量竞争。不少企业甚至由于企业发展的需要,提出了＂轻资产运营＂,物流市场的这些变化给物流用车产生了重大影响。目前物流业正发生着哪些变革？     

市场

<正>天津打造国际物流新平台近期,天津市推出"现代物流业发展三年行动计划",将打造我国北方国际物流新平台,将天津建成"一带一路"的北方桥头堡和京津冀城市群国际物流网络的战略核心。未来三年,天津市将构建以港口为中心,海陆空多式联运紧密衔接的现代物流体系,形成现代化的综合交通网络。同时完善物流业发展政策,鼓励生产企业和商贸企业剥离或外包物流功能,推动物流企业与生产企业、商     

“互联网+”时代的我国物流业发展战略思考

结合我国物流业发展态势,分析了物流业发展现状特征与困境问题,对"互联网+"时代下物流业发展趋势进行了预判;结合"互联网+"理念,从加强顶层设计以提质增效为核心加快构建国家大物流体系、大力发展现代物流供应链、大力发展智慧物流、营造与共建物流产业生态圈等方面,提出了对"互联网+"时代我国物流业发展的战略思考与策略。     

2011年,我国市政类专用车逆市而上

<正>专用车与国民经济的发展息息相关,经济建设的发展会带动专用车的发展,为专用车提供广阔的市场。近年来,随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展,我国专用车市场也迅速增长,对满足国内各种需求和促进国民经济发展做出了重要贡献。2011年,受国家宏观经济紧缩、油价高企等不利因素的影响,专用车的主力车型物流类专用车市场下滑明显,从而拉低了专用车的走势。如图1所示,2011年,专用车共生产184.89万,同比下降24.6%,今年一季度专用车产量同比下降27.5%。     

“宏昌天马”新成员跃舞专用车市场

<正>新宏昌重工集团,以"值"的责任态度唱响整个专用车行业,凝心聚力打造的拥有自主知识产权的"宏昌天马"品牌专用车备受市场青睐,年产销量连续8年行业第一、雄踞10.5%市场份额的成绩彰显着新宏昌一向追求"高品质"的理念。近10年的发展,新宏昌专注于专用车产品的生产、研发和产品的不断创新,变革以往自卸车简单的产品结构     

埃克森美孚助力推动物流业降本增效

正伴随着经济的发展,我国物流业在过去几年逐步走过了拼价格、拼规模、高耗能的粗放式发展阶段,越来越多的物流企业更加注重整个物流生态圈的协同、绿色发展。而在追求高质、高效发展的物流业道路上,不论是物流企业还是相关各方都在为此发力,长期关注中国物流业发展并     

《条例》实施数月 汽车业与物流业表现如何

对今年3月出台的《公路安全保护条例》(下称《条例》),国内专用车行业和公路物流业普遍持观望态度,甚至还引起了抵触情绪。究其原因,一方面是《条例》的颁布有可能打破众多汽车制造企业和运输用户最大化地追求利益的梦想;另一方面,很多人对《条例》颁布后政府部门治超的执行力度仍心存疑虑。本刊就《条例》实施几个月来的市场表现,以及专用车行业和物流行业人士的反馈和看法整理如下。     

商用车企步入转型升级关键期

<正>日前,以"新常态新机遇"为主题的2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心举办。本届展会,参展商包括国内外主流卡车、客车、专用车及零部件企业,产品覆盖重卡、中卡、轻卡、专用车、房车、客车、新能源汽车等众多车型及零部件。"轻卡客户的变化"、"中国货运物流装备升级"、"一带一路与车企的未来的关系"、"大数据营销—商用车互联网智慧营销"、"无人驾驶技术在商用车领域的应用现状和前景"等热点话题也在本次展会中的主要论坛被提及和讨论。     

高档轻型厢式车将成为城市物流运输的主流车型

随着社会对专用车性能用途的要求越来越高,我国专用车品种也在不断增多.需求的多元化使得企业开始注重产品特色,高效率、专业化、规范化的生产成为企业追求的目标之一.在城市物流系统中,最重要的承载工具便是轻型专用车,用于送货、搬家、送报、送早餐、送信….由于城市物流的需求主要是少量的货物运输,因此,并不要求过大的承载能力.城内1～2吨的轻型专用车使用率高,城外3吨以上专用车受宠.在未来3～5年,轻型专用车将是城市运输的主流车型,同时微型专用车也将呈较快的增长趋势.     

零部件:专用车行业的脊梁

<正>在全球经济危机爆发一年多以后的今天,重新关注我国专用车上装零部件生产企业的生存状态,在某种程度上是在重新审视我国专用车行业的整体实力和发展后劲。为什么要这么说?几年前,时任中集车辆集团副总的李贵平在上海专用车展上说过这样一句话:"专用车零部件是专用车行业的脊梁,在很大程度上决定了专用车整车的水平。"从我国专用车行业这几年的发展看,上装零部件的技术、品种发展滞后的现象愈加严重,难以满足专     

宜昌交通环境变化对物流业的影响分析

结合宜昌市交通环境变化带来物流业发展的新形势,利用系统分析方法、回归模型、SWOT模型等对宜昌交通环境新变化对物流业发展带来影响进行分析,进而提出相应的结论和物流发展建议.     

构建"一体两翼"发展模式--"解放"全力发展专用车网络体系

强化专用车网络,解放欲展双翼 卡车代理商和专用车制造企业(改装厂)无疑是卡车企业营销主体的左膀右臂.不用说,经销商一直被各个企业奉为上宾,是卡车能够有效销售的保证;而对于改装厂,企业关注似乎少一些,至少没有把它上升到战略高度.现在,"解放"明确地提出要发展专用车,打造专用车网络,让自己背插双翼的新战略.     

物流配送拉动城市专用车大市场

随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济体化趋势和市场竞争程度日益增加，现代物流已成为国家经济在高起点上持续发展的重要基础。近年来，城市规模在扩张，我国城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用汽车，我国专用车市场发展欣欣向荣。2004年我国专用车生产达到35万辆，同比增长25％。其增长速度比全国汽车产量的增长速度高出10个百分点。特别是物流业态的多样化和物流服务的多元化推动了城市物流用车的个性化、多样化和专业化，为专用车生产企业带来了巨大商机，促进了专用车生产技术质量水平的整体提高，城镇建设和城市生活服务专用车的发展开始驶入“快车道”。     

制约中国物流业发展的第四大瓶径

<正>《中国营销传播网》发表了景素奇同志的文章《制约中国物流业发展的三大瓶径》。该文指出:高级人才奇缺,物流标准化问题和市场无序是影响着物流业健康持续稳定的发展的三大瓶径。读后该文觉得言犹未尽。其实,制约中国物流业发展的还有一个十分重要的问题,就是重新认识现代物流理念的科学性。也可以说"重新认识现代物流理念的科学性"是制约中国物流发展的第四大瓶径。     

淄博市:物流企业家夏季峰会聚焦创新促转型

正以"新时代、新动能"为主题的中国物流企业家夏季峰会七月份在山东淄博举行,参会企业和行业协会围绕"创新"这一主题,就新模式、新技术、新产品、新机遇等话题,分享了对未来物流业如何转型升级的探索。峰会分论坛聚焦多式联运、内陆港物流、化工供应链、冷链物流、数字供应链五大议题,就多式联运发展现状与未来战略布局,铁路运输和港口发展前景与机遇,智慧物流赋能化工供应链,冷链物流发展模式以及数字供应链服务传统物流、电商物流与同城配送物流     

陕汽天行健化解运营难题

<正>现代化的公路物流业已告别传统、粗放的人工管理模式,以IT技术为基础的信息化、智能化管理工具为物流业发展带来了新的契机。实时掌握车辆运行状态,实现"人-车-路-货"的信息采集与交互,安全、高效的车辆调度和管理成为现代物流的主要特征。在此背景下,陕汽更加关注重卡全生命周期和客户经营全过程,让客户更高效、更富竞争力的从事物流运输成为重卡企业成功的基础。为此,陕汽围绕客户体验和物流管理流程,经过近1年的深度开发,天行健系统2.0版于今年年初已经全新上市。