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车型:速腾2.0轿车.手动挡.行驶里程15km(商品车)。故障现象:该车为商品车,维修人员用V.A.S5052对该车电控系统检查时发现。仪表控制单元无法进入,但是对仪表重新编码后故障仍然不能消除。于是维修人员从备件库领来备件号相同的仪表装车后,虽然仪表系统可以进入,但是多功能组合仪表上的ESP灯常亮,仪表显示检查机油温度传感器故障, 相似文献
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故障现象:一辆东风标致307因交通事故修复后,仪表板上发动机敝障灯、ABS灯、手制动灯、STOP灯常亮,且里程表不工作。该车已经过几家维修厂检修,均无法查出故障原因;检测设备无法与ABS控制单元进行通信。 相似文献
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案例1故障现象
一辆2010年款的荣威550汽车,配备18K4C的DVVT发动机,5速自动变速器。车主报修该车ABS故障灯常亮。首先确认了故障现象,用电脑检测故障码为"左前轮速传感器效能",清除故障码后ABS警告灯熄灭,重新发动后警告灯正常,然后进行路试,可是刚上路就发现警告灯再次点亮,并且不能自行熄灭。与客户(也是一家修理厂的维修人员)沟通后得知,这是一辆事故修复车,左前翼子板部位被撞严重变形,左前轮附近的零配件都因为事故严重变形而更换新的零配件。经过目测确认该车的ABS泵、左前轮传感器和线束、轮胎刹车片、刹车盘、半轴以及刹车分泵都是新的。 相似文献
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VIN:WBSBF0326SEN90225故障现象:宝马M3为双门跑车,该车在发动机运转后,仪表板的黄色ABS警告灯依然处于常亮状态。故障诊断:由于宝马GT1原厂诊断仪无M系车型供选,因此改用AST诊断仪进行自诊断,在ABS控制模块诊断菜单中,选择“Get Fault”功能,查询故障信息,显示有3个故障码。为确认故障内容的真实性,选择“Reset Fault”功能,清除故障 相似文献
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故障现象一辆丰田锐志,客户来店反映该车仪表上ABS灯、VSC灯等多个故障灯点亮。故障诊断与排除接车后首先进行故障确认,启动发动机,仪表上ABS灯、VSC灯和发动机故障灯都点亮,故障现象确实存在。用丰田专用诊断仪读取故障码为C0200(右前轮转速传感器电路),保存定格数据后清除故障码,故障码无法清除。 相似文献
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<正>故障现象:一辆2008款路虎发现轿车,搭载3.0T汽油发动机,累计行驶里程150 000km,据驾驶员反映,该车在行驶过程中仪表板上的ABS警告灯常亮。故障诊断与排除:将车拖到维修车间后,验证故障。启动车辆,除了发现ABS警告灯常亮外,空气悬架警告灯和DSC警告灯也同时点亮。连接SDD诊断仪读取故障码,故障码提示为:VDM制动灯开关电路。根据经验分析,很有可能是ABS系统制 相似文献
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故障现象
我站接修一辆事故车.修复后路试发现该车ABS故障警告灯常亮,而且急剁车时4轮全部抱死.也就是说ABS系统根本不起作用。 相似文献
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故障现象:仪表上的ESP/BAS,ABS,ETS以及手制动指示灯常亮。
故障诊断:首先连接奔驰诊断仪STAR--D进行检测,在ESP控制模块中的故障码如表所示。 相似文献
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故障现象:一辆1999款雅阁(CF9)因ABS故障灯常亮来我公司报修。用诊断仪进入ABS系统,读取故障码:54,失效保护继电器故障。且无法清除故障码。 相似文献
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故障现象:该车因肇事使车身前部严重受损入厂维修,修复之后在试车过程中发现仪表板的ABS故障灯异常点亮。
故障诊断:用诊断仪对ABS控制系统进行自诊断,结果有两个故障码:C0041,右前轮转速电路范围效能故障;C0165,ABS/TCS制动灯开关电路断路。清除故障码,启动发动机,ABS故障灯正常熄灭。 相似文献
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案例1
车型:海马王子,配备IL排量的LJ465-2ANE6发动机,西门 子电控系统.
行驶里程:304km.
故障现象:该车的MIL灯常亮.查询故障码为P1372,该故障码无明确的故障含义.清除故障码后车辆行驶十儿公里后MIL灯再次点亮,用诊断仪读取故障码为P1372,再次清除后行驶一段时间MIL灯再次点亮,如此反复进行. 相似文献
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故障现象:一辆2010款新君越,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。故障诊断与排除:接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通 相似文献
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车型:配置L2B发动机。故障现象:车主报修,该车出现踩加速踏板无反应故障,在其他修理厂维修多次,无法排除此故障,故障码是加速踏板信号1和2错误。此车已经更换新的加速踏板位置传感器和发动机控制模块.都没有排除故障。故障诊断:接车后,首先清除故障码,踩下加速踏板。 相似文献
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故障现象:一辆2004款蒙迪欧因ABS指示灯常亮来检修。据车主介绍,前段时间此车出过一次事故,在一修理厂修复后ABS指示灯便一直亮,又多次修理也未能解决问题。故障诊断:首先用诊断仪读取故障码,只有一个故障码,含义为左前轮速传感器线路故障。用诊断仪把故障码清除后,ABS指示灯灭 相似文献
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车型:2012款雷诺风朗。行驶里程:300km。故障现象:客户反映该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮。故障诊断:接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示"CHECK ESP";使用雷诺专用诊断仪CLIP检查发现有多功能网络图中的1094(ESP控制单元)为红框,不能与其他控制单元通信,当然也无法检测;检查发动机控制单元中有故障代码,如图1所示。 相似文献
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车型:大宇主席轿车,配备奔驰车用104发动机,变速器采用722.6变速器,共行驶140000km。故障现象:ABS故障灯常亮,车速表不动,变速器进入应急保护状态。故障诊断:在防火墙右后侧找到诊断接头,连接上诊断仪SCAN100,进入ABS系统,却发现无法通信。变速器系统及发动机控制系统存有无法连接ABS系统的故障码,并且变速器控制模块内存有无法识别车速故障码。查看该车的线路图(如图所示),发现车速信号首先进入ABS控制模块,从ABS控制模块分两路进入到仪表及变速器控制模块。看来ABS控制系统有故障的嫌疑最大,系统无法同诊断仪对接,有可能是系统电… 相似文献
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<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信 相似文献