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采用悬臂施工方法的预应力混凝土连续梁的形成要经过一个复杂的过程,施工工序和施工阶段较多,各阶段相互影响,须对该类桥梁的施工过程进行控制,而不同的合龙顺序直接影响悬臂施工过程中的施工控制。 相似文献
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在大跨度预应力砼连续梁桥施工中,合龙段施工是关键环节,关系到全桥线形和受力状况。文中以金华江特大桥40 m+4×72 m+40 m悬臂连续梁边跨、中跨及次中跨合龙段施工为背景,探讨预应力砼连续梁桥合龙时间、合龙方案、合龙顺序、体系转换以及施工配重等技术。 相似文献
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挂篮现浇连续梁施工中,合龙段的施工过程是结构体系从悬臂状态转化为连续状态的过程,是控制施工质量的关键。通过某连续梁合龙方案的设计和实践,对合龙方案设计要点进行总结,并重点介绍"刚性支撑+临时张拉预应力束"共同锁定方式的验算方法,为类似工程施工提供参考。 相似文献
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结合增从(增城—从化)高速公路增江天桥主桥箱梁的挂蓝悬臂施工,对大桥挂蓝主桁架进行计算与稳定性验算,增江大桥的成功合龙及主梁的悬浇施工变形、合龙精度、挠度和结构应力等证明该桥挂篮主桁架的设计和稳定性验算方法正确可靠. 相似文献
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悬臂浇筑施工法是大跨连续梁桥的主要施工方法之一,介绍连续梁悬臂浇筑施T中比较关键的施工挂篮、墩梁固结、合龙技术及施工监控等技术问题,可供相关专业人员参考. 相似文献
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《桥梁建设》2014,(4)
为研究不同合龙方案下桥梁变形的敏感性,以南平至龙岩线上某(40+64+40)m高墩铁路预应力混凝土连续梁为背景,采用桥梁博士软件建立全桥有限元模型,分析3种合龙方案(先合龙边跨,先合龙中跨,合龙中跨后悬臂浇筑)的结构应力、梁段变形、成桥阶段累计位移和成桥后收缩徐变下的挠度,并比较了不同跨度连续梁的成桥累计位移。结果表明:先合龙边跨方案的梁体变形最为平顺,其成桥累计位移最大绝对值仅为先合龙中跨方案的39.27%,为合龙中跨后悬臂浇筑方案的51.04%;随着跨度的增大,合龙中跨后悬臂浇筑方案的成桥阶段累计位移越来越接近先合龙边跨方案的成桥阶段累计位移。实际工程中应优先选用先边跨后中跨的合龙方案。 相似文献
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预应力混凝土连续梁悬灌法施工的线形控制 总被引:8,自引:0,他引:8
结合张家跨线桥连续梁的施工,着重阐述了采用挂蓝悬臂灌注施工过程中产生挠度的一些因素,设置预拱度以及进行线形控制的有效措施,以期确保合扰精度。 相似文献
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根据预测控制理论的基本算法原理,建立了连续梁桥施工控制中的GM(1,1)模型,探讨了灰色系统理论在大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制中的应用,并结合一座大跨度预应力混凝土连续梁桥的悬臂施工实践,说明灰色系统理论能较好地应用于此类桥梁的施工控制中. 相似文献
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大跨度预应力混凝土连续梁桥是在目前桥梁建设中占有举足轻重的地位,预应力混凝土连续梁桥具有变形小等的特点,越来越被业内人士所重视。文章主要探讨的是悬臂施工技术,文章从具体的工程概况出发,探讨了悬臂施工(挂篮施工)工艺以及悬臂现浇混凝土,最后就主跨连续梁施工质量控制给出了具体建议。 相似文献
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以预应力混凝土连续梁桥悬臂施工为背景,基于边跨现浇段比较短、重量轻的特点,提出了边跨现浇段和合龙段一起施工的方案,详细叙述了两段同时施工时支架系统的设置,并重点对施工支架进行了详细的验算,以保证施工的安全。经计算,各项应力均满足规范的要求。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(2)
连续梁桥采用悬臂施工时,合龙方案的选择往往影响着桥梁结构的内力和线形。永和大桥合龙段施工时,为提高施工效率和保障施工作业的安全合理,通过优化合龙顺序,将原对称合龙方式改变为不对称合龙方式。本文采用midas/Civil软件计算分析了两种不同合龙方式对结构造成的影响,提出了不对称合龙时的可行性,给出了施工中需要的处理措施,为同类桥梁设计和施工提供借鉴和参考。 相似文献
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该文结合工程实例,以主跨100m预应力混凝土连续梁桥为背景,分析了温度梯度作用下温度变化对中跨合龙施工的影响,以及利用挂篮进行中跨合龙的原理。通过分析和计算,得出了对连续梁桥合龙段施工有一定参考价值的结论。 相似文献
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连续梁桥结构体系具有变形小、刚度大、抗震性能好等特点,悬臂法是在预应力混凝土连续梁桥浇注施工中常用的一种方法。本文将结合具体的连续梁桥施工实例,简要探讨悬臂法在桥梁施工中的具体应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
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在连续梁桥施工过程中,合龙后解除临时固结,桥梁由连续刚构体系向多跨连续梁体系的转换是其施工过程最为关键的阶段,故研究连续梁桥施工过程中临时支墩间距及拆除顺序对其受力状态的影响尤为重要。依托云南水富港大跨连续梁桥,采用midas Civil有限元模拟软件建立桥梁结构模型,研究其临时支墩间距及拆除顺序对体系转换前后受力状态的影响。结果表明,大跨连续梁桥施工至边跨合龙段前,不同支墩间距对悬臂状态下的节点累计挠度影响较小;在施工至中跨合龙段后,不同支墩间距对合龙状态下的节点累计挠度影响较大;对于拆除顺序,先拆除中跨侧临时支墩时,A支座与临时支墩支反力均大于先拆除边跨侧临时支墩时,B支座支反力则相反。 相似文献