VE型分配泵断油电磁阀故障排除

轴向压缩式分配泵是德国B0SH公司于上世纪80年代研制的一种分配泵(即VE泵)，泵体上装有断油电磁阀。由于VE型分配泵零件数量少、质量轻、故障少，动力性和经济性好，因此广泛应用于各种发动机上，如康明斯B系列发动机、五十铃N系列发动机等。我单位在使用装配该类型油泵的车辆中发现，若发动机出现加速无力的故障现象，一般多为断油电磁阀故障所致。     

柴油机分配式喷油泵的使用与故障分析

VE型分配泵(以下简称分配泵)，是我国近年来进口小型汽车柴油发动机使用较多的一种分配泵。它具有机械式调速器的调速性能，与VM、VA型分配泵相比，在结构上和性能上都做了较大改进。本文以VE型单柱塞分配泵为例，对其使用与常见故障进行一些分析探讨。     

VE分配泵的维护与正确使用

介绍了VE分配泵工作原理,重点阐述了技术保障过程中遇到的故障现象及排除方法,并强调了新型VE分配泵使用和封存期维护的方法和注意事项。     

这辆依维柯NJ1046型汽车排气管为何冒黑烟

<正>故障现象:一辆依维柯NJ1046型汽车,在行驶过程中发现发动机排气管冒黑烟,并且油底壳内的机油逐渐增多,且变稀。故障检查:根据故障现象,首先将分配泵从车上拆下清洗,尔后装到喷油泵实验台上进行检查。在分配泵高速运转时,未在传动轴油封处发现漏油,几次实验情况均正常。     

东风天龙D760常见故障诊断流程汇编(五)

(接上期)故障17仪表台上显示故障码35481.故障现象仪表台上显示发动机故障码3548,同时黄色报警灯点亮,发动机扭矩下降。2.故障原因导致该故障的可能原因有:尿素泵线束开路;尿素泵泄漏;计量泵喷射不正常;ECM标定是否正常。3.诊断流程(1)检查尿素泵线束接头有无触针脏污、损坏、松动、腐蚀、弯曲、断开等异常现象,确保尿素泵线路正常。     

依维柯40—10发动机转速失控

故障现象:依维柯40-10型汽车,入冬后在一次预热起动发动机后,发现发动机由高速降到低速时很慢,并且发动机在高速位置时转速有自行升高现象。当时认为VE分配泵调速部分可能有故障造成上述现象,然而VE分配泵经过解体检查,调速部分和其他零件并未发现故障。 原因分析:针对上述故障现象和检查结果,认为除VE分配泵供给柴     

保时捷卡宴故障三例

正例一车型:2015年Cayenne S Hybrid。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,新车行驶里程不足200km。故障诊断:(1)发动机灯常亮,DME有多个故障码。(2)当前的故障是冷却液泵2断路。(3)在冷却液泵2测量无供电。(4)查找电路图。冷却液泵2供电经过左前保险丝盒插头X341转接,故障码中部件均通过该插头转     

捷达柴油轿车怠速不稳故障排除

捷达SDI柴油轿车喷油系统采用电子控制轴向压缩式分配泵系统,由发动机电控单元ECU根据各个传感器传送来的信号,进行逻辑运算,发出最终的执行指令,控制轴向压缩式分配泵的喷油起始时刻和喷油量,使其满足发动机起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷以及加速等各个工况的需求。但在使用中,由于元器件技术性能下降,会出现怠速运转不稳、加速不良、起动困难等故障。其中,怠速运转不稳故障是柴油轿车常见故障,现就其故障现象、故障原因、故障诊断进行分析。     

依维柯40-10进入冬季后，早晨发动机起动不着

故障现象:有一部依维柯40-10汽车,在环境温度较高的情况下,发动机起动顺利。可是进入冬季后,早晨发动机逐渐出现起动不顺利-起动困难-起动不着-能推着、能拖着的情况。起初认为,可能是VE分配泵起动供油量不足所致。于是将VE分配泵从车上拆下,清洗后,安装在喷油泵试验台上进行检测。检测结果表明VE分配泵起动供油在规定范围内的上限,说明起动供油量不仅不少,而且还比较充足。那为何起动不着车呢?     

捷达SDI柴油车故障排除

一辆柴油捷达（采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵）SDI（自然吸气式直接喷射）在正常行驶中，突然熄火，再次启动无启动征兆。经维修站检查，正时皮带记号正常，用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查，其VP37分配泵启动工况、加速工况良好，检查正时正常，尝试前后转动分配泵改变供油起始点也无法启动。由于笔者对该发动机的控制和工作原理也是一知半解，因此抱着试试看的想法，使用FSA450（发动机综合分析仪）和KTS650（博世故障检测仪）进行检测。[第一段]     

东风EQ1118G型汽车发动机转速逐渐下降故障排除一例

<正>故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,曾发生过发动机突然熄火故障。经排查,是由于VE型分配泵柱塞卡死在泵头内,造成凸轮盘上的驱动销折断所致。更换1个新的泵头和1个新的凸轮盘后,将分配泵装复,并装入喷油泵试验台进行校正,校好后装车,经试车一切正常,于是又将该车投入使用。     

迈腾ABS、ESP故障灯亮

车型:配置1.8L TSI发动机.行驶里程:32333km.故障觋象:ABS、ESP故障灯亮.故障诊断:用VAS5052A检查,ABS控制单元中存储有故障码(如图1所示):00301,ABS回流泵V39(静态).维修人员分析ABS回流泵V39是在ABS泵内部(说明此车型ABS泵与控制单元组合在一起).据故障码分析能够造成此故障的原因有两点:ABS泵故障及ABS泵供电搭铁线路故障.根据电路图(如图2、图3所示)对ABS泵供电线路进行测量.     

一汽大柴CA6DE3系列国Ⅲ发动机故障代码表

2009年《汽车电器》第3、4期介绍了一汽大柴电控单体泵CA6DE3系列国Ⅲ发动机的电气原理及使用维护,为了使读者较全面了解该系列发动机的故障自诊断情况,现将其故障代码列出（部分）,如表1所示。     

DAC卡车发动机转子分配泵使用的探讨

转子分配泵即转子分配式喷油泵,它是一种结构形式较先进的新型泵。它只用一组泵油原件产生高压柴油,以旋转的方式,定时、定量地依次分配给柴油机各缸。目前,分配泵已广泛地应用于拖拉机上,一些国家还将分配泵应用于柴油卡车的发动机上,罗马尼亚生产的DAC(达克)卡车发动机就采用了这种泵。该种车型在我国应用的较广泛,很多人对这种泵     

EQ2102型汽车不能起动析因

故障现象:一辆正常使用的EQ2102型柴油车,停放一段时间后再使用时,发动机无着火征候。 故障检查:经检查,燃油标号、喷油角度及喷油正时均正常。拧松VE分配泵放气螺钉,压动手油泵时发现低压油路有空气;将低压油路空气排除后,再将高压油管逐一拆     

该发动机因何起动困难功率不足

故障现象：一辆江西五十铃皮卡(发动机为4JB1型，装配VE式分配泵)，对其喷油泵进行修理后，发动机出现起动困难，且加速发闷，功率不足。     

离合器助力液的加注与排气方法小议

现代汽车离合器多采用液压系统操纵,如各种轿车、SUV等小型车辆一般都使用总泵、分泵式的液压操纵机构;而中、重型汽车使用液压控制、气压助力式的操纵机构比较多。液压式操纵机构结构简单、操作轻便、易于维护,但在使用和维修的过程中,常常会出现离合器踏板发软、压盘分离不彻底的故障。导致该故障的原因有很多,如助力液量     

康明斯柴油发动机油路故障2例

1．断油电磁阀断路 故障现象：一辆EQ2100型工程车(装用6BT发动机，德国Bosch型VE型分配泵)，行驶中发动机熄火后无法起动，长距离拖车也无起动征候。     

EQ2102汽车不能起动析因

故障现象:一辆EQ2102型越野汽车,使用中逐渐出现发动机起动困难的现象,直至在起动转速正常情况下发动机无法起动。故障检查:经检查,燃油标号、供油正时及断油电磁阀均正常。拧松VE分配泵放气螺钉,压动手油泵,确认低压油路无空气;拧紧放气螺钉后将喷油器一端的高压油管逐一拆下,     

汽车柴油机分配式喷油泵(九)——电子控制径向柱塞式VE分配泵

本文在对第一、二代电控分配泵进行简要总结的基础上．重点介绍第三代电控分配泵的基本情况。