2010款宝马X6发动机机油进水

车型:E71. 行驶里程:25456km. 故障现象:由于行驶中发动机高温报警,熄火后被拖回维修店进行检查维修. 故障诊断:接车后首先通过冷却液加注口检查发动机冷却液液位,检查结果发现发动机的冷却液严重不足,目测检查发动机外围没有发现有泄漏冷却液位置.通过冷却系统加压检漏工具进行加压检漏,专用工具压力表压力加注到150kPa,15min后压力只有很轻微的下降,发动机外围冷却系统没有发现有泄漏的部件.     

福特蒙迪欧车冷却液温度高

<正>故障现象一辆行驶里程约为14万km的2004年4月产福特蒙迪欧轿车(装配CAF 7200B发动机),因在行驶过程中发动机冷却液温度报警灯点亮,且停车后发现地面上有类似水渍的液体,而拖车进厂维修。故障诊断接车后根据车主描述的故障现象,本着故障诊断由简入繁的原则,初步分析认为是发动机冷却系统存在冷却液泄漏。首先查看副冷却液箱的冷却液液面,发现副冷却液箱内已经看不到冷却液;检查副冷却液箱,没有     

这辆东风猛士EQ2050ER型汽车冷却液损耗异常是为啥

故障现象：一辆行驶里程为4万千米的东风猛士EQ2050ER型汽车。在行驶过程中出现了冷却液液面过低报警灯闪亮和发动机过热的现象。 故障检查：检查发动机冷却系统的液面高度．发现冷却液缺失较多：检查发动机冷却系统管路的外观,发现散热器出水管接头处有少许水迹,但由于当时地面比较潮湿,也不能完全确定就是此处发生了泄漏。     

2013年宝马730Li冷却液位过低报警

车型:F02,配置N52发动机。故障现象:客户反映车辆的发动机冷却系统经常提示冷却液位低,每次添加冷却液后使用不久故障现象又再次出现。为此多次进店进行过检查维修。故障诊断:车辆再次因为此故障入厂后,首先进行冷却系统的基础检查。通过外围部件进行观察检查.未见有泄漏点。     

宝马3系车冷却液温度高

故障现象一辆宝马3系轿车,累计行驶里程约为1.5万km,客户反映事故维修后发动机冷却液温度高。故障诊断根据故障现象分析,该车前一天刚刚事故维修后提车,用故障检测仪检测,存储有电子冷却液泵通讯的故障,而后更换了冷却液泵并添加冷却液,用压力表加压测漏,无渗漏现象;外出试车,刚开始冷却液温度正常,行驶1h后,发现有漏冷却液的现象。将车拖回后重新添加冷却液检查泄漏情况,但却无法发现渗漏迹象。根据先前的渗漏     

故障排除 经验点滴

一辆行驶了7万km的本田雅阁轿车。装备2．0 L发动机。在行驶过程中有时会出现发动机过热的现象。检查分析用故障检测仪对发动机电控系统进行诊断,无故障代码储存。检查点火系统,正常。检查各缸气缸压力,也正常。检查冷却系统,发现储液罐内已无冷却液,但散热器内冷却液液面正常。更换冷却液后路试,发动机仍然会出现过热现象,再     

宝马530车冷却液液位过低报警

<正>故障现象一辆宝马530车,累计行驶里程约为13万km,出现冷却液液位过低报警。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。检查冷却系统发现冷却液补偿罐开裂,其他部件未见异常。更换冷却液补偿罐,加注适量冷却液后试车,冷却液液位正常。客户离开不久后,打电话到修理厂,反映车辆出现冷却液温度过高报警。拖车进厂后检查冷却液液位正常,客户反映车辆行驶正常,原地怠速后出现冷却液温度过高报警。利用故障检测仪读取故障信息为"节温器控制,断路"。检查节     

桑塔纳2000GSi车无法起动

故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，发动机大修后怠速抖动，用故障检测仪进行检查，发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码；检查冷却液温度传感器（安装在气缸盖附近的冷却液管道上）线路，发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起；将破损的导线分开并作绝缘处理后试车，发动机却无法起动了。     

2016款哈弗H7车发动机高温

<正>故障现象一辆2016款哈弗H7车,搭载2.0T发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中突然加速无力,于是立即靠路边停车,此时,发动机怠速抖动,且冷却液温度表指示发动机温度过高,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后,维修人员首先检查冷却液膨胀罐内的冷却液液位,发现冷却液严重缺失。检查冷却系统相关部件及冷却液软管接口,未发现冷却液泄漏的痕迹。打     

车型 宝马525Li车(搭载N20发动机)

正故障现象中央显示屏(CID)提示"发动机过热"。故障诊断接车后试车,发动机怠速运行约10 min后,CID提示"发动机过热"。用故障检测仪(ISTA)检测,发动机控制单元(DME)存储了故障代码"1D2404电子节温器,控制:断路"。根据相关电路(图1)检查电子节温器线路,未见异常;更换电子节温器,在对冷却系统进行排气时,发现电动冷却液泵不工作。测量电动冷却液泵的线路(查看电路图时需注意,F18车型的电动冷却液泵分为200 W和400 W两种,型     

2012款高尔夫A6车空调不工作

正故障现象一辆行驶里程约为10.1万km的2012款高尔夫A6车,空调不工作。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,经检查发现该车接通空调开关后空调确实不工作(不制冷),但没有发现影响驾驶工况的其他情况。用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储;接通空调开关,查看01-发动机系统显示组137数据(图1),第3区显示的空调压力为8 bar(1 bar=100 k Pa),第2区显示为"压缩机断开",说明空调     

奥迪A6L车散热风扇常转

故障现象一辆奥迪A6 L 2.0轿车,发动机起动着机后,出现散热风扇常转不停的故障。故障诊断经过了解得知,该车因发动机故障而进厂大修,发动机大修竣工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。观察仪表盘上的冷却液温度表,发现始终不能达到正常     

捷达前卫发动机过热三例

例1.行车途中发现仪表板上发动机水温过热报警灯闪亮,随后关机停车以使发动机降温,这样时走时停将车开到服务站检查 　　检查分析:首先加满冷却液,然后起动发动机试车,不一会儿发动机水温报警灯开始闪亮,立即关闭发动机.此时,散热器风扇开始低速运转,但没有高速档.根据故障现象判断,散热器风扇电控系统可能有问题.于是拔下双温热敏开关上的接线插座,短接其105℃(高速)触点接柱,散热器风扇开始高速运转,怀疑双温开关损坏,高温触点不能闭合.更换双温开关后试车,水温报警灯又开始闪亮,此时用手摸散热器表面,发现上面热、下面稍凉,用手捏发动机缸盖至散热器之间出水管感觉特别硬,检查缸盖出水法兰处也有漏水痕迹,说明冷却系统里边有很高的压力. 　　……     

2010款Jeep大切诺基车发动机怠速抖动

正故障现象一辆2010款Jeep大切诺基车,搭载5.7 L HEMI发动机,累计行驶里程约为12万km。该车因发动机怠速抖动,且发动机故障灯异常点亮的故障在其他修理厂维修。维修人员检查发现气缸3失火,先后与其他气缸调换火花塞、点火线圈及喷油器后试车,气缸3依旧失火;用气缸压力表测量气缸3的气缸压力,约为11.6 bar(1 bar=100 k Pa),无异常;用内窥     

南京依维柯车

发动机大修后机油压力报警灯报警 故障现象一辆南京依维柯车（采用2．5I。发动机）,发动机大修后试车,冷却液温度正常后,怠速时发动机机油压力报警灯报警。     

2009宝马X5车发动机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2009宝马X5车,搭载N52B30BF发动机,累计行驶里程约为15万km。车主进厂反映,发动机偶尔无法起动。故障诊断接车后试车,发动机能够正常起动。用故障检测仪检测,发动机控制单元（DME）中无故障代码存储。反复试车,故障再现,故障时起动机运转有力,但发动机无法着机;连续起动几次后,发动机又能起动着机了。再次用故障检测仪检测,DME中仍无故障代码存储。连接燃油压力表试车,发现发动机能够起动着机时的燃油压力约为5 bar(1 bar=100 kPa,     

宝马X3车前部乘客侧空调无暖风

<正>故障现象一辆宝马X3车,前部乘客侧空调无暖风。故障诊断接车后首先验故障现象,起动发动机,使发动机达到暖机状态;将驾驶人侧空调和前乘客侧空调的温度均设置为28°C(最高温度),发现驾驶人侧空调出风口有暖风吹出,而前乘客侧空调出风口吹出的是自然风。 用故障检测仪检测,无故障代码存储。检查发动机冷却液液位,正常;排尽发动机冷却系统中的空气后试车,故障依旧。用手触摸暖风热交换器的进液管与出液管,发热     

斯太尔发动机冷却液温度过高

故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升     

衡山客车“烧机油”

<正>故障现象一辆2009年产衡山HSZ6106型客车,配备大柴CA6DE2型发动机,累计行驶里程约为18万km。驾驶人反映该车最近发动机机油消耗量大幅增加,平均每行驶200 km,就需要加注机油。故障诊断及排除经询问客户得知,该车发动机半年前曾因动力不足做过大修处理,并更换了全新四配套,修复后发动机运行正常,但出现机油消耗量增加的现象。首先怀疑机油冷却系统存在泄漏。但打开发动机室盖检查,除了灰尘较多外,并没有明显故障点,于是决定进行试车检查。试车时发现,发动机起动困难,经多次点火才能勉强     

2013款路虎发现4车组合仪表提示“性能受限”

正故障现象一辆2013款路虎发现4车,搭载3.0 L柴油发动机,累计行驶里程约为30万km。车辆由于组合仪表上的发动机冷却液故障灯点亮进行维修,发现连接左右废气再循环系统(EGR)冷却器的冷却液管路出现泄漏,维修完成后试车发现组合仪表出现"性能受限"的提示(图1)。