岩沥青微表处应用技术研究

微表处技术对旧路面养护维修以及新路面预防性养护有着积极作用。通过将岩沥青掺入到微表处混合料中可以显著改善混合料的抗磨耗性和抗车辙性能,以及具有成型快、外形美观的特点,可有效提高微表处混合料的使用寿命。     

微表处混合料路用性能试验研究

通过室内试验,评价了不同剂量的SBS胶乳和SBS+SBR胶乳对乳化沥青蒸发残留沥青三大指标以及微表处沥青混合料抗磨耗性能、高温抗车辙性能和低温抗裂性能的影响.试验结果表明:SBS+SBR复配改性大大提高了混合料的各项使用性能.将其作为高速公路沥青路面的预防性养护措施,可以防止车辙病害的发生、提高路面的平整度、摩擦系数和...     

基于室内试验的不同材料改善微表处性能的研究

针对普通微表处抗裂性能和抗车辙能力等的不足,室内采用微表处常规试验和混合料低温弯曲试验及汉堡车辙试验(HWTD),对比分析水性环氧乳化沥青、SBS改性乳化沥青和纤维改善微表处性能效果的优劣;并探讨纤维掺量变化对微表处路用性能的影响。结果表明:改变结合料类型或添加纤维稳定剂均能提升微表处的相关性能,其中纤维的整体改善效果相对最好,尤其是低温性能,且能够兼顾改善微表处的各项性能。玄武岩纤维微表处在抗车辙性能和成本造价方面具有明显的优势,而耐磨性、水稳定性和低温抗裂性等略差于聚丙烯纤维微表处,通过剂量优化玄武岩纤维微表处的整体性能仍优于水性环氧乳化沥青微表处和SBS改性乳化沥青微表处。根据微表处性能变化和经济因素,推荐微表处中纤维的掺量为0.10%～0.20%。     

浅谈路面微表处施工

高速公路路面预防性养护方法——微表处，可有效提高路面的抗滑性能和防水性能，能有效处理轻微路表病害，如裂缝、4cm以内车辙等。本文结合广大高速公路赣定段施工，简要介绍了微表处的发展过程、适用范围、施工方法及质量控制等内容。     

微表处在铁四高速公路养护工程中的应用研究

从原材料选择、混合料设计、埯工和使用情况等方面详细介绍了沈哈高速公路铁岭段微表处养护罩面工程。通车1年的使用情况表明,微表处层抗滑性能和密水效果优良,与原路面粘结牢固,并可在一定程度上恢复路面平整度,可以满足高速公路沥青混凝土路面预防性养护的要求。     

论微表处在石安高速公路养护中的应用

通过在石安高速公路施工的近50万m2的微表处路面,论述了微表处的技术特性及施工工艺,并通过观测验证了微表处稀浆混合料具有良好的路用性能,可有效修复车辙,提高抗滑性能,防止水损坏,起到预防性养护的作用。     

水性环氧微表处路用性能研究

考虑实际施工中的施工问题,通过室内试验评价了水性环氧不同掺入方式的微表处混合料耐磨耗能力、抗车辙能力。并跟SBR乳化沥青微表处进行了性能对比。     

用于微表处的集料性能研究

针对微表处技术的特点,通过室内试验分析了不同级配的集料及不同砂当量对微表处混合料性能的影响。结果表明,合理的集料级配对混合料的高低温性能、耐磨性能、抗车辙能力等改善效果显著;集料的砂当量越高,微表处混合料的抗湿轮磨耗和抗车辙能力越好。试验结果可为同类工程提供参考。     

微表处抗车辙级配设计

微表处技术是一种高性价比的预防性养护技术。本文通过对深、浅2种车辙进行微表处级配设计,并结合微表处混合料的性能检测和实体工程,提出了微表处抗车辙的级配设计方案。     

橡胶改性乳化沥青微表处混合料降噪特性与耐久性能

为了探讨橡胶粉改性乳化沥青用于微表处混合料的可行性,基于室内试验和铺筑试验路研究了橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、降噪性及长期使用性能。试验结果表明:橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料具有良好的工作性能,耐磨耗性能和低温抗裂性能均优于SBS改性微表处混合料,并且具有优良的降噪功能。