利用温度分析快速诊断车辆故障

在实际的汽车维修检测中,有很多方法被广泛地应用,这些方法包括：根据声音变化进行异响分析,根据尺寸变化进行磨损分析,根据信号变化进行数据分析,根据废气排放进行尾气分析,根据压力变化进行缸压和真空度分析,以及根据温度变化进行温度分析等。     

纯电动汽车匹配及优化分析

文章以A级轿车纯电动平台进行匹配分析,基于AVLCruise和MATLAB软件进行整车匹配及优化分析。前期进行整车匹配选型工作,随着项目进行,中期试验样车进行动力性经济性试验验证,后期进行动力性问题整改,能耗的优化。文章为汽车电动车型项目开发提供一定指导参考。     

箱涵结构优化设计

对混凝土箱涵进行了设计和验算,同时对原箱涵的顶、底板施加预应力,进行了有限元计算,并对原箱涵的顶、底板厚度进行调整减薄,施加直线预应力,进行有限元计算,结果表明:预应力箱涵顶、底板没有出现拉应力.最后进行了锚固区承压计算,结果符合要求.     

示功图采集及修正处理方法研究

利用实测示功图对柴油机燃烧过程进行分析,是进行柴油机性能研究的重要手段.针对这一需要,对实测示功图中压力值的修正处理方法进行了研究,并利用MATLAB工具箱对测量信号进行频谱分析,就通道效应对示功图的影响进行了讨论.     

以安全性为主要目标的重型货车驾驶室轻量化设计研究

在保证某重型货车驾驶室安全性的前提下,进行轻量化设计研究.首先建立驾驶室有限元模型,根据商用车ECE R29法规,对驾驶室进行项压、前压、后压工况的仿真分析,得到驾驶室的应力分布和变形情况.在此基础上,基于上述3种工况进行灵敏度分析,确定可进行优化的驾驶室零件.再对优化后的驾驶室进行仿真分析,并对分析结果进行了试验验证...     

基于ADAMS和遗传算法的悬架硬点优化对比研究

悬架硬点坐标决定悬架运动特性和定位参数的变化,对硬点坐标进行优化对比研究。通过ADAMS对悬架进行双轮平行跳动仿真并进行DOE优化。将双横臂悬架系统简化为杆系,基于高等机构学建立悬架数学模型,通过DMU模型与数学模型进行运动参数对比,验证数学模型的正确性。并通过Matlab用遗传算法对硬点坐标进行优化,与ADAMS中的DOE模块优化效果进行对比研究,得到最优硬点坐标。     

高速公路机电工程自动化辅助设计软件研发及应用

文章首先对国内外设计现状及设计软件研发的现状及必要性进行分析,而后对研发关键技术进行了阐述,并对主要功能应用进行了详述,最后对软件的发展进行了展望。     

基于任务介入大学英语测试

在对非英语专业学生进行语言测试时,要根据各专业学生自身的特殊性,把握好考试难度,有针对性地进行考察,才能有效地运用测试手段来检查学生的成绩。本文介绍了针对非英语专业学生进行的一项个案研究,通过对不同试卷进行对比,运用主观语用测试和客观性测试相结合的方式,并引入任务测试进行英语期末测试的新途径。     

双小齿轮式转向器异响故障分析与改进

针对双小齿轮式转向器典型异响故障进行分析,首先对故障件进行外观、尺寸、材料、性能和操作噪声检测,然后搭载台架进行特殊工况噪声测试,接着对总成进行拆解分析,最后根据故障原因优化设计结构并进行试验验证,发现异响故障消失,为同类异响问题有效解决提供经验参考。     

关于发展我国智能交通系统的思考

对国内、国际智能交通系统发展现状进行了介绍,对我国智能交通的发展目标进行了概述,并对其发展前景进行了展望.     

软土地区道路病害原因分析及防治措施

通过对杭甬高速公路、甬台温高速公路软基路段道路病害的调查,指出软土地区道路病害主要有路面早期破损、桥头跳车和路基不均匀沉降。对病害产生原因进行分析,并提出相应的防治措施,可为完善水泥混凝土路面和沥青路面的设计、施工和养护技术,提高路面质量和延长路面使用寿命提供参考。     

浅谈高速公路沥青路面平整度的控制

路面平整度是评价高等级公路使用性能的一项重要指标。通过京珠高速和襄荆高速施工实践．对影响沥青路面平整度的原因进行了分析，并且提出了相应的对策。     

提高水泥混凝土路面平整度的措施

通过天（津）汕（尾）高速公路第十三合同段的施工实例,详尽地阐述了水泥混凝土路面滑模施工过程中影响路面平整度的几个因素,并针对这些影响因素提出了相应的控制措施。实践表明,该措施显著提高了路面平整度,实用有效。     

G60公路拓宽改建工程沥青路面加罩补强设计

基于G60公路拓宽改建工程的实践,介绍了高速公路沥青路面加罩补强设计中的几个关键问题:原路面结构检测与评价方法,路面加罩补强方案选择,加罩前原路面结构处理措施,以及新老路面结构拼接设计。     

广肇高速公路水泥路面加铺沥青砼方案分析

广肇高速公路水泥路面长度为10km,结合实际交通荷载情况、路面受力状况、加铺后养护成本降低及养护便利性等方面分析了广肇高速公路水泥路面加铺的必要性,结合省内相关加铺项目的经验,通过加铺层结构计算,提出了广肇高速公路水泥路面加铺的可行方案,可供相关项目管理单位参考。     

沥青路面双层摊铺平整度控制技术研究

0 引言平整度是评价路面质量最重要的技术指标之一,它直观地反映了行车的舒适度和路面的安全性.在高等级公路工程建设中,影响平整度的关键因素很多,因此平整度的控制过程也能客观地反映公路建设者的技术和管理水平.本文所讨论的沥青路面双层摊铺平整度控制技术,源于一种新的沥青面层施工工艺——中、上面层两种不同配合比的沥青混合料同时铺筑,并一次碾压成型.     

高速公路沥青砼桥面铺装层车辙产生原因分析与处治

广深高速公路自2002～2003年对全线进行SMA-13罩面维修,路面在超负荷、不限载的重交通环境下运营4年多后,路基段路面基本保持良好状态,但局部路段（长安～新桥段5km范围）桥面出现较为严重的车辙,最大深度达83mm,严重影响行车安全。经过对该段沥青混凝土桥面产生车辙的原因进行内、外在影响因素的研究和分析,提出维修...     

潭邵高速公路岩溶及采空区路基稳定性评价及治理对策

针对潭邵高速公路岩溶及采空区路基工程及工程地质特点，探讨了岩溶及采空区路基稳定性评价方法，并在此基础上，提出了适合于潭邵高速公路岩溶及采空区路基特点的诸如浅层开挖处理、静压注浆与连续配盘混凝土板路面补强的治理方法与对策。     

预防性养护在山东S1济聊高速公路的实践

以济聊高速公路为依托，介绍了适合进行预防性养护的路况标准，对预防性养护时机的选择进行了探讨，重点介绍了济聊高速公路采取的预防性养护措施。根据实际路况，提出以预防性养护为主、纠正性养护为辅的综合养护措施，并进行了经验总结，对其他高速公路路面养护具有一定的借鉴意义。     

微表处在京沪高速公路沥青路面车辙修复中的应用

结合京沪高速公路微表处车辙修复施工,介绍微表处配合比设计、材料和设备选用、混合料选型等,重点阐述微表处车辙修复的施工工艺和质量控制措施。实践证明,微表处有效解决了高速公路路面车辙病害,提高了路面的抗滑性能和耐久性能,延长了道路的使用寿命。