浅谈京珠高速公路粤境北段特殊岩土路堑边坡的防护与加固

京珠高速公路粤境北段穿越南岭山脉大瑶山西麓中、低山区与重丘区。 30m高的边坡中稳定性较差和不稳定的边坡 49处 ,2 0～ 30m高的边坡中稳定性较差和不稳定的有 32处 ,这些边坡大部份处于高液限土和煤系地层地段。介绍京珠高速公路粤境北段特殊岩土 -高液限土和煤系地层路堑边坡防护与加固的技术措施 ,以及特殊岩土路堑边坡与一般边坡不同的设计原则。     

软质岩路堑高边坡的加固与防护技术研究

针对京珠高速公路粤境北段软质岩路堑高边坡工程地质和水文地质条件，提出了锚固桩、预应力锚索桩、桩板墙、挡土墙及预应力锚索地梁等加固方案，以及结合加固工程的边坡植被护坡技术。为保证合理组合的加固防护措施得到顺利实施，给出了分层稳定、逐级加固和坡脚预加固的施工方法。     

京珠高速公路粤境北段隧道监控系统设计分析

从系统设计目标、设计内容、设计中的考虑因素、系统设备的配置情况等,分析京珠高速公路粤境北段的监控系统,使读者对京珠高速公路粤境北段监控系统的设计有较为详细的了解.     

京珠高速公路长溪河特大桥山侧高边坡危害整治

结合京珠高速公路粤境北段F标长溪河特大桥路面及桥墩的保护，介绍岩质顺层滑动及崩塌、落石等高边坡病害的设计思路，以及采用预应力锚索、SNS柔性防护网的优越性。     

钢花管深层压力灌浆在高速公路边坡病害治理中的应用与探讨

通过京珠高速公路粤境北段某路段的边坡病害采用钢花管深层注浆进行加固治理的施工实例,介绍了钢花管压力灌浆技术处治边坡病害的施工工艺,同时也对其中存在的局限问题作了初步探讨.     

京珠高速公路粤境北段K98高边坡治理

京珠高速公路粤境北段全长 10 9.9km ,该工程地处粤北山区 ,地貌、地质情况复杂多变 ,其中J标出现多处路堑开挖边坡超过 30m的高边坡。简要总结介绍边坡稳定性复查分析 ,高边坡的治理措施以及施工方法等     

京珠高速粤境段公路路堑高边坡施工原则的探讨

根据两年来京珠高速公路粤境北段路堑高边坡施工实践所取得的经验和教训，对京珠高速公路路堑高边坡施工的主要原则进行了探讨。     

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡加固与防护

介绍京珠国道主干线粤境高速公路小塘至甘塘段(粤境北段)路堑高边坡所处的工程地质条件,以及加固与防护形式,并对边坡整治提出建议.     

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡病害预防及防治措施

京珠高速公路粤境北段位于粤北山区 ,沿线地形陡峻 ,路基工程存在大量的深挖路堑边坡工程。为此专门立项进行研究 ,介绍路堑高边坡稳定性评价 ,边坡加固及防护的工程措施 ,路堑高边坡施工方法及工艺要求 ,以及京珠北主要边坡工点的情况等。结合课题研究提出了建议。     

京珠高速公路韶关段岩石边坡工程变形破坏形式

以京珠高速公路粤境韶关段路堑开挖后边坡变形破坏实例,介绍了边坡工程地质环境、设计条件、开挖情况及边坡变形破坏形式,为类似边坡工程的设计施工提供借鉴。     

京珠高速公路粤境路堑边坡加固治理方法

京珠高速公路粤境北(小塘至甘塘段)K87 020~ 315路堑边坡因受邻近采石场爆破和本次开挖施工影响,坍滑体沿岩层层面和节理面滑动。文中论述了预应力锚案、CW防护、MR防护、CGP防护在边坡加固处治中的应用,对类似病害的处治提出了建议。     

京珠高速公路粤境北段K46路堑高边坡的综合治理

京珠高速公路粤境北段K46高边坡在施工调查中发现边坡不稳定 ,经过多次详勘研究 ,在施工过程中不断调整整治方案 ,最终采用上部锚索桩、下部锚固桩和锚索并设置排水仰孔的综合整治方法处理该路堑高边坡     

京珠高速公路粤境北段光面爆破施工技术探讨

京珠高速公路粤境北段石质边坡采用光面爆破取得了很好的效果.其中K60+280～+660段高边坡通过对该工点的地质条件分析,选择合理的技术参数和施工工艺,取得了预期的效果,并提出一些体会和建议以供探讨.     

预应力锚索加固边坡工程监理

京珠高速公路粤境北段(小塘~甘塘段)全长１０９ｋｍ,地处粤北山区。沿线地质情况复杂,变化较大,给边坡稳定产生较大影响。简要介绍预应力锚索在该工程项目路堑高边坡中的应用及工程监理和质量控制的做法和经验。     

动态监测在路堑高边坡施工中的应用

结合工程实例介绍了动态监测在京珠高速公路粤境北段路堑高边坡高施工中的应用，指出建立动态监测系统对确保路堑高边坡稳定性的重要意义。     

京珠高速公路粤境北段东坪古滑坡整治探讨

京珠高速公路粤境北段沿线褶皱断裂 ,断层极发育 ,岩体破碎 ,风化强烈。受地形影响 ,路堑边坡大于 30m的近百处 ,岩质边坡最大高度 90m ,土质边坡达 6 5m。简要介绍本项目K6 8处东坪古滑坡的整治方案 ,对古滑坡的治理工程进行了分析探讨 ,为类似的高边坡防护工程提供借鉴和参考     

京珠高速公路粤境北段K98+395～+900滑坡综合整治

:京珠高速公路粤境北段K98+395～K98+90 0地段 ,由于受 32 3国道的扩建 ,路堑开挖 ,破坏原有的稳定 ,致使古滑坡复活。主要介绍在特殊地层 (高液限土、煤系地层 )路堑边坡病害综合整治 (防护与加固 )措施 ,以供同行参考     

京珠高速公路粤境北段沥青下面层混合料设计及施工质量控制

京珠高速公路粤境北段全长 10 9 9km ,划分为K、L、M三个路面合同段施工。该工程地处广东北部山岭重丘区 ,自然环境恶劣。修筑一条性能优良 ,使用耐久的高速公路 ,须根据当地地理、地质水文气候条件 ,交通量及重型车比例差异 ,对沥青路面性能提出不同要求 ,选好沥青和集料 ,进行切合实际的结构类型设计和沥青混合料配合比设计。简要介绍京珠高速公路粤境北段沥青下面层混合料配合比设计及施工质量控制。     

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡处治对策

京珠高速公路粤境北段大于３０ｍ高的路堑边坡８３处,最高者达３余ｍ。２０~３０ｍ的高边坡５０余处。高边坡治理技术要求高、专业性强。简要介绍高边坡处治的整体规划和管理,以及大量采用的预应力锚索和抗滑(锚固)桩施工工艺和施工控制的经验。     

山区高速公路自动刹车带的设置与探讨

以广东省京珠高速公路粤境北段工程为例,介绍山区高速公路上自动刹车带的设置,并对自动刹车带的设置与设计提出探讨.