本期导读

中国入世已经10年了，这10年里，中国的经济取得了飞速的发展，汽车产业的成绩尤其明显。2001年，中国的汽车产量为206万辆，2010年，中国汽车产销量双双达到1800万辆，跃居世界第一。该怎样看待中国汽车产业的这个成绩呢？有部分人将这个成绩计到中国入世的头上，认为入世后，中国经济与世界经济接轨，     

珍惜中国轿车工业最后一次发展机会

简要回顾中国轿车工业的发展历史，概括中国轿车工业目前的水平状况，介绍国外汽车工业发展趋势，剖析中国轿车工业成长缓慢的主要原因。提出从现在起，到中国加入ＷＴＯ之后对汽车工业的保护期结束之前的几年，是中国轿车工业有可能获得发展的最会机会，呼吁以政府为龙头，全社会共同努力，争取中国轿车工业的最好前景。     

“中国制造”危机中有契机

对於“中国制造”产品的种种责难，有学者指出，必须实事求是公开透明地查处和纠正“中国制造”产品中确实存在的问题，坚持国际水准的中国质检标准，重树中国产品的国际形象。无论如何今後的治本之道，还是必须加强“中国制造”自身的生产和流通监管。从这个意义上说，中国出口产品的质量安全受到国外质疑，可视为一个改进中国制造品质的重大契机。[编者按]     

前瞻转型期中国汽车产业的调整与振兴

中国汽车产业经过50多年的发展，特别是中国加入WTO后，取得了举世瞩目的成就。而在近期全球金融危机的大背景下，中国汽车产业仍逆势增长，显示“中国例外”效应，令世界惊叹。展望未来，随着全球汽车产业发展重心逐步转移，中国汽车产业在新的竞争格局下将扮演全新的、更加重要的角色。转型期的中国汽车产业将登上新一轮发展高峰。     

产品创新设计与知识产权保护

中国改革开放20年来是中国经济振翅腾飞的20年，中国在改革开放大潮中，引入工业设计，工业设计引入中国的20年是“中国制造”告别“傻、大、黑、粗”的20年。中国的制造业已经在世界上崭露头角，在某些领域，中国制造的产品在国际市场上占据了重     

北京金融街：中国经济的心脏

北京金融街，堪称中国经济的心脏。这里不仅有中国金融业和国际金融的巨型机构长驻，还有中国产业的许多巨头总部久居其间。这块聚宝之地随着发展的需要将向西再扩展，北京城中的金融城呼之欲出，将在世界舞台上一展中国金融业之风采。然而这颗金融打造的心脏，要强动地跳动和有效地工作，也如同中国市场经济体制需要不断完善那样，需要不断提供新鲜的空气和充分的营养。在中国经济持续高速发展的今天，中国金融业的改革发展和金融体制的完善尤为重要，中国需要强健的金融心脏。[编者按]     

中国企业会计准则经济学分析及应用

研究中国会计准则问题，应从经济学的角度来思考，最重要的是改革和创新。它影响着中国国民经济的发展速度。现代会计准则应与时俱进，对企业会计准则体系进行管理和创新，中国的会计准则只有不断完善，才能促使中国经济社会蓬勃发展，早日实现经济全球化的目标。为中国的中小企业的经济发展做好良好的后勤保障。     

09款大阳弯梁精品集结——为梦想而生

在中国，提到弯梁摩托车人们就会想到大阳，这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖，为中国摩迷带来的全新体验，更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者，是中国弯梁摩托车的一个标志性符号。     

加快培育中国跨国公司的战略意义及战略选择

随着全球竞争的日益激烈，加快培养中国本土跨国公司，已成为中国积极融入全球化的必然选择。本文分析了培育中国跨国公司的战略意义，剖析了培育中国跨国公司过程中存在的主要问题，并探讨了培育中国跨国公司的战略选择。     

田国华：一个锐意开拓又稳健务实的行业

中国汽保业的发展，依赖于恢宏磅礴的中国经济的腾飞，借助于中国汽车工业的迅猛发展。跳出行业看行业，虽然我们也深知我们小行业的地位。但是，中国被喻为全球汽保行业发展的新动力，     

《中国公路学报》征稿简则

《中国公路学报》的办刊宗旨是：促进中国公路交通科技的创新、传播和应用，提高中国公路交通行业的科技水平和管理水平，推动中国公路交通事业的发展。《中国公路学报》是公路交通行业最权威的学术性刊物，自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。《中国公路学报》经过十余年的发展，现已成为：百种中国杰出学术期刊(中国公路交通行业惟一入选期刊)，中国期刊方阵入选期刊，美国工程信息公司(Ei公司)的《工程索引》、俄罗斯《文摘杂志》、美国《剑桥科学文摘》、中国科学引文数据库(CSCD)和中国科技论文与引文数据库(CST…     

饶斌与上海轿车工业

饶斌，这个名字已与中国汽车工业的诞生，振兴史融为一体，在喜庆中国上海大众阅世20周年之际，饶达先生应本刊之约就此撰文，旨在深和认识上海大众，乃至中国汽车工业。饶斌，西方誉之为“中国汽车之父”，中国官方称之为“中国汽车工业的奠基人和开拓者”，李岚清同志在为《饶斌传》作序称誉其为：为我国汽车工业的诞生，发展和壮大，建立了不可磨灭的功绩，     

如何以会员价购买《汽车杂志》

100%的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多，99%的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。     

奇瑞累计出口20万辆

随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车出口保持高速增长态势。据国家信息中心发布的数据显示，2007年中国汽车整车出口量达59万辆，同比增长72．5％，中国已成为世界第八大汽车出口国。来自有关方面的消息称，包括奇瑞、华晨等在内的自主品牌已经成为中国汽车出口的主力军。到目前为止，奇瑞汽车已累计出口汽车20万辆，轿车出口量连续五年位居中国第一，领跑中国轿车出口市场。     

我们一直在进步·万安2009大事记

总裁致辞：汽车改变了世界，中国汽车正在改变世界汽车业格局，那么是谁在改变中国汽车？是中国的汽车产业政策，是敢于挑战国际竞争、不断创新的整车和零部件企业，是千千万万有中国汽车情结的汽车人，正是我们大家的不断进取和通力合作，推动了中国汽车业快速发展。     

见证中国汽车60年

站在历史的坐标上回望，新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。新中国成立之初，中国汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随后，上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立，与外商共同出资、共同经营，在中国不再是不可触及的禁区。而这些企业，如今已成为改写新中国汽车工业发展史的中坚力量。此外，经过多年的发展，国内的自主品牌轿车如今也已逐渐成熟壮大，并成为中国汽车工业的中流砥柱。 汽车工业的变迁也是中国走向繁荣富强的一个缩影。国家统计局总经济师姚景源在最近举办的2009中国汽车产业发展国际论坛上表示，中国的汽车工业将为整个国民经济的企稳回升和向好做出重大的贡献，“从现在开始到2020年中国全面小康社会发展目标的实现，汽车产业将是一个不能动摇的支柱”。前事不忘后事之师。今天，在祖国60华诞之际，让我们一边回忆那些曾经为中国汽车工业做出卓越贡献的车型，一边去为逐渐成熟的自主品牌汽车喝彩吧。     

中国汽车市场发展趋势分析

通过对中国汽车市场发展趋势的分析与研究，指出了中国汽车市场的发展规律及特点，用多种方法对中国汽车市场的未来进行了定量预测，在市场细分化研究的基础上，分析了中国汽车市场的竞争格局与态势，２０００年以前，中国汽车市场基本上是九分天下，２０００年以后，其将逐步过渡到五分天下。     

不吐不快：使用轿车是中国平民的专利

前些年，有个叫布郎的美国人，反复叫嚷，中国人口达到13亿时，就会危及世界粮食供应，发出“谁来养活中国”的责难。可是，紧接着在中国入世时，他们却强压着要中国进口他们生产的粮食。无独有偶，在发展汽车问题上，也有像布郎一样的美国人说，中国若像美国一样普及轿车，将耗尽地球上所有石油，无疑是世界的一场大灾难。美国2．3亿人口，保有2亿辆汽车，     

中国资本市场备受关注

中国持续稳定的经济增长创造了举世瞩目的奇迹，最近，美国次按风波引发了国内经济的疲软，世界纷纷把目光投向中国。近期在香港，各种金融经济论坛纷纷登场，其中有亚洲金融论坛，三江论坛，巴黎欧洲金融市场协会金融论坛等，这些论坛着眼于关注，讨论中国经济发展，展望未来发展趋势，探讨中国经济与全球经济的互动，表现出对中国经济的高度关注和厚望。[第一段]     

中国车市切勿囿于销量导向论

近年来，中国车市备受关注，已成为全球汽车业的必争之地，所有跨国公司均已悉数摆阵中国。中国车市也不负众望，连续呈现高速增长的可喜局面。