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凯美瑞尊瑞,这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字,很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点,把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。 相似文献
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凯美瑞乃是最新款的TOYOTA Camry。广州丰田选择了这款海外国际版本(就原生产国日本而言)的澳洲版外形为蓝本,针对我国的路面实际情况,改进与调校,成为有别于其他国家版本Camry的凯美瑞。试驾会中途与广州丰田领导的对话中得知,广州丰田对凯美瑞信心十足,其信心来两方面:一、Camry的品质长期以来早已植入民心,二、凯美瑞齐全的装备与对手相比有过之而无不及。 相似文献
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2008年中级车的最大赢家当属凯美瑞,面对消沉暗淡的经济环境,凯美瑞依旧将准备进入冬眠并安然观望着的准车主们唤醒,让笼罩在头顶上神奇的销量光环越发的灿烂,这不能不说是奇迹。无疑,14万辆的年总销量牢牢占据了中高级车销量第一的宝座,重要的是凯美瑞的信心骤涨,刚进入气势夺人的牛年,它便一举抛开以往08、09款名称的延续性,干脆利落的推出了标志性的产品——新凯美瑞,为成功跨越车型中期打下更坚实的基础。 相似文献
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凯美瑞是丰田旗下最为成熟、最难有所改进的车型。而混合动力凯美瑞用环保和舒适的混合动力技术,将这款最难改变的车型推上了一个新的高度。油耗降低、动力加强、舒适度提高,操控提升,还有比这更完美的技术吗?通过外加电动机组,混合动力凯美瑞在动力和制动上得到了双向加成。 相似文献
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“凯美瑞”和“佳美”,就像“雷克萨斯”和“凌志”这两个名字一样,虽然说的都是一回事,但在中国消费者心目中,后者显然要比前者的影响力大。不过日子久了,相信“凯美瑞”也会像“雷克萨斯”一样逐渐被人们接受。“路遥知马力,日久见人心”,若真是一辆好车,无论叫什么都是一样的。
4年一换代,丰田Camry发展到今天,已经是第6代了,在年初的北美车展上刚刚亮过相。而在这个节点上,“凯美瑞”接过“佳美”的接力棒,作为广州丰田的开山之作,将重新为国人诠释“丰田旗下主力中级车型”所涵盖的内容,失望也好,惊喜也罢——时间和市场说了才算。 相似文献
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6月17日广州丰田凯美瑞全国正式上市,丰田将这款全球累计销量突破1000万辆的主流中型房车引入中国,充分显示了丰田对中国市场的重视。虽然说凯美瑞“源于CAMRY但又高于CAMRY”,但不管凯美瑞再怎么变化,其耐用可靠的本质才是在市场上畅销不哀的法宝。 相似文献
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上个世纪80年代初,第一代凯美瑞(CAMRY)为丰田打开了紧闭的美国市场大门。今天,丰田希望用第六代凯美瑞为它在中国市场上杀出一条血路。 相似文献
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丰田进入中国之后一直是热热闹闹的,等到凯美瑞进来之后就更是沸沸扬扬了。现在丰田又把一部在北美畅销多年的Highlander汉兰达SUV引进中国,虽然没有国产而只是在广汽渠道销售,但依旧可以看出丰田的精打细算,那就是先通过广汽销售渠道试试水,等时机成熟再演绎一次凯美瑞传奇。[编者按] 相似文献
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舒适不再是人们提到凯美瑞车型时唯一可以想到的亮点,但无疑新款车型在提升其他性能的同时,仍将极致的舒适作为最重要的目标。 相似文献
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凯美瑞,是一款绝无欺场的实用房车,中庸均衡得几无挑剔,你要是真的没什么特殊爱好,只想买部车来用,那它绝对适合你。如果你现在想买,恭喜你一小下,所谓新凯美瑞,即小改增配高级化车型上市了。 相似文献
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广汽丰田为我们提供的长期试驾车凯美瑞G-Book在这里即将度过6个月的时间了,在这段时间里,凯美瑞G-Book陪同我们编辑部的同事参加试车,晚会.新闻发布会,走过的里程将近20000km,漫漫的艰程见证了凯美瑞G-Book智能副驾系统带给我们的便利性和舒适性享受。 相似文献
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广汽丰田执行副总裁冯兴亚说“凯美瑞没有竞争对手,多年来凯美瑞一直领跑全球中高级车市场,不论在全球还是中国…”,好大口气啊,凯美瑞真有通天本领?冯总说得振振有词,事实上冯总说这话有一定底气。 相似文献