基于胎侧表面擦痕的车速估计

从两车刮擦交通事故的实际现象出发,分析了各种相对速度情况下,一辆车的车身凸起刮擦另一辆车的轮胎胎侧表面所遗留的刮擦痕迹。提出了基于胎侧表面擦痕估计交通事故车速的新方法,推导出根据这类痕迹估计两车相对速度的公式,给出了在交通事故处理中应用的实例。     

基于片断摆线擦痕的车速估计

从两车侧刮交通事故的实际情况出发，分析了在可能出现的各种相对速度情况下，该类型事故中一车轮胎在另一车车身上刮擦产生的痕迹。提出并推导出了依据轮胎上任一点在车身上遗留的片断摆线擦痕估计两车相对速度的方法和计算步骤。突破了以往同类型事故分析中对刮擦痕迹利用的诸多严格限制。最后给出了在交通事故处理中应用的实例。     

构皮滩电厂#1机气隙传感器损坏原因分析与处理

构皮滩水电厂#1机在2019年按南方电网总调要求进行安稳切机甩负荷试验时,机组上挡风板密封胶皮与转子外沿发生刮擦,胶皮断裂掉落至气隙,致使气隙传感器损坏。对上挡风板密封胶皮与转子外沿发生刮擦原因进行分析,提出应对措施及处理方案,消除隐患。     

邂逅

华灯初上,A市繁华地段,车辆行人络绎不绝.突然,两辆出租车刮擦而过.车停了.     

丰田锐志轿车故障指示灯点亮故障排除

一辆丰田锐志GRX轿车到我厂检修，据车主反映，该车在高速公路上以130km／h的车速行驶时，由于车速过快躲避不及，底盘与路面上的一块石头发生刮擦，当时听到“嘭”地一声响，同时仪表板上的发动机故障指示灯点亮，但汽车能继续行驶。     

小刮擦导致重罚款

司机朋友们，当您看到这个题目后，一定会奇怪吧，即是小刮擦．为什么要重罚款呢？     

应用痕迹检验鉴定交通事故的方法及优化策略探究

现代社会经济背景下,我国构筑了更完善的交通网络,人们出行时往往都会使用各类交通工具(如:汽车、电动车等),然而频频发生的交通事故问题,对人们生命财产安全构成了巨大威胁。交通事故中,当事人的利益与处理工作存在密切联系,在鉴定交通事故时引入痕迹检验,在检验现场痕迹的基础上完成事故发生过程与结果的判断,能将必要的依据供于后续处理工作使用,由此为事故当事人提供利益方面的保障。本文在简单介绍交通事故痕迹检验及方法的基础上,论述了痕迹检验在交通事故鉴定中的具体应用及优化策略,并结合案例论证了应用的可行性,以供参考。     

节日期间赶路心急 疲劳驾驶酿悲剧

案例一：2010年12月22日15时,七台河市公路运输集团有限责任公司驾驶人黄某驾驶大型客车,沿哈同公路自东向西行驶至54km＋400m时。该车左侧首先刮擦中间护栏后,侧滑驶入右侧沟内,导致车辆向右侧翻,造成死亡5人（当场死亡3人,抢救无效死亡2人）,3人骨折。案例二：2011年2月7日正月初五15时20分左右,一辆悬挂深圳号牌的小型汽车四脚朝天,翻在西部沿海高     

谈汽车美容与养护

油漆层的保养 汽车长期在外面行驶。自然免不了要落上尘埃,一般只需定期用清水冲洗一下就可以了。但是,如果有时某些有机物粘在车身上就比较麻烦,譬如：有些树会分泌一种树脂,在汽车刮擦过树枝时,树脂就会粘附在车身上;鸟类的粪便也是一件很难对付的事;有些地区天气酷热,沥青也会附在快速飞驰的汽车身上。如不及时清除,     

驾驶员未变光是否承担赔偿责任?

编辑同志: 上个月的一天晚上,我单位职工胡某下班后,从市区骑自行车回郊区的家,当行至市郊结合部一公路桥处(此处系路宽桥窄),正好后面驶来了一辆许某驾驶的机动三轮车,而迎面又驶来一辆红旗轿车,两车交会(轿车开着远光灯)时,三轮车车厢右前沿刮擦到胡某,胡某摔倒在地.     

Relationship between occupant injury and the perturbation mark on the velocity indicator on a cluster panel

A perturbation mark is occasionally produced on the velocity indicator of the cluster panel of a vehicle during a vehicle collision. This mark can be used to estimate the velocity of the vehicle at the moment of the vehicle’s impact. In this study, the effect of the impact velocity and the deceleration of the vehicle on the perturbation mark were investigated, and an analysis of the driver’s injury was also conducted through a numerical pulse representation and computer simulations. Sled and pendulum tests were used to replicate the conditions that produce a perturbation mark on the velocity indicator of a cluster panel. It was verified that a higher peak acceleration is more likely than the impact velocity to cause a perturbation mark. According to the computer simulation results, a driver’s injury could be more severe at higher peak accelerations with a constant impact velocity. If a perturbation mark, which can be used to estimate the impact velocity, is found while investigating a vehicle accident, this mark reveals that the acceleration was higher than that listed in the related crash report. Therefore, the injuries of the occupants could be more serious than those expected at the reported impact velocity.     

汽车电气线路短路试验与鉴定技术的研究

一次短路熔痕、二次短路熔痕和搭铁短路熔痕是汽车火灾中常见的痕迹物证,本文首次提出在12V和24V汽车电源下,采用定性模拟试验的方法,分别制备了这3种熔痕样品,并对样品的宏观形貌、金相组织等进行分析、归纳和总结,最终得出结论:对汽车火灾中提取的导线熔痕进行宏观分析和金相分析等,可有效地判断导线熔痕的短路类型,给汽车火灾原因的认定提供重要的科学依据和技术支持。     

乘用车制动盘黑色印记问题研究

车辆在行驶一段里程之后,会在车辆制动盘表面形成一圈可变的黑色印记。随着里程的变化,黑色印记位置和宽度会发生随机变化。该黑色印记用手触摸无明显触感,仅仅是不美观,但会给用户造成不安感,认为制动系统存在问题。针对该现象,进行了大量的台架和整车试验分析,结果表明制动盘的机加工工艺和制动衬块的材料是引起问题的主要原因。通过更改制动盘机加工工艺及制动衬块材料,可以解决制动盘黑色印记问题。     

车身反光标志在载货汽车领域的研究与应用

伴随我国道路建设速度的加快,高速公路运输行业迅猛发展,以货运为主的大型载货汽车的发展空前蓬勃。然而随着各种汽车销量的与日巨增,日益增加的交通安全事故也逐渐成为一个严重的社会问题。     

制动噪声试验方法及模糊评价

本在大量道路试验的基础上，针对制动噪声随机性大和重复性差的特点，提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法，该评价方法应用了模糊数学的原理，对制动噪声进行模糊综合评价，最终给出汽车的总评分和评语，具有明显的分辨率，这种模糊综合评价方法出同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。     

基于路面图像对称性的车道偏离识别方法研究

利用车道边缘信息定义了边缘分布函数EDF,通过分析车道线在道路图像中的方向变化来判断车辆是否偏离了车道中央。将车道偏离识别问题通过EDF函数本身重要形态特征对称轴转换成一个数学问题,减少了动态道路场景噪声的影响,无需在测量车道方向时考虑摄像机自身的参数,提高了适应随机和动态道路环境的能力,是一种可靠的车道偏离识别方法。     

前轮转角和车轮制动状态对汽车轨迹模拟的影响

对于碰撞后失去动力的汽车，建立其运动轨迹的计算机模型需要碰撞后汽车的初始速度和前轮转角，制动情况等初始值作为轨迹模型的输入参数，以便观察碰撞发生后的汽车运动情况。分析了碰撞后汽车车轮的受力情况，给出不同初始值情况下的轨迹模拟模型。分析结果得出，车轮在自由状态下，前轮的转角对汽车的运动距离有较大影响；当前轮转角为零时，汽车的质心运动几乎为一条直线；当车轮未完全抱死且前轮转角不为零时，汽车的质心运动为一条曲线。     

存在车辆干扰的车道线识别

为避免道路上行驶的其它车辆对车道线识别的干扰,提出了一种结合车辆识别的车道线识别方法。融合雷达数据,车辆识别模块首先在图像中识别出车辆占据的区域;对于每一个车道线识别模块挑出的车道线候选点进行判断,去除处于车辆区域的车道线点;如果有效车道线点数目不足,则利用卡尔曼滤波的跟踪结果,确定符合最小风险函数的车道线位置。经过多种工况下的试验验证,该方法能够稳定地对车道线进行识别,准确地提取车道线参数,并且算法对车辆干扰有良好的抵抗能力。     

汽车前座椅旁侧板设计优化

针对汽车前排座椅旁侧板在使用过程中出现的容易脱落和表面白斑等问题，通过对旁侧板的安装方式、内部结构以及试验验证等方面进行优化和分析总结，提出了能预防座椅旁侧板脱落和白斑等问题的旁侧板安装结构，试验方法及相关设计指导。