浅谈客车侧蒙皮的制作及安装工艺

着重介绍了客车侧蒙皮的制作及安装工艺,主要从应力蒙皮及预应力蒙皮的特点、制作方法及安装工艺等方面进行详细说明,并分析了各种蒙皮制作及安装方式的特点。     

整车车身蒙皮的制作工艺

本文介绍了公交车和旅游车整车蒙皮的制作和装配工艺,叙述了玻璃钢模具的制作过程;阐述了张拉蒙皮简单工装的制作过程和工作原理。     

客车车身蒙皮的预应力张拉工艺

介绍了客车预应力蒙皮的张拉工艺及其在丹东汽车制造厂的应用情况。采用整张预应力张拉蒙皮，可使客车外蒙皮产生一定的内应力，使其蒙皮表面绷紧，平整光滑，流畅美观；同时可消除客车行驶过程中蒙皮产生振颤噪声和鼓动声，使乘客乘坐舒适。     

用共振法测定客车蒙皮的固有频率

当振源的激振频率与客车蒙皮的固有频率一致时，将激发蒙皮细胞共振并辐射噪声。本文从理论上和试验上研究客车蒙皮的固有频率，对抑制车身振动和降低车内，外噪声具有一定指导作用和现实意义。     

浅析高档豪华大客车车身蒙皮的成型工艺

介绍客车车身侧蒙皮、顶盖与侧围相交外圆角蒙皮的成型工艺．重点介绍辊压成型的工艺过程；分析该工艺的先进性、优缺点及发展前景。     

钢骨架保温车厢铝外蒙皮不平整问题分析

通过介绍一起电源车保温车厢外蒙皮鼓包问题的分析与处理过程,指出了钢骨架和铝外蒙皮单面粘接的一些工艺特点。     

浅谈张拉蒙皮如何收火

随着客车行业市场竞争的日趋激烈，张批蒙皮的表面质量业已成为汽车行业企业形象的关键代表，如何提高张拉蒙皮的表面质量成为各大客车生产厂家竟相研究的课题。整车张托蒙皮由于某些原因引起蒙皮大面积鼓动、变形，这时修复整车要采取更换蒙皮的办法既浪费材料又浪费人力，这时可以试用收火工艺。     

大客车车身张拉蒙皮的点焊要点

介绍大客车车身张拉蒙皮点焊时应注意的事项。     

豪华客车蒙皮工艺的改进

为了简化侧蒙皮的安装工艺,提高生产效率及节约生产成本,采用整体滚压成型、张拉单面点焊的侧蒙皮安装工艺,代替原侧蒙皮粘接工艺。通过调整焊接规范参数、张拉压力、工艺流程等工艺手段,对引进的侧蒙皮安装工艺进行改进试验,并成功地应用于现生产。     

顶蒙皮焊接工艺与设备

详细阐述了客车顶蒙皮自动点焊设备的主要结构与功能，介绍了利用该设备进行顶蒙皮焊接的施工工艺。     

MD—Z—1型客车顶盖蒙皮自动点焊设备的设计与调试

以该公司为云南客车厂设计、制造、调试的客车顶盖蒙皮自动点焊设备为例，叙述客车顶盖蒙皮自动点焊设备的设计和在设备调试过程中几项关键技术问题的处理，并对客车顶盖总成（骨架与蒙皮连接）优选结构、改变目前生产工艺、提高客车顶盖质量等方面做了有益的探讨。     

粘接工艺在客车应力蒙皮上的应用

客车应力蒙皮粘接在国内是一种新工艺。采用粘接工艺，可以改善应力蒙皮的平整度，防止共振，减少噪声。     

扬州大客车车身张拉蒙皮的修理

详细地介绍了扬州ＪＴ６９７０Ｂ型客车车身张拉蒙皮在点焊时选择的规范参数，接头型式，搭边宽度，点焊顺序和尽量减少点焊分流，焊件变形等注意事项以及蒙皮分段更换，挖补工艺方法。     

辊压成型设备在客车蒙皮制造中的应用

介绍几种不同结构的辊压成型设备及其在客车蒙皮制造中的应用，以满足客车不同部位蒙皮成型的要求。     

客车车身张拉强化蒙皮工艺及其设备

本文指出目前国产客车常用的两种张拉蒙皮工艺存在的问题。从力学角度介绍一种能提高车身品质、延长车身寿命、减轻车身质量、降低生产成本、投资不大的张拉蒙皮新工艺及相应的配套设备。     

应力蒙皮胶接技术在客车制造中的应用

本文以提高中高档客车制造质量入手，详细介绍了一种产品化的应力蒙皮胶接新工艺的应用实践，并对应力蒙皮实现胶接工艺的可行性作了较详细分析，同时，指出了在应用过程中不可忽视的几种注意事项，提供了一种应力蒙皮接缝处理的方法。     

客车侧围蒙皮张拉和焊接工艺探讨

介绍电热张拉蒙皮的特点及设计依据，对侧围蒙皮张拉后的几种焊接方法作了有益的探讨。     

客车侧围蒙皮外观质量的改进

分析大中型客车侧围蒙皮存在的问题,简要介绍亚星公路客车侧围蒙皮外观质量的改进措施。     

车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性

分析客车车身两侧蒙皮装焊工艺差异对车身质量的影响，提出车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性。     

蒙皮对客车侧面碰撞仿真精度的影响

建立某大客车无蒙皮的客车骨架有限元模型和附带侧围及顶盖蒙皮的有限元模型,对该车与货车的侧面碰撞进行仿真分析.结果表明,在客车侧面碰撞过程中,蒙皮起到了加强整车结构耐撞性和缓冲吸收部分碰撞能量的作用.因此,为提高客车侧面碰撞仿真结果的精确度和可信度,不应忽略蒙皮的影响.