安徽省包车客运管理信息系统升级工作正式启动

为进一步规范道路包车客运市场秩序，保障运输安全，根据《交通运输部关于进一步加强道路包车客运管理的通知》（交运发[2012]738号）关于建设和应用包车客运管理信息系统、使用新版包车客运标志牌的要求，日前安徽省运管局举办了包车客运管理信息系统升级培训班。自2月1日起，包车客运管理信息系统升级工作正式启动。     

在竞争中寻求发展——访新国线运输集团有限公司

新国线运输集团有限公司是由交通部批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业,经营范围包括班车客运（包括高速公路客运）、旅游客运、集装箱运输、物流服务、货运代办、汽车维修、汽车租赁等业务。有营运车辆6000多台,客运线路1000多条,并拥有多条旅游专线和部分城市的市内公交线路。新国线的运输网络遍及华北、华东、中南以及西南营运区域的14个省、自治区、直辖市,先后成立了64家控股或参股公司和14个新国线驿站。     

交通运输部解读《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》

2012年12月11日,交通运输部发布了《关于修改道路旅客及客运站管理规定的决定》(交通运输部令2012年第8号),对涉及包车客运管理的相关条款进行了修改,进一步加强包车客运管理。为了便于公众和道路运输管理部门及相关单位更好地理解本次修改的有关内容,现就本次修改的背景、基本情况和主要修改内容作如下解读。     

应对淡季运输矛盾以文明、优质的客运氛围迎接奥运

为有效应对和化解客流量淡季客运班车、客运出租车之间因争抢客源而引发的矛盾争端，杭锦旗运管所总结以往经验，提前行动，分析形势，制订方案。通过规范客运经营者经营行为和严厉打击非法营运“黑车”双管齐下的措施来营造和谐、有序的客运环境。在杭锦旗，每年4—6月份客流量少，客运班车、客运出租车常会因此发生利益冲突。为打好“预防针”，以文明、优质的客运氛围迎接奥运会，杭锦旗运管所首先主动深入客运企业与之沟通，耐心做好司乘人员的思想工作，同时加强监督，要求企业对司乘人员进行强有力的职业道德教育和文明服务意识教育，促使客运经营者以自身服务的提高来吸引乘客。     

为顾客带来“安全方便”的客运服务——访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹宇先生

江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以“投资多元化、经营集约化”为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业。目前主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班车客运、旅游客运、包车出租、快件物流等业务,拥有营运车辆200多辆,基本为“沃尔沃”豪华大客车。公司在沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市设有五个分公司。     

北汽集团旅游客运分公司班车服务荣获第一

北汽集团旅游客运分公司和首汽．申威三家公司通过竞标为知名企业华伟公司提供100多辆的班车服务，其中北汽集团旅游客运分公司提供88人、83部车辆的现场服务，现整满一年。     

全国道路春运工作座谈会在成都召开

1月5日～6日,2013年全国道路春运工作座谈会在成都召开,今年道路春运工作以＂平安春运＂为主题,着重从加强包车客运管理、加强汽车客运站安全例行检查和出站检查、试点长途客运接驳运输、规范客运驾驶员安全告知等方面入手，严格落实各项安全制度。全力保障人民群众平安回家、开心过年。     

创建模范职工之家,促进企业和谐发展——佛广集团工会荣获“广东省模范职工之家”称号

<正>佛广集团工会在公司党总支和上级工会的领导下,围绕企业中心工作,以"家·佛广"理念,大力推进民主建设,主动依法科学维权,深入推进"面心实"活动和"三服务"活动,形成了具有公共交通行业特色的工会工作新格局。佛山南海佛广交通集团有限公司(以下简称佛广集团)目前共有营运车辆2742辆,职工6726名,涉及业务范围包括:城市公交、出租小汽车、(省际、市际)班车客运、(市际)包车客运、客运站场、汽车维修、机动车检测、汽车     

区域性道路客运综合信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“区域性道路客运综合信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 该示范工程是在广泛应用区域联网售票的基础上，建立以全程客运联网售票、客运站管理、客运车辆管理、驾驶员管理、站队结算为主要功能的区域道路客运综合信息服务系统，满足交通管理部门、运输企业和出行者的不同需求。     

浅谈公路快速客运的发展

高速公路和高等级公路的发展，为国有汽车运输企业发展快速客运提供了机遇。通过合股经营，组建有限责任公司按现代企业制度，实行规范化管理、优质服务，同时搞好宏观调控和强化管理才能保证快速客运健康、稳定、协调发展。     

海南国有道路客运企业服务风险管理探讨

通过对海南国有道路客运企业客运服务风险管理现状、过程等情况的调查和研究,使用相应的常用风险评估技术,对调查研究资料进行分析,考察客运服务风险的特点,针对风险管理所面临的问题及困难提出了建立具有风险意识的企业文化、加强客运服务风险的基础管理、完善全面风险管理的长效机制的思路。     

大型客运企业下辖汽车维修站协同网络研究与建设

大型客运企业一般都承担了汽车运输中车辆技术保障的汽车维修业务,但由于属于非主营业务,大型客运企业下辖车辆维修站在车辆维修水平、能力、场地、工装设备及人才配备、生产及技术管理等方面参差不齐,差异极大,且各维修站间相互独立,没有形成规模效应和网络效应,已成为客运企业业务增长和技术保障的一项短板,急需改进。文中分析某大型客运企业在转型升级增加维修站附加值的过程中各站点协同网络的构建思路和遇到的问题,总结维修站协同网络建设经验,为维修站协同网络构建提供参考和借鉴。     

客车安全问题凸现 交运部扬鞭“双合规”

根据《道路运输业"十二五"发展规划》,"十二五"期间,全国范围内危险品运输车辆、班线客运和旅游包车的入网率达到90%。在此背景下,作为交通运输部颁布的两个行业标准,"双合规"已成道路客运企业实施车辆动态管理的必然趋势。统计数据显示,2011年,在全国210812起道路交通事故中,营运客货车辆肇事就有50296起,占23.9%。其中,一次死亡10人以上的特大交通事故中,营运客货车肇事的事故23起,造成390人死亡,分别占85.1%和86.5%。     

城市交通建设中要考虑的国防问题

城市交通是包括市区和郊区地面、地下、高架、水道、索道等道路系统间的公共出行和客货输送.城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同.但是,它们具有的主要特点则是相同的:城市交通的重点是客运,客运的高峰在早晚上下班时间;每个城市的客流形成都有自身的规律;城市交通能力的大小与各城市的总体规划和布局有直接关系.     

富川多举措开展客运隐患排查

广西贺州富川县公安交管大队联合安监、交通等部门开展客运道路安全隐患排查整治,强力推进客运车辆重特大道路交通事故预防工作。一、强化源头管理,把好事故预防第一关。大队对辖区营运客车实行户籍式管理,根据不同营运路线分别落实责任单位,民警与车辆挂钩,企业、驾驶人、民警共担风险。同时,大队集中对辖区的客运企业进行安全检查,主要是检查各企业安全学习、车辆例检等制度落实情况,与企业、驾驶人签订交     

中汽协召开重点企业统计工作会议

2011年7月19日－22日中汽协会召开了重点企业统计工作会议。会议主要内容有五项：1、工信部重点联系企业旬报工作布置；2、发布行业经济运行情况报告；3、行业统计制度修订征求意见；4、布置行业统计工作特殊贡献奖评选工作：5、行业企业信息交流。会议特别邀请工信部经济运行局黄利斌副局长出席会议，中汽协会姚杰副秘书长、朱一平助理秘书长、行业信息部部分同志和重点企业、省市行业协会的代表参加了会议。     

剖析安全金字塔理论

8月25日。海格安全大讲堂移师上海，来自江苏和上海的客运．旅游、公交、团体客车用户代表50多人相聚一堂．共同探讨客车安全．交流客运企业提升安全管理水平的经验。大讲堂在客运行业上首次独创性地提出的“客车安全管理金字塔理论”．引起与会者的强烈共鸣。这也是继2008年海格安全大讲堂宣贯“安全意识”之后的又一步推进。     

高原山区道路交通环境下客车车型与线路安全适应性评价

为了给高原山区省份客运企业选取与营运线路更适应的客车车型,并为监管部门科学有效监管提供参考,通过研究客运主力车型主要特征参数与营运线路、交通环境和管理等因素的相互影响,建立客车车型与营运线路的安全适应性评价指标体系,运用层次分析法构造判断矩阵并计算各指标的权重,建立"车型-线路"安全适应性评价模型,并以某客运车型在昆明至临沧营运线路上运营为例,对评价模型进行了验证分析,分析结果与该车型实际运营安全程度及交通事故统计情况一致。     

建议组织地区的节油大赛

沈阳客运集团公司由所属国有、国有控股和国有经营，的9家公交公司组成，拥有车辆2757台，107条线路。集团公司对此次节油大赛非常重视，有目的的从10年来被评为企业节油标兵和节油能手的驾驶员当中，按照各单位车辆的多少，评出选手进行初赛。     

上海：对交强险费率浮动“双挂钩”办法进行调整

上海市对交强险费率浮动“双挂钩”办法进行了修订调整。调整办法于2008年4月1日起正式实施。 据了解，这次修订主要是对与交通违法行为挂钩的因子和幅度进行了调整，一是剔除了部分保险的除外责任或与保险风险管理无关的因子，如无证驾驶、市区乱鸣喇叭、驾驶人未按规定使用安全带等；二是适应城市交通安全管理要求新增了部分因子，如驾驶时拨打和接听手持电话、变更车道影响他人安全等；三是根据交通违法行为的严重程度进行了人性化的处理，如对原浮动因子中超速行为、进一步细化为“超速超过规定50％以上、以下”等不同的标准。