六脉神剑之突围先锋--力帆LF125-3突围者

2005,摩界风云再起,六脉神箭之力帆突围先锋LF125-3突围者亦横空出世,少商剑(系出名门)、商阳剑(外形美观)、中中剑(技术领先)、关冲剑(品质卓越)、少冲剑(节能环保)、少泽剑(人性提升)六剑合一,一如六脉神箭之霸气,再次彰显了其显赫的名门风范.……     

力帆3＋2万箭齐发

题记：相传远古时代，天上有十个太阳，它们穷凶恶极地照射着大地，庄稼焦枯，猛兽长蛇肆虐，人们酷热难耐，绝望至极。臂力惊人、箭法超群的后羿来到人间，决心为民除害。他张弓搭箭，用了五把神箭连射九日，只留一日当空，大地又重归祥和，人们奉后羿为英雄。后羿所用的五把神箭分别是：倚天箭、逐光箭、追风箭、穿云箭、奔月箭！     

宇通ZK6127H：公路客运市场中的“利剑”

自从在2007年4月的第6届北京国际客车及零部件展览会上露面后,宇通＂双剑合璧＂之一ZK6127H（神行剑）就成为业内关注的焦点,直至2007年7月全面上市,宇通这把＂神行剑＂才真正＂出鞘＂。2年多来,ZK6127H从默默无闻的＂神行剑＂，成为大家眼中的闪亮之星，从批量交付全国各地客运公司，到服务奥运会等大型赛事活动，     

宇通ZK6127H:公路客运市场中的"利剑"

自从在2007年4月的第6届北京国际客车及零部件展览会上露面后,宇通"双剑合璧"之-ZK6127H(神行剑)就成为业内关注的焦点,直至2007年7月全面上市,宇通这把"神行剑"才真正"出鞘".2年多来,ZK6127H从默默无闻的"神行剑",成为大家眼中的闪亮之星,从批量交付全国各地客运公司,到服务奥运会等大型赛事活动,直至2009年成为"宇通杯"节能大赛(首届全国交通运输行业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛)的主角.ZK6127H经历了客车市场的风光无限,也熬过了金融风暴的残酷洗礼,其市场表现一直能坚挺如一,足可以称其为"经典".     

分析报告：车企欲借自主品牌和新能源车突围金融危机

2008年我国汽车产销跌入10年来的低谷，绝大部分车企未完成预定目标。2009年以来，随着《汽车产业调整振兴规划》等利好政策的出台，诸多车企把发展自主品牌、开发新能源汽车作为突围金融危机之策。     

力帆3+2五箭齐发

题记:相传远古时代,天上有十个太阳,它们穷凶恶极地照射着大地,庄稼焦枯,猛兽长蛇肆虐,人们酷热难耐,绝望至极. 　　臂力惊人、箭法超群的后羿来到人间,决心为民除害.他张弓搭箭,用了五把神箭连射九日,只留一日当空,大地又重归祥和,人们奉后羿为英雄. 　　后羿所用的五把神箭分别是:倚天箭、逐光箭、追风箭、穿云箭、奔月箭! 　　……     

CNG：亟待市场再突围

虽然纯电动汽车已被众多汽车厂家寄予厚望，但在当下，压缩天然气（简称CNG）客车却早巳在传统替代能源汽车领域率先突围，成为了除去柴油、汽油等传统能源汽车领域当仁不让的主角。尽管在某些技术领域，它还存在着这样或者那样的缺点。     

中国企业品牌突围之道

随着全球经济一体化的深入,中国企业正面临更为强大的跨国公司的竞争,其中品牌竞争日益激烈,日益严重,已经成为市场竞争的焦点,而在世界十大著名品牌中美国独占八席,属于中国自己的品牌却寥寥无几。中国企业品牌突围之道迫在眉睫,本文从产品、品牌文化、管理等角度分析了中国企业品牌发展的对策,希望中国企业能够重视品牌发展,创世界知名品牌。     

悲情底特律的新能源突围 底特律车展后续评论

底特律并没有想象的那样萧条，从底特律回来之后，面对众多类似的提问，我总是重复这样的回答。因为，底特律正在上演着依然拥有“美国梦”的“瓦格纳们”最有力的搏杀与突围。     

突围是项技术活

随着中国经济的发展,人民生活的富裕,情感需求和感性消费时代已经到来,摩托车从代步工具、生产工具,转向休闲娱乐工具,这已经是不可扭转的潮流.小排要想突围,必然要在品质和个性化方面苦下功夫. 走精品路线,推个性化车型——这是企业关于重新赢战小排市场的共识.     

挑战和机遇并存 践行汽车强国梦：自主品牌强力突围

尽管业界普遍认为当前汽车市场已经进入“微增长”阶段，尽管曾经红火热闹的汽车出口市场有所降温，连同着国际市场低迷、人民币升值等等因素影响，在压力和挑战面前，自主品牌依然有机遇获得更大发展，实现全方面突围，为实现汽车强国梦做出应有贡献。     

论道新机遇,突围后市场

正据悉,舍弗勒集团监事会于2017年10月5日召开会议,会议接受董事会提议,自2018年1月1日起将成立独立的汽车售后事业部,与汽车主机事业部、工业事业部并立为舍弗勒三大事业部。执此契机,舍弗勒公司与汽车行业部分资深媒体举行了小型媒体见面会。会上,舍弗勒大中华区汽车售后事业部高级总监顾钧先生分享了舍弗勒公司的变化,和他对中国汽车后市场特点的认识以及整合期的突围之道。舍弗勒汽车主机事业部的目标是以持续的研发实现技术的领先,业务单元包括变速器、发动机、底盘和混合动力/电驱动四大系统,主要为主机厂提供前装系统和部件。汽车售后事业部主要是为售后市场提供适用于轿车、轻型客     

形意之法

“形意拳术之史，本乎天地之大端与夫造化之原理，盖天地之辟于一无气也，万物之生于无知，形意之成本于无意。盖无意极生有意，意诚心正乃至于静，静则察候六脉溶下二气，静极生动，动而震发四肢，贯通百骸，是谓先天存平静，后天藏诸动也。故意为体而形为用，静属阴而动属阳，体运动静得阴阳消长生生之功，而真之一气生焉。”     

依波：真金 真情 真永远

在依波董事总经理陶立办公室的橱柜中，摆放着一把民族英雄郑成功收复台湾时所使用的“成功剑”仿品，银白的剑柄．独有的金黄剑穗。陶立告诉记者，此剑有斜挂，横放和竖立三种摆法。而人们在陶立办公室所看到的，永远是那把顶天“立”地之剑。[编者按]     

品质提升 差异化突围——力帆集团召开2007新产品推荐会

初冬的山城，寒意渐至．但前来重庆参加2007力帆集团新产品（国内摩托车）推介会的10家力帆摩托核心代理商却倍感暖意．因为力帆为新年准备的产品利器已完整地诠释了企业品牌发展的整体思路——品质提升、差异化突围。2007年．将是力帆和商家充满希望的一年。     

四招智取 销售渠道

《笑傲江湖》里有一种剑法称为“独孤九剑”：看似平平常常的一剑刺出去，却可以封住对手的所有招数，而且应付对手进攻时轻描淡写的一剑，又恰指向对手剑招的“命门”处，令对手不得不罢手丢剑。中国智慧是推崇“无招胜有招”的，无招不是不用招，更不是没有招，而是能够因敌之势而生招、出招，自然招招可以指敌命门，以最小的代价克敌制胜。     

坚守不易 突围在即 从“商用车后市场年度大会”看行业的“坚守·突围”

<正>以“坚守·突围”为主题的“2022中国商用车后市场年度大会”于2月26-28日在石家庄正定隆重召开。让人“意外”的是，距离法兰克福深圳特展不到10天的时间，却依旧有千人规模聚集于此。一来反应了主办方40年凝聚行业的实力：行业内外专家领导、国内商用车整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等；二来继续彰显疫情三年后行业的超高热情：会场内外各种热闹的对接场景。     

“微增长时代”汽车零部件企业如何突围

进入2012年以来,中国汽车工业发展进入了"微增长时代"。那么,"微增长时代"有何特征?在"微增长时代",汽车零部件企业如何突围?本文进行探讨分析。     

蓝宝谋求突围要以“渠道为尊”——专访博世公司汽车音响销售部销售经理庆岩

最近记者随机访问了些读者对汽车音响品牌的印象，往往能答上来的都是索尼、松下、先锋、建伍或者阿尔派等日资品牌。事实如此，中国汽车音响市场到目前为止还是日系品牌的天下。这与欧美车系已占据中国大半壁江山呈鲜明对比，这让欧美音响厂商的处境十分尴尬，谋求突围成了当务之急。     

质量突围--董事长亲临一线作动员

3月16日,力帆集团摩托车四厂400多名员工正在例行会议上听取该厂常务副总经理兰庭琴作工作部署时,一辆黑色轿车驰抵现场,身穿黑色风衣、精神矍铄的集团董事长尹明善走下车来。员工们报以热烈地掌声,同时也纷纷议论：董事长事前并没通知,为何在百忙之中亲临一线?“今天是为力帆质量突围拜托大家来了！”——尹董爽朗地道明了来意。