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利用现代数学的层次分析法,根据影响川藏线燃料消耗的管理水平,运输条件,车辆驾驶方面进行调研,论证和试验的结果,进行大量的计算机运算,确定了高原汽车节油工作的重点。 相似文献
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本文对川藏线的道路情况进行了详细的分析,并根据川藏线的具体道路情况,选定了与之相适应的节油开关和浮子室液面稳定器,通过高原实车道路试验证明,这二种节油装置有明显的节油效果,非常适合在川藏线使用。 相似文献
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本文对川藏线的道路情况进行了具体的分析,选定了与之相适应的节油开关和浮子室液面稳定器二种节油装置,并通过实车道路试验证明,这二种节油装置有明显的节油效果,适合在川藏线使用。 相似文献
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根据近5年来对川藏线竹东段782.5km路段的养护、抢险保通及管理情况,分析道路病害的表现形式和形成的原因,从养护、保通、改善及技术方面,提出处治病害的可行性措施和建议。 相似文献
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道路运输的特点决定了客运企业在为社会提供运输服务时必然消耗大量的能源,能源消耗的数量与环境造成的污染成正比,因此减少燃料消耗是运输企业降低成本,节约社会资源最有效的途径。影响汽车燃料消耗量的因素主要有运行环境、车辆技术状况及汽车运用等方面,所以根据不同的运输环境选用适宜的高性能运输车辆,保持车辆良好的技术状况,提高驾驶人员的驾驶技能是汽车客运企业降低燃料消耗的重要途径。 相似文献
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工信部正在加紧制定重型商用车燃料消耗量标准,而交通部从今年3月起开始全面执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》。如果工信部关于商用车燃料消耗的标准出台和实施,意味着两个部门都对商用车油耗进行管理,这在业内引起很大反响。 相似文献
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三在生产管理方面,影响燃料消耗量的主要因素有如下几点: 1.有效载重量对载重汽车和公共汽车的燃料消耗影响很大,(满载时燃料消耗比空载多25~30%)但对小客车影响小。 2.道路条件好与坏对耗油影响很大。坏路面和高级路面的燃料消耗量相差40%左右城市公交汽车,由于客流量不同燃料消耗量变化为10~12%;在市郊夜间行驶,消耗量要增加3~5%。 相似文献
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本文通过对当今世界燃油危机分析引出燃料节约的重要性及意义,分析影响燃料消耗的五大因素,重点分析驾驶员的操作技,了对节约燃料的影响,提出驾驶员如应如何规范操作车辆和进行爱车例保的作业,以节约燃料消耗,减少企业的运营成本。 相似文献
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对在用的解放牌CA1901型载货汽车装用的CA6102型发动机进行了工作过程试验,万有特性试验,最佳点火角试验,空燃比测量,燃用高标号汽油性能台架试验与道路试验,通过这些试验,从不同角度探讨进一步降低其燃料消耗的技术方案及对策。 相似文献
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近些年来,随着我国经济持续快速发展,我国汽车产销量不断增长,汽车石油消耗引起能源和环境问题日益突出。2010年,我国汽车产销量双双突破1 800万辆,为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。3.5t以上重型商用车在2010年汽车销量中约占10%,但由于重型商用车是中国道路运输的主体,燃料消耗量远高于乘用车,因此在中国道路运输石油消耗中占有较大比重。 相似文献
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磨损是造成汽车部分或全部损坏的主要原因,也就是说,摩擦致使零部件的表层损坏,从而导致其尺寸、形状、质量或表面状态的改变。汽车总成和系统技术状态的变化表现在动力性下降,燃料润滑油消耗增加,噪声增大等方面。 相似文献
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柴油机起动不着,尤其是不易起动,是柴油使用维修中比较常见的故障。其危害不仅是不易起动,而且大多伴有排气冒烟、工作敲击、水温升高;势必导致功率下降,油耗上升,产生积碳,加速磨损。燃料(柴油)、空气(氧气)和温度简称燃烧一要素。凡是影响燃料,空气数量、质量及其混合程度和温度的原因,都是引起柴油机不易起动的原因。 相似文献
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文章通过客车燃料消耗对比和各种因素对客车燃料消耗量的影响,以及国内外客车油耗比较,对国产客车燃料消耗量现状进行了分析.文章收集了大量数据,具有一定的科学性,可供有关部门正确制订客车燃料消耗量限值标准时参考. 相似文献
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路为地之极,人为人之极。自从地球上有了这条艰辛的路、用身躯铺成的路、用残酷来包装美丽的路,几代川藏线人就在“世界屋脊”上凭着自己的豪情和勇气战胜了一个又一个困难。用血肉之躯竖起了一座又一座永远不倒的丰碑,排列出一道又一道宏伟壮丽的风景。面对恶劣的川藏线,川藏线人“条件差难不倒,困难多吓不倒,任务重压不倒”,一直忠实地守护着这条千里大动脉,以川藏线人特有的精神,伴着它走过了一个个艰难的历程。…… 相似文献
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本文主要叙述了对运输企业的燃油消耗,通过QC小组活动采用PDCA循环法进行节能管理,从而降低燃料消耗。 相似文献