快速路路段交通特性研究

快速路的交通特性分析是实行有效的交通控制和管理、保证快速路畅通的基础。本文以大量实测交通流数据为基础，应用数理统计的方法分析城市快速路路段上的交通量特性，速度分布特性，为快速路的交通管理提供数据支持。     

基于高地联动的城市快速路交通提升策略研究

随着社会经济的发展,城市快速路交通呈现常态化拥堵运行状态,因此亟需开展交通综合提升研究。以苏州市内环某快速路为例,基于多源数据科学研判交通拥堵问题的成因,运用高地联动的优化策略,以全局最优、系统协同理念制定交通提升实施方案。根据交通流的溯源分析,寻找可能的分流通道。一方面,通过工程措施提升分流通道的通行能力;另一方面,通过快速路的交通管理方案,诱导快速路上的短途交通转入分流通道,均衡快速路和分流通道的流量分布,从而有效缓解快速路的交通拥堵。     

呼和浩特市南二环快速路总体设计

为构建城市快速路网体系、有效分离过境交通、解决片区交通拥堵,呼和浩特市南二环快速路改造工程于2015年竣工通车。南二环快速路实现了"快速路+快速公交"的"双快"模式。介绍了呼和浩特市南二环快速路改造工程的项目概况,分析了南二环快速路的功能定位,阐述了该改造工程的总体设计方案,详细介绍了工程重要节点的设计方案。     

天津市快速路西北半环周边道路疏解措施

分析了西北半环快速路及周边区域交通的基本特点,针对城市中心区道路交通普遍存在的路口阻塞、区域拥堵、进出困难等突出问题,借助城市道路规划设计、交通工程、交通管理,结合天津市已建其他快速路的交通实际情况,深入地分析了其主要原因。在中心区现有地域形态、路网结构、交通条件等因素约束以及尽可能减少工程拆迁与项目建设的前提下,进一步研究并提出了以完善道路网络为基础、科学组织交通为核心的合理、优化、经济又适用的疏堵对策与建议。     

无锡市高浪快速路总体设计

为满足无锡市太湖新城出入交通需求,对无锡市高浪快速路总体设计方案进行研究.介绍了无锡市高浪快速路工程的建设背景、建设规模、沿线现状及规划用地情况,明确了项目的功能定位、服务对象及建设标准.在对无锡市现状路网流量调查分析的基础上,结合规划成果,采用四阶段法对交通量进行了预测.结合交通功能及地块开发情况,研究分析了项目总体方案和项目沿线节点实施方案.最后总结认为,高浪路位于太湖新城核心区,项目规模大、等级高、社会关注度高,设计时须统筹考虑快速路敷设形式、节点处理方案、地面辅路的交通组织等问题,以实现经济效益与社会效益最大化.     

降雪天气对乌鲁木齐市快速路交通运行影响特征分析

为缓解降雪天气对乌鲁木齐市快速路交通运行产生的不利影响,以控制冬季灾害天气下的交通管理局面,采集乌鲁木齐市河滩快速路的交通数据,基于交通构成、交通量、车速、车头时距等交通特征参数,分析乌鲁木齐市降雪和正常天气下快速路机动车运行规律。分析结果表明:降雪对城市快速路交通量车型构成的影响不大,但对交通量时空分布有较为明显的影响;降雪致使车速与车头时距的分布区间变小。基于研究数据,提出除雪、信息控制与紧急事件管理等改善对策。     

海口市海秀快速路总体方案设计

城市快速路系统是城市道路交通的主动脉,其通过提供连续、快速、大容量的交通通道,为城市中、长距离交通服务。介绍海口市快速路网骨干工程海秀快速路的总体方案设计情况,从总体设计思路、功能定位等方面人手,对总体方案布置进行了系统的分析论述。结合城市总体规划和路网布局,重点对沿线匝道、重要立交节点进行方案设计,确保节点交通转换畅通,有利于城市交通的集散和疏解。     

济宁市济曲快速路总体方案设计

以济宁市济曲快速路总体方案设计为例，基于城镇化地区城市快速路与国省道共线的特点，介绍了项目的功能定位、服务对象、路线方案、交通需求等方面的论证方法和过程，对工程横断面布置、关键节点设计、公共交通组织等进行了分析论述，并对共线道路设计要点进行了归纳和总结。设计充分体现了集约化、以人为本、绿色交通的设计理念，可供相关工程参考。     

杭州市德胜快速路沪杭立交总体方案设计

该文介绍了杭州德胜快速路沪杭立交工程的总体方案设计。杭州市沪杭立交是杭州市骨架路网中的德胜快速路与沪杭高速公路的交通转换枢纽,场址位于杭州中心城区的东北部。德胜快速路是杭州城市快速环路的重要组成部分。其节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

路轨共建的城市地下快速路系统方案研究——以济南市黄河大道快速路为例

以功能复合的济南市黄河大道快速路为例,从集约利用地下空间资源和服务城市发展出发,系统地研究了路轨共建的城市地下快速路的线位走向、敷设形式、出入口布置、标准横断面布置,对关键节点、结构工程、防灾救援、智慧交通等进行了重点分析与设计,为类似工程提供了一定参考经验。     

城市快速路交通监控技术探讨

城市快速路作为城市交通的骨干网络,是城市交通系统的重要组成部分。利用科技手段,对快速路进行有效管理,可降低违章、减少拥堵、减少交通事故。交通监控技术作为一项实践多年的技术手段,为交通管理部门提供了巨大的助力,为市民获得良好的交通体验起到了巨大的作用。分析讨论了当前较为成熟的交通监控技术在城市快速路中的应用,总结了当前城市快速路监控技术的基本特点,并对其未来的发展趋势进行了展望。     

昆明市二环快速路系统交通评估研究

城市快速路已成为支撑整个道路交通系统运转的关键,昆明市二环快速路系统是昆明主城区的核心交通骨架,承担着区域快速迂回交通和过境交通的功能。交通评估是掌握城市快速路系统道路功能状况,交通流运行状态的有效工具,能够为交通管理、规划设计以及宏观决策提供重要依据。本文采用基于速度分布的快速路宏观评估模型、服务水平评估模型、通行能力评估模型、自由流车速评估模型等方法,从交通运行状况和道路功能两个方面对昆明市二环快速路系统进行了评估,旨在通过科学评估,分析存在的问题,提出管理建议。     

宁波市北环快速路工程总体设计

论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了＂人·交通·环境·和谐＂的设计理念。提出了全线采用＂高架快速路＋地面辅道＂的建设形式,其中和轨道交通共线段采用＂高架快速路和轨道交通一体化共建＂的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置等进行了详尽的论述。     

城市快速路三维集成交通事件自动检测算法

为了及时、准确地检测交通事件并采取有效的管理手段,提高城市快速路交通管理水平,在总结现有交通事件自动检测算法优缺点的基础上,提出了一种基于二维空间和一维时间的交通流异常变化的三维集成交通事件自动检测算法(集成AID算法),并利用北京市二环快速路上现有的交通流数据及相应的交通事件信息,对提出的集成AID算法进行验证,对其有效性和实用性进行分析。结果表明:该算法能够对快速路交通事件进行有效检测,与各个维度的子算法相比,能有效提高检测率,降低误报率,能够满足实际工程应用的需求。     

新十八大街快速路总体方案分析研究

快速路的修建能较好地改善城市的交通出行条件，其总体设计方案等前期研究工作非常重要，对快速路建成后的城市交通运行状况及区域社会经济发展影响巨大。对信阳市首条高架快速路总体方案进行了详细研究，针对项目的特殊地貌条件及环境限制，从功能定位、设计原则、建设规模及标准、建设形式、交通转换及匝道布设、总体布置方案及节点方案等方面进行了分析研究。项目运行后极大地改善了信阳市新老城区的交通出行条件，社会反响良好，综合效益十分显著。     

沭阳环城快速路(淮河大道—松江路)总体方案研究

为提升沭阳交通结构,对沭阳环城快速路(淮河大道—松江路)进行了总体方案研究。介绍了项目所在区域的规划和建设条件,分析了沭阳县作为中小型城市对于快速路功能的需求,从工程总体方案、重要节点方案等方面进行交通分析和方案比选。     

昆明市呈黄快速路总体方案设计

呈黄快速路地处昆明市山区,山高路陡,地势起伏大。以昆明呈黄路工程为例,分析山区快速路的设计特点。对工程方案有重大影响的特殊用地及铁路节点进行多方案比选,制定合理切实可行的方案。通过分析周边路网的近远期衔接方式,近期满足沿线交通需求,并为远期规划实施奠定基础。根据工程现场实际,制定切实有效的设计措施保障工程顺利推进。     

郑州市京广快速路北延工程总体方案设计

以郑州市京广快速路北延伸段的规划定位、建设条件和系统分析为基础,明确该路段的匝道布置、节点定位、各系统交通转换以及既有交通设施的衔接等关键问题,最终确定该工程的总体方案。     

济宁市快速路系统规划设计

介绍了济宁市快速路系统规划设计方案.结合济宁市规划、建设条件及交通运行特征,对济宁市快速路网布局形态、敷设形式、总体布局等进行比选,提出了合理的设计方案.对路网交通枢纽、重要节点、匝道的设置等内容进行了相关论述,可供相关工程参考.     

对和谐社会发展目标下的城市快速路设计展望

以往城市快速路设计以缓解城市交通拥堵为目的,设计人员比较注重道路路网和交通规划领域的系统研究。城市快速路建设为人类社会带来巨大的经济效益,同时也带来了其他问题,比如:环境的污染、交通安全的隐患、交通管理的复杂。随着我国国民经济持续增长和人民生活水平不断提高,城市居民对生活环境提出更高层次的要求与期望。为了适应国际、国内新形势,建设和谐社会,落实科学发展观,有必要对今后城市快速路的设计内涵进行充实,在满足道路交通功能的前提下,体现良好的环保、节能、安全、智能和景观效果。该文结合一些工程和研究成果,对未来城市快速路的设计元素提出一些想法,以达到提升设计品质,适应新形势下城市快速路建设发展的需要。