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在V3菱悦热卖之际，东南又推出V5菱致，今后还有V60有着承上启下使命的V5菱致很重要。厂家重视对消费者是好事，自主品牌家轿中又多了个选择 相似文献
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东南汽车V3菱悦携热销之势直接推出了CVT车型,而且最便宜的CVT车型还不到8万元,对于消费者来说绝对应该算是惊喜 相似文献
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相信所有玩过拳皇游戏的朋友，对于这个名字都不会陌生，V字金锯——怒之队丽安娜的必杀技。炫丽、锐不可当，新的V3菱悦风采版似乎已经具备了这样的实力…… 相似文献
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虽然东南V3菱悦在国产紧凑级三厢轿车当中具有较好的性价比,但缺少自动挡车型却令人感觉其产品线不够齐全。时隔一年后,东南推出了V3自动挡车型,V3计划终于完工。 相似文献
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作为东南旗下的自主品牌轿车，V3菱悦实际上与同门挂三菱标的蓝瑟拥有几乎一模一样的机械，虽然车型已经不算新，但当年优秀合理的设计令V3菱悦在今天看来。仍有同级别中高水准的表现。此次追加CVT无级变速箱，并针对人机工程方面进行了细微的改进，同时大幅提升了配备水平，令菱悦V3产品线更加完整。 相似文献
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在金九银十的购车旺季到来之际,东南V3菱悦下线了,菱悦是东南公司在三菱蓝瑟基础上自主研发的一款新车,是替代菱帅的一款A级轿车。经过第一时间的试驾,我们发现它很有可能掀起一阵A级车市的冲击波。 相似文献
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首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标，但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候，V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。 相似文献
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东南和三菱合作6年多来投产的车型并不多,蓝瑟、君阁和戈蓝等车型的销量平淡,情况稍好些的翼神在中级车里也排名靠后。反倒是2008年上市的自主研发车型V3菱悦取得了不错的业绩,在车型扎堆的6万-8万元的市场中占据了理想的份额。究其原因,菱悦采用和蓝瑟一样的底盘,但是售价却低了两三万元, 相似文献
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发动机轰鸣、排气管声浪、飞溅的沙石、轮胎的嘶鸣,有学员有明星,这是什么？这就是V3菱悦拉力梦工厂的年度争霸赛。 相似文献
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与恐怖变态的楼市相比，车市带给我们的总是暖暖的感觉，“最经济型、最具性价比”这样的字眼不停地充斥着我们的眼睛，物美价廉的产品已经令我们应接不暇，但是这仍然无法阻挡厂家们的创造力，一款几乎最便宜的三厢CVT车型又与我们不期而遇——东南V3菱悦，在经过手动版本两年的辉煌后，把再创新高的希望全部寄予在“无级变速”上。 相似文献
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2008年东南汽车推出了第一款V打头的小车——V3菱悦，在霸主并不明了的5万-8万元价位的小车竞争中，为东南获得了一席之地。而如今，东南推出了又一款“V”打头的车型——V5菱致。 相似文献
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一部售价8万元的车能带给我们什么？电动天窗？GPS导航？无匙启动？这不可能！？但V3菱悦用事实向我们证明了这一切是有可能的。 相似文献