承受混凝土箱梁施工荷载的地道结构设计

利用地道暗埋段作为预应力钢筋混凝土箱梁少支架法浇筑主跨合拢段的支架基础时,通过建立三维有限元模型,分别对是否承受桥梁施工荷载作用的地道结构内力、沉降进行计算,并分析、比较了采取不同设计措施时,地道结构内力、沉降的变化。根据分析结果采用钻孔灌注桩基础的地道暗埋段能够满足结构安全及桥梁施工沉降的要求。     

上海市中环线五角场立交工程

通过对中环线五角场立交的设计,着重论述了通过上跨高架、下穿地道经地面环岛、下沉式广场和人行通道.极大改善了五角场节点的交通问题.同时突出了五角场地区商业中心的桥梁结构景观要求,合理地解决了五角场中心处地铁、车行地道和桥梁主墩桩基的相互位置关系难题,妥善布置了巨型景观"蛋"形结构.通过桥梁外形及细节的景观设计,突出了中心城区立交设计的景观和桥梁结构的完美组合,为今后城市立交的设计提供了较好的设计经验.     

中川机场立交波形钢腹钢箱—混凝土组合箱梁桥总体设计

兰州中川机场互通立交改造工程波形钢腹钢箱-混凝土组合箱梁是交通运输部首批钢结构桥梁示范工程和甘肃省公路建设“钢结构桥梁推广使用”的示范工程。为克服传统混凝土结构及钢结构箱梁在使用过程存在的各类问题，合理利用现有桥梁架设装备，现依托该工程提出一种崭新的结构-钢底板波形钢腹板组合梁桥，并对结构的设计、施工开展研究。其成果可供借鉴和参考。     

省道S366线珠海大道南湾立交下穿地道结构设计关键技术

以省道S366线(珠海大道一期)改扩建工程南湾立交下穿地道为例,分析了下穿地道结构的受力及地道整体的抗浮,总结了结构尺寸、结构计算、抗浮方案及抗浮计算,为以后类似下穿地道工程的设计提供参考。     

桥梁存在的安全耐久性问题及解决对策

桥梁的耐久性问题所导致的经济损失与影响引起了越来越多人的关注,耐久性问题越来显著。逐渐成为迫切需要解决的桥梁问题,本文从材料方面对桥梁的耐久性进行研究,在现有研究的基础上分析概括了耐久性的影响因素,再结合现有工程实例,以层析分析法为基础,建立桥梁耐久性评估体系,最后分析概括了影响现有桥梁耐久性的影响因素。     

郑漯高速公路加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究

为解决京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程新旧桥梁结构拼接中的有关问题，考虑新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素，参考和吸取了国内目前已进行加宽改建高速公路桥梁的经验教训，提出新旧桥梁在结构上采用上连下不连的设计与施工技术，研究成果对相关工程问题的解决具有重要的参考和借鉴价值。     

数字技术在桥梁标准化设计中的应用

在总结桥梁结构标准化发展现状的基础上,通过实际工程分析了桥梁结构标准化应用中的问题,并给出了采用数字技术的解决方法,提出了数字化桥梁结构标准化库的概念,并通过实际工程验证了该方法的可行性。     

双室宽幅纵向全预应力箱梁代替小箱梁结构的构造改进

预制拼装式小箱梁结构由于构件尺寸偏薄,在使用中存在梁体纵向开裂等病害影响结构耐久性,本文通过研究双室宽幅纵向全预应力小箱梁替代现有小箱梁结构,解决构件纵向开裂等耐久性问题,减少施工湿接缝,并在实体工程中进行验证。随着桥梁施工装备能力的不断提升,在满足预制吊装的便捷性的同时减少构件分块重量,是桥梁发展的新方向。     

不间断运营的地下通道改扩建技术研究

以浦东机场进场路地道改建工程为例，重点对为满足地下道路不间断运营工况的地道结构进行受力分析及施工步序研究。解决了传统地下通道改扩建工程需要封闭地下道路交通的难题，即整个施工期间地下交通仍能不间断运营。方案在国内尚属首例，具有标志性意义。     

云计算技术在桥梁结构健康监测中的应用

近年来，桥梁结构健康监测的应用日益广泛。云计算技术在行业信息系统建设中具有初期投资少、资源效用高、运维成本低等技术优势。系统分析了云计算技术在桥梁结构健康监测中的技术优势，研究了采用云计算技术的桥梁结构健康监测方案，并探讨了目前云计算技术桥梁健康监测在工程应用中面临的关键技术问题及解决对策。     

长宽地道工程周边环境和本体结构稳定性的监理重点

地道工程在基坑开挖、支护施工过程中对地层、地下管线、建（构）筑物等周边环境必然造成一定的影响。分析了解地层、支护结构及本体结构的施工特点,并提出相应的重点监控措施,是确保地道周边建筑物、管线安全及本体结构稳定性的基础。该文就邯郸路地道工程各重点施工环节结合监理过程中的监控重点,总结长宽地道工程施工监理的一些经验,可供同...     

震后可恢复功能桥梁结构之摇摆桥梁研究综述

大震不倒，且震后无需修复或者稍加修复就能恢复正常使用功能理念的震后可恢复功能桥梁结构是桥梁地震工程研究的热点之一。同时具有控制损伤和自复位能力的摇摆结构，是实现结构可恢复功能的一种有效途径。对摇摆桥梁结构的研究历程与进展进行了较为系统的梳理和总结。首先介绍了摇摆结构的起源及其在桥梁工程的应用，然后针对摇摆桥梁结构的研发和试验研究、拟静力行为分析方法、动力行为分析模型、抗震设计方法等方面分别进行了探讨。现有研究表明：摇摆桥梁的合理构造和抗震性能得到了各国学者的试验验证，分析理论和设计方法得到不断的发展，但仍然存在一些需要解决的问题。摇摆构造需面向工程需求，研发构造简单、传力机制可靠、耐久性好的摇摆桥梁结构；动力分析理论上，现有模型没有考虑受压区高度影响，需要发展三维动力分析模型和动能折减系数确定方法，使地震作用下摇摆桥梁地震响应和真实情况相一致；缺乏考虑边界条件约束的摇摆桥梁全桥体系动力响应分析；抗震设计上，主要存在性能指标确定等问题，即在明确摇摆结构性能特征基础上，如何平衡抗震性能与经济性能。     

珠吉路下穿广深高速公路地道工程的关键技术

广州市珠吉路下穿广深高速公路地道工程是广州市连接科学城中心区和南部组团的一条重要交通干道。该工程的下穿地道部分是其控制性难点,其中包括既有桥梁的加固、基坑支护、地道防水和施工监控等关键技术难题。该文就这些难题展开分析研究,采用一系列有特色的关键技术,组成了一整套有针对性的处理方案。     

新疆果子沟钢桁梁斜拉桥总体设计及关键技术

介绍了果子沟大桥的工程特点、总体布置、结构设计、科研工作及关键技术等.为解决山区运输、桥梁架设等问题,在公路桥梁建设中首次采用钢桁架结构,同时采用散件运输、散件拼装的施工方法.     

桥梁下部结构托换技术综述

当新建道路、地道、地铁等从既有桥梁下方通过时,时常会因为位置冲突而需要对既有桥梁下部结构进行改造.托换改造方案一般是新建桩基和地下托换大横梁将原桩基础托换或者将普通墩托换改造为门架墩.通过介绍桥梁下部结构托换工程的主要类型和部分案例,论述了托换方案研究的主要内容、典型托换案例的实施步骤及要点,并阐述了托换工程的控制原则、结构分析和设计、施工监控、施工作业等方面的关键点.     

碳纤维加固技术在危桥改造中的应用

随着交通运输量的大幅度增长,行车密度及车辆载重的日益增加,现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此,对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。文中以一个小型桥梁改造工程为例,论述了碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用。     

复杂工况下的桥梁拼宽构造研究

随着社会经济的发展,城市交通拥堵现象日益加剧,对现有城市桥梁进行拼宽改造可极大的缓解城市交通压力。然而,许多城市桥梁由于受到现有结构特殊性、新桥布跨特殊性等限制,使得新老桥之间无法直接进行结构连接。因此,进一步开展新型拼接构造的研究十分必要。该文总结了常规拼桥的拼接方式,并依托实际工程,针对老桥挑臂承载能力不足且加固困难的问题,提出了一种用于复杂工况下的桥梁拼宽构造,为相近拼宽桥梁结构的设计与施工提供参考。     

预应力混凝土小箱梁预制斜度错误及改造方法

为了解决桥梁预应力小箱梁预制斜度错误,造成箱梁报废等重大经济损失问题,该文结合工程实例论述了采用箱梁反向布置和桥台盖梁、背墙局部改造及轴线不变的方法,解决桥梁预应力小箱梁预制斜度错误。并提出了改造结构设计和施工要点,对桥梁结构稳定和变形进行了验算,结果表明各项指标均满足规范要求,该方法安全、经济。     

桥梁结构中间层隔震分析

桥梁结构中间层隔震技术是在一般桥梁结构隔震技术基础上开发出的新的桥梁结构隔震技术,在加固工程以及隔震满足不了要求的特殊工程中被大力推广使用。对桥梁结构中间层的隔震结构技术进行合理的设计可以避免或减轻地面震动对桥梁结构的影响。文章介绍了隔震概念及中间层隔震技术的工作原理,对桥梁结构中间层隔震的框架技术进行了说明,并提出桥梁结构中间层隔震设计应注意的问题。     

新型预应力混凝土叠合结构桥梁研究

为解决传统预制装配式桥梁结构用于互通区桥梁时存在的问题及局限,提出了一种新型混凝土叠合结构桥梁的设计方法,在详细研究合理梁间距、梁高选择及结构尺寸拟定的基础上,对该结构的受力进行了分析,并提出了方便可行的施工方法;据此,进一步通过对结构布梁方案、预制边梁外挑臂处理、横梁与预制梁连接等构造的研究,提出了提升结构标准化、工厂化制造水平的具体措施。近期的工程实践经验表明,本文提出的新型预应力混凝土叠合结构桥梁,较好地达到了互通区小半径曲线、变宽及超高变化路段桥梁的安全优质、施工便捷和经济耐久的目的。