佩列沙茨跨海大桥超百米长钢桩整根打设高应变动态测试应用技术

目前,大直径钢管桩基础已被广泛地应用于各种大型深水区桥梁、码头等工程。钢管桩打设时,桩底深入海床或河床,即使地质勘察工作足够细致,通过理论分析确定的桩底标高计算值足够准确,但桩基承载力仍然需要在钢桩打设过程中进行动态测试判定,以此最终确定钢桩打设施工质量。如何快速准确地检验桩基的施工质量,确定基桩承载力是否满足设计要求,是目前工程界十分关注的问题。依托克罗地亚佩列沙茨跨海大桥,重点介绍超百米钢桩整体打设过程中使用高应变动态测试技术测定桩基承载力的应用技术,为今后类似工程提供技术参考。     

公路大桥钢便桥搭设施工技术的探讨

以实际工程为例,对公路大桥钢便桥搭设施工技术进行探讨,对钢便桥的施工流程和布置要点进行了分析,探讨了安全保障措施和主要的施工方法,为同类工程提供参考。     

库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区,库区无大型船舶及水上吊装设备,钢管桩施打后不能自立,整体稳定性差,为解决该问题,提出采用浮式平台施工钢管桩.通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩,然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车,利用行车施工钢护筒,与钢管桩平台联接成整体共同受力,作为钻孔灌注桩的施工平台.采用浮式平台钢管桩施工方案,发挥了浮吊和浮箱的作用,降低了工程费用,节约了工期.     

佩列沙茨跨海大桥超百米钢管桩基础打设施工关键技术

现代大型桥梁几乎全部采用钻孔灌注桩基础,其成本较低,工艺成熟。但是,由于钻孔灌注桩的隐蔽工程特点,桩底沉渣、成桩质量、桩身强度等难以有效控制。近年来,钢桩基础逐渐得到应用,并在深水、跨海桥梁工程中开始尝试应用。以克罗地亚佩列沙茨跨海大桥基础工程为例,重点介绍钢管桩基础打设关键技术,为今后类似水文地质条件下采取超长钢管桩打桩施工技术的工程提供参考和借鉴。     

双壁钢围堰双顶起落架法入水定位技术

钢围堰采用双顶起落架法下沉施工技术。起落架法以钢管桩为支柱,以型钢为承重梁,以精轧螺纹钢筋为吊杆,以千斤顶为动力构成起落架,利用钢管桩和钢护筒定位,可精确下放钢围堰入水,精度高,施工安全可靠,无需大型设备及船支,全站仪、水准仪适时跟踪监控,纠偏处理。     

大规模“一柱一桩”施工精度控制关键技术

上海市某污水处理厂工程一体化箱体基坑面积约12.3万m2,典型基坑深度17.5 m,逆作法施工。其中灌芯500×16钢管立柱数量达1861根,采用一柱一桩法施工,立柱桩基直径1 m。钢管立柱设计定位误差不大于5 mm,垂直误差不大于1/500。工程中采用桩顶扩径、桩底后注浆、校正架调垂等施工工艺,保证了大规模“一柱一桩”钢管立柱的稳定性和施工精度,最终钢立柱垂直度合格率达98.3%。为类似的逆作法一柱一桩工程施工提供参考和借鉴。     

深基坑工程中“一柱一桩”施工检测管理

深基坑常见于重要的城市基础设施工程、大型商业综合体项目或地基设计基础为甲级的建筑。在我国超大超深基坑中"一柱一桩"已应用越来越广泛,一般采用钢立柱插入底板以下立柱桩的形式,钢立柱一般作为正式地下室结构柱的一部分永久承受上部荷载,因此对"一柱一桩"的施工质量检测是保证整体施工质量的关键一环。"一柱一桩"的钢管焊缝质量、钢管内混凝土密实度、钢管垂直度是保证其施工质量的关键。以某一大型污水处理厂基坑的"一柱一桩"施工为例,系统地叙述了其施工过程中的检测管理工作。     

螺旋钢管桩在建筑工程中的设计及应用

钢管螺旋桩基础,具有工厂化制造,质量有保证、轻型方便施工快速、临时工程可重复使用等优势,具有抗压、抗拔以及抗水平力的多重功能。本章基于实际工程,采用FLAC3D计算软件,对一栋采用钢管螺旋桩基础的3层别墅进行了模拟计算,分析了各桩桩顶沉降,验证了钢管螺旋桩基础在实际工程中的适用性,并与混凝土桩进行对比分析,为该桩型在国内的推广应用提供参考和借鉴。     

钢桩论述

我国在近海和水域地区修建道路桥梁基础采用钢管桩,已有不断增多的趋势。为了合理使用钢桩,达到保证质量,提高经济效益的目的,本文引述国外有关技术资料,扼要论述钢桩的特点及其适用的条件,选用钢桩要考虑的问题,钢桩耐用程度与防腐蚀的方法,钢管混凝土桩的新发展等。其中重点是提供钢桩在不同情况下遭受腐蚀的数据及有效的防护措施。最后建议编订“钢桩设计和施工技术试行规程”以应急需。     

椒江二桥钢护筒平台施工技术

该文介绍了浙江省台州椒江二桥主塔墩桩基施工平台直接利用桩基钢护筒作为平台的基础的施工技术。其与常规的钢管桩基础平台相比,具有结构设计新颖、缩短工期、节省材料等优点。根据钢护筒的设计特点,钢护筒的承载能力、防冲刷能力、安全性能、稳定性更由于钢管桩独立平台结构,可以在类似施工条件的工程中推广。     

深水墩钢管板桩围堰施工技术

提出将钢管桩与钢板桩结合的深水墩钢管板桩围堰施工技术．可达到施工方便可靠、高效快捷、经济节省的目的。实践表明，该结构兼有钢管桩与钢板桩的特点．有很好的应用前景．具有明显的经济效益和社会效益。     

钢护筒平台在水上钻孔平台施工中的运用

浙江省台州椒江二桥主塔墩桩基施工平台直接利用桩基钢护筒作为平台的基础,与常规的钢管桩基础平台相比,具有结构设计新颖、缩短工期、节省材料等优点,根据钢护筒的设计特点,钢护筒的承载能力、防冲刷能力、安全性能、稳定性更优于钢管桩独立平台结构,可以在类似施工条件的工程中推广.     

港珠澳大桥高精度工具式导向沉桩装置的应用研究

结合港珠澳大桥主体工程桥梁埋置承台对钢管桩绝对位置相对位置以及垂直精度要求高的特点,鉴于传统打桩方式无法达到设计要求而面临的困难,研究开发了一种可反复拆装使用的高精度工具式导向沉桩装置,该装置通过分次调整、逐步逼近的方法对钢管桩进行调整,使钢管桩达到设计精度要求。通过理论分析和现场施工对其可行性进行研究,该装置沉桩精度高、操作方便、施工效率高等特点,对桥梁下部结构施工工艺的革新有一定的促进作用。     

特种重载车辆荷载下的钢便桥设计

大型设备的运输往往采用特种重载车辆,某工程实例车辆荷载标准达到总重526 t、轴重34 t,采用了新建临时便桥的通行方案。临时便桥上部结构主要采用321型标准钢桁梁,下部结构主要采用钢管桩基础。通过对在特种重载车辆荷载下的钢便桥设计方案的介绍,可为设计人员在类似桥梁设计时作为参考。     

盖挖逆作法工程中钢立柱的几种施工方法

以武汉市轨道交通二号线一期工程第十八B标段土建工程、天津站后广场盖挖逆作地铁车站、天津某盖挖逆作工程、杭州地铁武林广场站为背景,主体结构立柱采用钢管立柱,钢管立柱下面为钻孔灌注桩中间桩基。介绍工程施工中采用的盖挖逆作法钢立柱施工方法,施工过程中分别采用了钢护筒施工法、HPE工法、人工挖孔桩施工法、直接插入法。具体采用哪种施工方法应根据工程的具体条件决定。     

波形钢腹板-钢管组合箱梁受力性能分析

结合传统波形钢腹板组合箱梁和钢桁架的优点,将传统波形钢腹板组合箱梁下缘混凝土底板改进为钢管桁架结构,提出一种波形钢腹板-钢管组合箱梁新型结构形式。该结构充分发挥材料优势,具有自重轻、抗震性能好、结构抗裂性和整体性能优异的优点,同时施工方便,施工工艺灵活,更适合在城市中、小跨径梁桥中使用。将该组合结构应用于某一实际工程中,采用有限元软件对其抗弯性能和结构模态进行分析,并对比研究了钢管内填充混凝土与否对结构受力性能的影响。结果表明:钢管内填充混凝土可以有效增加结构整体刚度,改善结构受力。分析成果应用于工程设计和施工,取得了良好的工程经济效益和社会效益,可供类似工程进行参考借鉴。     

水上桩基施工钢护筒平台结构设计

为了保证水中钻孔桩的顺利施工,采用钢管桩联合钢护筒搭设施工作业平台的施工方案,通过理论计算验证设计结构,以桩基钢护筒作为桩基施工过程中的主要承重结构,外围钢管桩为物资倒运便道承重结构,在护筒之间连接水平钢管以增加平台的稳定性,成为泥浆循环的通道。结果表明,实际施工效果良好,使作业空间利用率最大化,节约了施工成本。     

预制钢管桩围护结构应用研究

钢管桩是一种绿色环保、施工快速并在各类工程中应用越来越广泛的围护结构.基于上海市武宁路快速化改建工程,采取有限元模拟、工程案例调研的手段,探索了预制钢管桩围护结构的可行性.预制钢管桩能较好地满足工程需求:承载性能安全可靠,围护结构抗变形性能与普通围护无明显差异;工程可实施性优异,施工快速高效、绿色环保、质量可控、易于加工;预制钢管桩是一种安全可靠、绿色环保、施工快速的围护结构.     

高原山区内陆湖泊、水库区域桥梁桩基、承台施工

通过与传统施工方法的比较,以应用实例为引导,提出采用钢栈桥、钢平台、钢护筒、钢管桩围堰等辅助措施,快速进行桥梁桩基、承台施工的方法。     

薄覆盖层河床钢栈桥钢管桩的锚固方法探索与实践

某公路桥梁跨越湘江支流,河床局部由于受挖砂与水流冲刷影响,覆盖层很薄。施工钢栈桥竖向钢管桩在薄覆盖层区域振动沉桩困难,导致栈桥稳定性不足,存在极大的安全隐患。经过调研确定在满足通航要求前提下,采用无底钢套箱浇筑水下混凝土形成人工覆盖层锚固钢栈桥钢管桩。通过有限元软件Midas对栈桥结构进行模拟,锚固后的钢栈桥在使用期间强度、刚度满足规范要求,被洪水淹没时栈桥钢管桩顶最大位移为19.5 mm,不会发生倾覆与滑移。栈桥在遭遇50年一遇洪水时保持稳定,钢管桩顶最大位移为22.5 mm,实测值与理论计算值基本吻合。