2006中国SUV市场回顾与展望

回顾过去的2006年车市，伴随着国内汽车市场的高歌猛进，中国SUV市场也小步跟是，中国汽车工业协会最新统计数据显示，2006年1-11月，中国国内SUV累计销量202972辆，与2005年全年201831辆的成绩相比，略有上升，经历了油价的持续攀升，汽车消费税不断调整以及排放要求越来越高等多重因素影响，2006年国内SUV市场遭遇了比往年更严历的考验与涤荡，目前国内SUV市场仍然在持续洗牌的过程中。[编者按]     

途胜上市——中级SUV市场竞争格局将发生微妙变化

SUV在中国的快速成长，不过是近几年的事情。2003年开始．国内SUV市场骤然“井喷”，销售总计134057台．市场增长率高达119．7％。私人消费者对SUV热情高涨．长城赛弗、长丰猎豹、东南富利卡等车型一度畅销。但市场形势瞬息万变，在2004年，伴随着整体车市的回落，中国SUV市场同样没能如2003年一样迎来意外之喜。     

拨开天空的乌云2011款东风日产逍客

去年都市SUV的车市着实火了一把，各大厂商纷纷将自己的都市SUV车型投入市场，进口的走偏高端路线，而国产车型则占据了家用SUV市场的大半江山。东风日产逍客自2008年投入国内市场以来，一直都以跨界的车型特点吸引着众多家庭消费者。     

2006年上半年我国SUV市场分析及下半年展望

进入2006年以来，我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端，增速减缓的窘境，继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章，无论是产量还是销量与2005年同期相比都得到了大幅度的增长，一改2005年我国SUV市场相对萧条的景象，我国SUV市场出现了久违的“井喷”局面，预示着我国SUV市场将进入又一个快速发展的新时期。     

2006年一季度SUV市场分析及二季度预测

2005年的SUV市场变化多端，增速减缓，遭遇自“井喷”以来最大的挫折，以至于有人认为2006年将是我国SUV市场大洗牌的一年，SUV市场的发展将更加艰难。然而，进入2006年以来尤其是进入3月份，我国SUV市场的表现却令人精神振奋：无论是产量还是销量都出现了大幅度的增长。我国SUV市场出现了久违的“井喷”局面。     

2006年1～8月份SUV市场分析及全年展望

进入2006年以来，我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端、增速减缓的窘境，继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章。然而自从进入6月份以来，我国SUV市场的发展再次呈现扑朔迷离的状态，进入7月份、8月份情况更是如此。从1～8月份我国SUV市场的发展趋势来看，呈现高开低走的态势，由一季度的高速增长到三季度（截止到8月份）的负增长，说明我国SUV市场高速增长的时代已经过去，市场逐渐回归理性和平稳发展的态势。     

小型MPV将引领新潮流

两相比较：用其所长是关键 从2002年开始，SUV在国内军市突然以爆炸式的速度急剧成长，其显著的特点便是以价格相对便宜的经济型车为主导，典型代表就是长城赛弗。此后短短的3年多时间里，国内制造SUV的大大小小企业迅速发展至三四十家。在去年车市不景气的大背景下，国产低档SUV舒适性与质量比较差、油耗高、尾气排放也面临着国家新标准的考验，因而在今年车市渐热的情况下，销售依然没有起色。     

硬碰硬 雪佛兰科帕奇vs.丰田RAV4

<正>纵观今年的中国车市,再没有比SUV更火的车型。前10个月,国内SUV累计销量达到107万辆,同比增长91.3%,SUV年度销量首次突破了百万大关。但市场的火爆并不意味着就没有竞争,国内消费者对SUV的追捧也促使厂家把最过硬的产品拿到中国市场。本次对比测试的两位主     

2006年10月份全国乘用车市场分析

2006年1—10月份轿车．MPV和SUV的销量已经超过330万辆，接近2005年全年的水平，比2005年同期增长37％；汽车生产厂家的利润同比则增长60％以上，2006年车市的高速增长已成定局。     

东风标致赶趟SUV

“无SUV不登台”恐怕要成为今后车市的一个趋势了，甚至对于有的车企来说，SUV仿佛成了救命稻草一般。 车市新宠SUV 当今车市，要数什么车型最火，恐怕只有各类SUV了。因此各车企也争先恐后地争夺SUV市场。合资企业中，东风本田CR—V和大众途观这两款车型可以说是给自己的企业做了不小的贡献，以及北京现代的IX35，东风日产的逍客和奇骏也部是SUV中的后起之秀。而自主品牌中也有比较成功的经典之作，如长城的哈弗，奇瑞的瑞虎，     

2007年中高级车市场——2．0L、公务车、科技

与2006年"数十款新品集体抢滩中高级车市"的热闹情形相比,2007年,国内中高级车市场将会稍显平静。从各大品牌的宣传报道和专家的预测分     

微车革命——试驾雪佛兰SPARK

2003年的中国车市在经历了2002年的“井喷”之后．更呈现出多元化快速发展的现状。车市战火由10万元家用轿车燃烧到中高级轿车．“SUV”车再到微型轿车市场。于是，有煤体将2003年称为”SUV”元年。如果照此说法总结2003年的中国车市．面对沉寂了几年之久的微车市场．再看今年由路宝．QQ．爱迪尔和SPARK引领的微车蜕变革新以及因此而掀起的市场风云．我更愿意给2003年冠以“微车新生”年．将SPARK上市的12月8日称为“微车复活节”。     

SUV市场：创造历史 竞争激烈

2010年中国汽车市场持续高速增长，全年销售超过1800万辆，蝉联世界第一。SUV市场更是出现了超过90％的同比增幅。本文从国别、价位、用途等多个角度对2010年国内SUV市场进行了统计分析，综合国内宏观经济、汽车产业政策等因素对2011年SUV市场进行了预测，并对未来国内SUV发展趋势和市场格局进行了展望。     

以时尚动感之躯载澎湃稳健之力全新都市SUV永源新A380傲然面市

纵观近几年中国车市的发展，不难发现，SUV市场连年保持远高于行业平均增速的强劲增长态势，给国内汽车行业带来了如沐春风般的新契机。永源汽车作为一个自主研发制造SUV车型的汽车品牌，成立于2003年5月，     

2005年上半年国内SUV市场及未来发展趋势分析

与2004年同期相比，2005年上半年的国内SUV市场仍表现为下降，但是下降的速度在逐渐放缓。SUV市场发展呈现出一些新特点，在政策环境和市场需求等因素的影响下，未来国内SUV呈现低油耗、高档化、城市化及柴油化的发展趋势。     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

蓝牙版“大切诺基4000”踏上“征程”

2005年的中国车市虽说行情不火，但烽烟不断。在国产SUV市场，Jeep大切诺基从产品的技术生命周期上来讲可谓如日中天，在国内凡是使用或接触过Jeep大切诺基的人，对其动力、操控性、舒适性、通过性及征服恶劣路面的能力都赞赏有加。     

国内SUV企业多元化探索

2007年,国内SUV有两件大事引人关注:一是在国内乘用车细分市场上,SUV特别是两驱SUV异军突起,成为市场表现最为出色的细     

C-NCAP 2007年首测长城哈弗CUV

2006年，C-NCAP的实施在国内引起了很大反响，受到了包括生产厂家，广大消费者和媒体等多方的关注，C-NCAP的星级已经成为衡量国内市场汽车安全性的重要指标。在经过春节一段时间的休整后，2007年3月20日随着长城哈弗CUV完全正面碰撞试验的进行C-NCAP2007年的工作已经全面启动。SUV是C-NCAP在2007年新增加的测试车型，而在国肉SUV市场，长城自然首当其冲。     

都市向左，越野往右——6款紧凑型SUV对比

这一年来的车市整体疲软，但SUV市场却一枝独秀，以CR-V等车型为代表的紧凑型SUV深受消费者欢迎。它们的售价大多在15-25万元之间，与轿车相比在空间和通过性上都更优越，是有个性化用车需求和换车人群的首选。本期我们选择6款紧凑型SUV，为你作对比。