读者之友

维修解放CA141型和东风EQ140型载货汽车时,更换了发动机曲轴主轴承或调整了曲轴主轴承的配合间隙后,一般就会产生正时齿轮的异响,经检查分析是下列原因造成。行驶一定里程后,当CA6102型发动机曲轴主轴承的间隙超过0.046-0.109mm:EQ6100-1型发动机曲轴主轴承的配合间隙超过0.040-0.110mm时,就会产生轴承响声,机油压力降低等现象。因此需调(?)轴承间隙或是更换轴承,以达到规定的配合间隙。     

发动机烧瓦的主要原因及排除方法

烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,作为一名汽车维修工作人员来说,如何判断和排除汽车发动机常见的烧瓦故障,是我们汽车维修人员必备的技能。     

预防机油压力过低的方法

正常的机油压力．是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中．出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损,曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中,一旦发现机油压力过低,     

汽车维修质量纠纷案例解析

2004年6月21日，一辆豫A537XX合肥现代客车因缺水、机油压力低而坏在路上，车主刘某将该客车拖至郑州市某一类汽车修理厂维修。经检验确认该车发动机应进行大修。车主自购配件（气缸体、曲轴、曲轴主轴承、连杆轴承和四配套）花费6800元，将发动机修复后修理厂收取工时费6130元。8月31日，该车因机油压力低回修理厂返修。9月1日，车主自购配件（曲轴主轴承和连杆轴承），由承修方装配后出厂。9月2日，该车行驶约30km后又坏在路上，回修理厂拆检后发现气缸体、曲轴、曲轴主轴承和连杆轴承全部报废。     

曲轴轴承孔拉伤后高分子聚合复合材料胶粘修复

<正>1概述气缸体是发动机各个机构和系统的装配基础,其结构和形状较复杂,各装配部件之间精度很高。汽车在行驶中,由于各种原因,如缺油、油质变差及负荷过大等,会发生发动机烧轴瓦,拉伤曲轴及曲轴轴承孔等事故,使发动机不能工作。气缸体的材质一般为优质灰口铸铁,其焊接性能较差,传统曲轴轴承孔拉伤后的修复方法一般有手工电弧焊、氩     

曲轴后端导向轴承的磨损不可忽视

汽车发动机曲轴后端导向轴承的作用是:支承变速器第一轴的前端,并为其导向。它的技术状况的好坏,直接影响汽车发动机曲轴后端轴承座孔、飞轮壳座孔及变速器第一轴的同轴度。当此同轴度严重超差时,易引起变速器直接档掉档,变速器第一轴常啮齿轮严重磨损,第     

柴油机滑动轴承早期损坏的原因分析与对策

轴承在商用汽车上应用十分广泛,从发动机、底盘到电气总成,都要用到轴承.滑动轴承主要用于发动机,通常分为2种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体.衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机曲轴和连杆,衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销.     

贝利埃GLR160汽车MDU46M~3发动机轴承的不搪削修理

汽车发动机大修时,曲轴的主轴颈和连杆轴颈与轴承匹配的传统工艺是:测量各道轴颈椭圆、锥度磨损最大值,按进级规范确定进级尺寸,在允许公差带内磨削曲轴,使之达到规定的精度和光洁度,然后以相对应进级的主轴轴承和连杆轴承经搪削(刮)后按规定间隙匹配     

这辆延安SX2190型汽车起动机转速低缘于导线过细

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,发动机大修后,用2块12伏的蓄电池进行启动,起动机转速很低,发动机也无法被启动。故障检查:检查蓄电池,电量充足。重新检查调整更换的汽缸套、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承等部件间隙,也符合技术标准。更换蓄电池,发动机还是无法启动,     

曲轴轴承的选配

多缸发动机的曲轴轴承(包括曲轴主轴承与连杆轴承),多为分开式的滑动轴承.由于其在高转速下承受交变负荷,润滑又受到高温这一因素的影响(其摩擦面温度高,使前来润滑的机油变稀,粘度变小,润滑质量变差),故易磨损或造成其它损伤.     

Development of simulation technology for dynamic behavior of crankshaft systems in motorcycle engines

In order to improve durability and marketability of an engine and reduce the development period, a crankshaft system simulation technology was developed.A crankshaft and a crankcase are modeled using the finite element method (FEM). The models and a calculation model of the hydrodynamic reaction force of bearings are linked and the crankshaft behavior is calculated using numerical integration within the time domain. Therefore, this simulation technology enabled accurate prediction of the motion behavior of a crankshaft up to the high operating speeds that are unique to motorcycle engines.     

进口汽车曲轴轴颈磨损的电刷镀修复

进口汽车的曲轴价格昂贵，磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术来修复。对于进口汽车来说，产生曲轴磨损的主要原因是：用户对进口汽车的维修使用要求不够了解，添加润滑油时降低了标准，油道被堵塞，轴瓦缺油被烧伤磨轴颈，或维修时未按装置要求操作，使曲轴各道轴颈松紧程度不均，装配过紧处，使曲轴润滑油膜太薄，或无法形成油膜，造成烧伤磨损。在电刷镀时，只要正确执行刷镀工艺就可将曲轴修复。     

内燃机曲轴轴心运动规律研究

采用修正的Holland方法对一台V型柴油机的各轴承轴心轨迹进行了多方案计算分析,包括改变平衡重大小,不同的轴承间隙和不同的机油黏度等计算工况。计算结果表明,影响变负荷轴承轴心运动轨迹的最主要因素是轴承载荷的合力方向,以轴承平面内某一半径射线为基准,在整个工作循环中轴承载荷方向变化在此射线两侧±90°范围内时,轴心运动稳定;超出这一范围则轴心运动轨迹不稳定;其他影响因素的微小变化会导致轴心运动轨迹的剧烈变化。     

曲轴轴承系统动力学和摩擦学行为耦合分析

以多柔体动力学理论为基础,建立了某4缸柴油机曲轴—轴承系统考虑主轴承摩擦学特性的ADAMS动力学仿真模型,求解得到曲轴动力学响应和主轴承反力。在此基础上采用有限差分法进行主轴承润滑分析,得到各个主轴承最大油膜压力和最小油膜厚度的动态变化规律。计算结果表明,曲轴各个主轴颈的径向振动响应,各主轴承反力、最大油膜压力和最小油膜厚度具有结构对称性。     

EQ6100发动机飞轮壳频繁破裂的维修

东风EQ1092汽车在使用中多次反复发生飞轮壳破裂现象,其主要原因:一是曲轴—飞轮—离合器组件不平衡量超差;二是传动轴不平衡量超差;三是飞轮壳与缸体联接失效;四是变速器第一轴、第二轴后轴承松动造成变速器传动失衡。另外,介绍了飞轮壳破损后的修理方法。     

曲轴—轴承系统多工况动力学与摩擦学耦合分析

以实测示功图为计算依据,以动力学仿真软件ADAMS为工具,以某4缸柴油机的曲轴—轴承系统为研究对象,耦合分析多工况作用下曲轴—轴承系统动力学行为和摩擦学特性。得到的主要结论是:主轴颈中心径向振动响应振幅随转速提高而降低,随最小油膜厚度增大而上升,而最大油膜压力的变化规律主要取决于气缸最高燃烧压力;主轴颈中心径向振动响应振幅和最大油膜压力随负荷提高而上升,最小油膜厚度随负荷的提高而降低。     

超薄单向千斤顶顶升法在更换梁桥支座中的应用

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,受野外环境影响而容易损坏。桥梁支座一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。通过用超薄矮千斤顶顶升桥梁上部结构,对内蒙古老集高速公路部分桥梁的支座进行更换,从而恢复了桥梁的安全正常运营。     

Development of Pb alloy overlay for high rotational gasoline engines

Rotation speed of some engines is increasing to achieve higher performance. Therefore, engine bearings will be used at higher temperature due to higher rotation. When bearings are operated at higher temperature, the overlay gives different damage from conventional damage mode. This is overlay peeling caused by melting of a low melting point compound near the Ni interlayer. Therefore, a new overlay was developed to form no low melting point compounds. The new overlay consists of Pb, Sn, In and Cu. Addition of Cu suppresses diffusion of Sn and In to inhibit the formation of low melting point compounds.     

曲轴动态应力模拟及多轴疲劳计算

建立了某4缸柴油机曲轴轴系和主轴承座的有限元模型,采用EXCITE软件对曲轴轴系和连杆活塞组进行了多柔体的动态仿真,模拟了不同转速工况下曲轴随曲柄转角变化的动态应力。对曲轴动态应力结果进行了多轴疲劳计算,校核了不同运转工况下曲轴的疲劳安全系数,解决了弯扭耦合与多子系统交叉耦合时整体曲轴疲劳可靠性计算的难题。     

基于偏相干函数分析的曲轴箱表面振动和曲轴三维振动研究

研究曲轴的三维振动对曲轴箱表面振动的影响,开发了曲轴三维振动测试装置,并对曲轴的三维振动信号和曲轴箱表面振动信号进行采集和偏相干分析处理。结果发现:表面振动是曲轴三维振动共同作用导致的。其中扭振能够以倍频激励的形式出现,导致部分频率的表面振动;纵振与表面振动的总体相干水平不高,只在部分频率段具有较高的相干函数;弯曲振动与表面振动的偏相干水平较高,是表面振动的主要激励源。