日本专用车产品细分趋势明显——2009年东京卡车展及专用车企业参观有感

2009年10月25日～11月2日,笔者随中国汽车工业协会专用车分会组织的2009年日本东京卡车展及专用车考察团,赴日本东京参观了第14届东京卡车展,在此期间还参观考察了日本三家大的专用汽车生产企业,并与日本10余家专用汽车企业进行了座谈.     

"欧美专用车市场的今天就是我们的明天"--访汉阳专用汽车研究所副所长王焕民

前不久,汉阳专用汽车研究所副所长王焕民率团参观了第34届美国中部卡车展.虽然本届展会在展出面积、展品数量和影响力等方面比不上法兰克福商用车展,但是美国专用车同行的设计理念、产品开发思路、对材料的运用、对国家政策法规的严格遵守等,仍然给国内参观者留下了深刻印象.     

金融危机背景下的2009年日本东京卡车展

2009年10月29日,由日本日新出版株式会社主办的第14届东京卡车展在日本东京湾附近的国际展示场如期举行.本届车展分室内和室外两大展场,由于受金融危机的影响,日本专用汽车行业仍笼罩在一片阴影之下,加上日本专用汽车消费市场随着经济社会的发展已进入稳定期,使得本届车展的参展企业数量及其规模都大幅缩水.     

干焕民秘书长率团出席第14届东京卡车展及专题研讨会

2009年10月29日,中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所所长、中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民率团参观了在日本东京举行的第14届东京卡车展,并组织企业代表团成员与本届车展的主办方日新出版株式会社社长秋林路笃文先生就日本专用汽车产业的发展现状进行了专题研讨。秋林路笃文先生介绍了金融危机影响下的日本专用车企业发展困境以及日本专用汽车产品的发展趋势,并详细介绍了本届车展的筹办情况。     

卡车展的意义在于促进企业相互竞争与技术进步——访日新出版株式会社社长增田周作

2007年10月29日,在东京卡车展举办期间,本刊记者独家采访了东京卡车展的主办者日新出版株式会社社长增田周作,就东京卡车展的意义、日本专用汽车现状及中日专用汽车行业交流等问题进行了探讨。这位81岁的老人精神玃烁,思维敏捷,热情而友好地回答了记者的问题,并对中国汽车协会专用车分会秘书长王焕民近几年来为推动中日两国同行交流与合作所作的努力表示感     

信息

世界卡车年度盛会——2007年美国中部卡车展3月22日至24日,2007年美国中部卡车展(MATS 2007)在美国肯塔基州路易斯维尔市举办。美国中部卡车展已有36年历史,在世界卡车展中具有不可动摇的领导地位。本届卡车展,有来自47个州和11个国家的1067家企业参     

2007东京国际卡车展:魅力源自专业

10月28日,为期三天的第十三届东京卡车展在东京国际展览馆举行,共有174家底盘生产企业、专用汽车生产企业及零部件等配套企业参加了这次展会。据主办方日新出版株式会社介绍,此次展会室内外展览面积共计4万平方米,三天内专业观众达到了10万人次。与上一届东京卡车展相比,本届展会无论是参展规模还是参观人数都有较大的增加,东京卡车展人气依然旺盛。     

品尝东京卡车盛宴：2007东京国际卡车展：魅力源自专业

10月28日，为期三天的第十三届东京卡车展在东京国际展览馆举行，共有174家底盘生产企业、专用汽车生产企业及零部件等配套企业参加了这次展会。据主办方日新出版株式会社介绍，此次展会室内外展览面积共计4万平方米，三天内专业观众达到了10万人次。与上一届东京卡车展相比，本届展会无论是参展规模还是参观人数都有较大的增加，东京卡车展人气依然旺盛。     

中国专家和企业家眼中的日本专用车

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切,先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业,紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中     

“十二五”中航专用汽车产业的新起点——访南京中航特种装备有限公司副总经理钟家勤

<正>借助航空企业的技术优势和加工优势,中航工业从2007年开始进军专用汽车产业,在五年内先后在国内收购、控股多家专用汽车生产企业,并成功拥有了专用汽车的上市公司平台。即使在形势不好的2011年和今年,中航工业也没有停止在国内外专用汽车布局的脚步。中航工业是国内不可小觑的大型专用汽车集团公司。在11月11~13日武汉举行的中国国际商用车展上,南京中航特种装备有限公司(以下简称中航特装)携旗下六款主力车型高调亮相。对于关注中航工业的企业来说,此次车展是与他们零接触的最好机会。