规范国内水运市场竞争秩序

1 前言 改革开放20年来，我国水路运输事业取得了长足的进步，基本保证和满足了国民经济发展的需要，从计划经济时代进入了市场经济时代，引入了市场竞争机制。水运行业实行了对内搞活、对外开放的政策，打破了单一的所有制结构及行业、部门和地区的限制，鼓励多种经济成分共同发展水运事业。市场主体形成了专业运输企业、非专业运输企业、中外合资企业、个体和私营企业并存的多元化格局。扩大了市场调节范围，提倡和保护公平竞争。随着国家政府机构的改革，水运行业的行政管理处于逐步重视行业政策的研究和以市场为对象实施管理的观念转变阶段。以法律、经济手段为主，必要的行政手段为辅的宏观调控体系正逐步完善。前几年水运市场过热，船舶运力投入过多，运力盲目发展。近几年国民经济处于结构调整时期，市场需求相对不足，加之市场准入把关不严，运力出现结构性过剩，导致航运企业过渡竞争，不正当竞争行为增多，竞争行为不规范，运价大幅度下降，企业普遍亏损，船舶技术状况落后，安全无保障，水运行业发展后劲不足。因此，迫切需要规范国内水运市场竞争秩序。     

浅谈我国企业的股权筹资偏好

分析了我国企业的资金结构现状,介绍了我国企业股权筹资偏好的主要表现,分析了我国企业偏好股权筹资的原因,并指出了股权筹资偏好的不利影响。     

论江苏水运发展优势

从水运在综合运输网中的地位，水运对可持续发展的影响、航运建设投入产出，几个典型的交通特性指标，水运的诱发效应和间接效应等方面论证江苏省水运发展优势。     

对如何搞活小型水运企业的认识和对策

黄冈市小型水运企业的特点是:单位小,人才少,管理经验不足,运力结构、运输货种单一,周转资金短缺,加上市场疲软、黄砂运价偏低,90%以上的小型水运企业效益滑坡,困难重重.     

浅析水运工程项目的风险管理

水运工程作为一项大型工程项目．存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性因素加大了水运工程项目实施的难度，严重地影响着水运工程建设目标的实现。阐述水运工程风险管理的特点，提出完善风险管理的途径．以利于对水运工程的风险识别、评估和应对。     

安徽省航运体制改革及机构设置研究

1 引言 安微省水运业在全国内河处于航运大省地位.全国独一无二的长江、淮河两大河流都贯穿而过,江河湖泊融汇贯通、纵横交错,现有6 013 km的通航航道,87%的县市和主要矿藏物产地临近通航水域,拥有300多家水运企业近3万艘船舶.但是,近几年在管理上出现了较多问题,影响了水运业的发展.随着经济体制改革的不断深入,现行水运管理体制中的一些深层次的矛盾和问题逐渐暴露出来,已不能适应建立社会主义市场经济体制和现代企业制度的需要,制约了水运事业的发展,迫切需要改革.     

浅析企业筹资方式的选择

企业的创立、生存、发展都离不开资本,而资本的筹集又涉及到许多问题,其中筹资方式的选择是非常重要的一环,本文拟就通过不同资本结构比较、不同资金成本分析、不同筹资风险对比来论述企业筹资方式的选择。     

中国水运交通发展战略探讨

分析我国水运交通发展的国内外环境及其发展趋势，探讨未来我国水运交通发展需求，面临的挑战，战略目标及战略方案，提出了我国水运交通的海运强国战略，内河优势战略，整体分梯度追赶与择优超越战略等发展战略及其8条对策建议。     

浅谈新税法下企业所得税筹划策略

新企业所得税法的颁布与成功实施，标志着我国税收法律制度的建设更加趋于完善，同时税收条例的变化也给企业带来新的筹划空间。本文主要围绕企业设立、投资、筹资、生产、分配这五个阶段对新法颁布后企业合理避税的新思路进行探讨。     

费改税对我省水运业的利弊分析

据国务院部署,水运规费将与公路规费同步实施费改税.因此,费改税将对水路运输行业产生重大的影响.下面结合我省实际对其利弊加以分析. 1 费改税对水路运输行业利弊同在 1.1 有利的方面 1.1.1 有力促进水运市场公平竞争环境的形成 由于政策和分级管理的原因,我省各地现行水运规费征收费种和收费定额存在着一定差异, 而且我省规费总体水平高于邻近省份.交通主管部门所属航运企业特别是内河专业运输企业未缴或拖欠规费等,造成水运市场的经营者在税费负担方面不能公平竞争.实行全国统一税率,打破地区分隔,使进入运输市场的经营者在税负上更接近于同一起跑线,专业运输企业实际存在的规费优惠政策也不复存在,市场经济的竞争规则能更充分地体现,有利于统一开放、竞争有序的运输市场的形成.     

交通建设项目利用国际资本市场融资分析

公路建设资金来源少 ,投资渠道单一 ,一直由政府投资和银行贷款组成为主 ,投入总量不足。随着交通建设投融资体制的改革 ,交通建设项目通过资本市场尤其是境外上市融资将成为一种筹集建设资金的重要手段     

高速公路建设利用资本市场投融资分析

随着投融资体制的改革,通过资本市场融资已成为筹集高速公路建设资金的重要手段之一。分析介绍了高速公路项目的投资特性、投资策略,探讨利用资本市场融资的途径。     

看“桥都”的桥梁景观

重庆是一座名副其实的“桥梁之都”,桥梁数量、形式和建造技术都居全国首位。近年来,在桥梁建设者们的不断努力下,桥梁建造技术得到了快速提升,涌现出一大批优秀的城市桥梁,桥梁景观日新月异,成为山城中一道道靓丽的风景。但人们对桥梁景观的认识还不够,部分桥梁景观还停留在桥梁建成后的装饰上,把景观作为桥梁后期的包装。通过对重庆具有代表性的几座跨江大桥进行景观分析,从桥梁所处环境、桥型选择、结构特点、色彩、夜景效果以及对城市景观的影响等方面,全面论述桥梁景观的构成、设计要点和表现手法,并对桥梁景观未来发展方向进行分析和总结阐述,以期对未来桥梁景观建设提供参考。     

失效专利也是一种资本

时下,在我们已拥有的专利中,有不少竟然被尘封在高阁之中,被人们所忽视而成为失效专利.其实,失效专利也是一种资本.     

对汽车合资企业自主创新的探析

随着我国经济增长方式的转变，提升自主创新能力已成为全社会的共识。作为国民经济的重要组成部分，合资企业能否进行自主创新，是否有开展自主创新的动机是业界关注的话题之一。在此以汽车业为例，对合资企业自主创新的可能性进行简要分析。     

首都机场道路交通规划方案综述

该文通过对北京首都机场扩建工程内外部道路交通规划方案的工程实例,提出了对新建或扩建机场道路交通设施规划设计的思路和方法。     

基于CHS的数据库建设与应用

Capital Symbol和Capital Library是基于CHS软件实现汽车电气系统设计平台化、通用化、信息数据化管理;本文主要介绍基于CHS软件应用过程中如何在Capital Symbol模块和Capital Iibrary模块,创建线束设计的基础数据库,其中包含图形绘制和数据创建两部分内容;用于指导如何创建CHS基础数据库,为后续能高效、高质量的完成汽车线束设计工作提供保证。     

中国汽车业如何迎接国际资本

在全球经济不景气的形势下,中国经济仍保持强劲的增长,中国正成为全球最富经济活力的地区之一.许多国家的工商领袖都曾经以不同的方式表达过对中国未来发展的乐观态度.     

企业资金流管理初探

通过对ERP(企业资源计划)理论和方法的分析研究，在企业物流控制的基础上，提出资金流可实现与物流一样的事前计划、事中控制、事后核算的全面过程管理，并应用于企业实践。     

首都公交车辆市场需求预测浅析

北京作为2008奥运会的主办城市，城市交通是亟需解决的一个重要课题。本介绍了首都对未来公交车的性能要求、发展规模和采购方面的问题，对其市场需求作了预测。