加强主干线公路养护工作的探讨

本文以全面加强干线公路养护工作为目标，探讨在新形势下的管理措施与养护方法，把有限的资金管好、用好；提出了在加强重点干线公路养护的同时，兼顾到一般公路养护工作，对保证公路路况的完好和安全畅具有重要作用。     

广东省“十二五”干线公路养护管理

公路养护管理是交通公路部门的一项重要工作。"十二五"期间,广东干线公路养护管理工作取得了显著成效,在展望"十三五"之际,有必要对广东省"十二五"干线公路养护管理工作进行全面的总结,为后续公路养护管理工作提供借鉴。     

新形势下我市普通国省干线公路养护管理探索

针对常州市目前国省干线公路养护管理中存在的问题,提出了理顺管理体制、加强养护信息化建设等管理对策.结合城市长效管理经验,说明养护与路政等部门有机结合,是切实提高养护管理水平的一个重要途径.     

试行大中修工程施工监理制探索提高养护工程质量新路子

自 1 998年以来 ,天津公路局把提高建养工程质量放在了全年总体工作的重要位置 ,养护工作认真坚持了“以路面养护为中心 ,以国省干线养护为重点 ,加强全面设施和全方位路网养护”的指导思想 ,加大了养护工程质量管理力度。对小修养护工程执行了《公路养护技术规范》标准 ;对大中修工程全面推行了工程监理制 ,建立起“政府监督 ,社会监理 ,施工单位自检”的三级质量保证体系 ,使大中修工程质量得到了切实的保障。我们通过对大中修工程质量进行检测评定 ,其结果显示 ,国省干线公路、桥梁、绿化工程优良品率达 70 %以上。实践证明 ,将施工监理…     

公路养护工程分类探讨

针对现有的公路养护工程分类几乎割裂了与养护工程造价管理联系的问题,结合公路养护市场化需求,根据高速公路、普通公路和农村公路特点对它们的养护工程进行了重新分类研究。研究结果为:高速公路养护工程应划分为日常保洁、小修保养、恢复更新、专项工程和改建工程5类;普通公路和技术等级为三级或者三级以上的农村公路养护工程应划分为小修保养、中修、大修和改建工程4类;四级以及等外的农村公路养护工程应划分为小修保养、恢复更新和改建工程3类。经过在广东省试用后,该分类方法利于形成不同类别养护工程完整的造价管理体系,便于有针对性地进行养护工程造价管理和招投标管理,从而有利于全面推进公路养护市场化。     

基于CPMS技术的公路预防性养护规划与计划

结合浙江省公路养护规划与计划实例,介绍了高速公路养护管理系统与国省道干线公路路面管理系统(CPM S)的主要功能和作用,提出了基于CPM S技术的公路预防性养护规划和年度养护计划的编制方法。文章讨论的主要内容包括路况快速检测方法及装备、路面损坏图像自动处理、模型参数的取值与标定、养护规划的主要内容和年度养护需求与养护计划。     

江西省提出新建公路3年不出病害

2006年8月8日至9日，江西省政府在南昌市安义县召开“十一五”公路养护管理暨农村公路建设现场会。会议提出，“十一五”江西省农村公路建设总规模将突破6万km，所有建制村通公路，96%的建制村通沥青（水泥）路。到“十一五”末，江西省公路养护管理将实现全省普通公路平均好路率达到88％以上，国省干线公路平均好路率达到89％以上，高速公路平均优等路率达到95％以上。     

公路养护规划的制定方法研究

近年来我国公路基础设施已经基本建成,我国公路将由建设为主,转为建设与养护并举,并逐步以养护为主。巨额的养护费用与养护投入的矛盾越来越突出,大部分养护管理部门依然采用传统的、经验的养护管理模式,已无法满足公路养护管理的需求。分析了对公路进行养护规划的必要性后,以资产管理的管理理念为指导,研究确定了在一定规划期内对公路进行养护规划的制定方法,为公路养护管理部门进行养护管理提供了科学的指导。并将该方法应用于河北省某高速公路的20 a的养护规划中。     

上海干线公路养护管理跨上新台阶

上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹     

重庆市国省道干线公路养护综合评价体系框架研究

在繁重的车辆荷载的作用之下,重庆市国省道干线公路养护系统正面临着日益艰巨的养护任务,迫切需要建立一个符合国省道干线公路养护要求的科学、合理的公路养护质量评价体系。对国省道干线公路养护评价体系总体框架进行分析设计,明确国省道干线公路养护评价体系的研究思路和功能模块,对综合分析方法与综合分析模型进行了研究,并以重庆市实际为基础,比对现有规范要求,提出关键参数的建议取值。     

学会举办“路面预防性养护技术研讨会”

为进一步推进上海路面预养护工作、了解国内外预防性养护技术及研究动态,上海市公路学会于2011年3月9日举办“路面预防性养护技术研讨会”,各区（县）公路与市政管理单位、养护公司和高速公路项目公司近百位技术人员参加了研讨会。     

探析高速公路的预防养护

随着现阶段我国经济技术的提升,在高速公路的建设方面也得到了稳定的发展,高速公路的养护管理已然成为了我国公路建设中最为核心的部分。尤其是最近几年,我国高速公路交通运输量处于逐年递增的状态,此外,还会受到各方面人为因素以及自然因素等方面的影响,因此造成了高速公路的寿命越来越低,使用性能也越来越差,所以针对高速公路的养护工作也提出了全新的要求。高速公路的预防养护属于对高速公路进行问题检测与预测,从而展开养护措施的技术,这项技术可以有效地减少高速公路路面修复潜在的问题,并且对高速公路寿命的延长具有十分重要的意义。针对高速公路预防养护技术展开了一系列的研究,详细分析强化我国高速公路预防养护的技术措施。     

六安迎国检 105国道大中修即将竣工

<正>2010年是五年一度的全国国省干线公路大检查年,被公路交通行业称为"国检年"。"国检"作为一项全国性的检查工作,旨在推广、交流和普及公路管理与养护上的创新成果,提高各级公路部门对公路养护工作的重视,加大各级公路部门对公路养护资金的投入,提升全国范围内公路网络的整体服务水平。为了以良好的路容路貌和路况迎"国检",从2010年年初起,全国各地的公路交通部门就开始积极应对,对所     

加强养护管理工作确保公路建、养、管协调发展

“九五”以来 ,我省紧紧围绕现代化建设的需要 ,坚持一手抓公路建设 ,一手抓公路养护和管理 ,不断加大工作力度 ,使全省公路建、养、管一直保持着协调发展的良好势头 ,公路整体实力和养护管理水平明显提高。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程达70 6 86 km,其中 ,高速公路 2 0 0 6 km,一级公路2 5 99km,二级公路 1 8885 km。公路密度达到45 .3 km/1 0 0 km2 ,所有乡镇和 96 .2 %的行政村通了公路。公路综合好路率达到 78.3 % ,其中 ,国道90 .7% ,省道 83 .9%。全省已经形成了以国省干线高等级公路为骨架 ,以县乡公路为经络 ,干支相连、行车…     

浅谈夏季高速公路的养护管理

就如何加强高速公路的夏季养护管理,确保高速公路的"畅、安、舒、美",浅谈日常养护管理工作要点。即:重视防汛工作,做好汛前高速公路路况检查及各项准备工作;重视雨后的巡视和检查工作,确保及时发现问题,及时处理;重视绿化苗木的管护工作;重视安全管理。     

浅谈西铜高等公路冬季养护

本以西安～铜川一级公路为例，结合工作实践，分析了高等级公路冬季养护管理应做的主要工作及应注意的问题，提出了相应的养护对策及加强养护工作的建议。     

预防性养护管理流程在高速公路养护工程中的应用探讨

文章介绍了高速公路养护存在的问题,分析了预防性养护的特点及管理流程提出的必要性,探讨了预防性养护管理流程及其在公路养护工程中的实践应用,最后结合实践应用指出了养护管理流程中需要注意的关键环节。     

高速公路养护管理发展对策初探

介绍高速公路养护工作的特点,分析我国目前高速公路养护管理存在的主要问题,介绍国外高速公路养护管理的模式,提出我国高速公路养护管理的对策。     

建立公路养护职工技能培训长效机制研究

随着经济的快速发展和社会的不断进步,公路在整个社会和国民经济发展中的作用越来越突出,人民群众对公路行业的企盼和要求与日俱增,培养一支高素质的人才队伍是公路养护事业可持续发展的人力保障。依据东青高速公路养护管理发展历程,结合当前公路养护事业的发展需要,对建立公路养护职工技能培训长效机制做一分析。     

高速公路养护工作刍议

本文作者对高速公路养护工作提出要坚持五个养护、要做到五项要求、要完成五类指标．内容具体，很有可读性和可操作性．值得从事公路养护工作者学习和参考。