新款自动变速器技术解析——推陈出新的双离合器自动变速器

<正>双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission)当前是汽车动力传动系统的风向标,大家对大众汽车的DSG都已经比较了解了,最近各个厂家又推陈出新地发布了其装备双离合器自动变速器的车型,本文介绍最近各车型配备的双离合器自动变速器。1观致汽车6速干式双离合器自动变速器观致汽车有限公司(QOROS)是一家全新的国际化汽车公司,致力于打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌。观致汽车有限公司成立于2007年,总部位于江苏常     

DSG带来了更好的节油效果

事岀有因:大众是DSG的急先锋,积极推广者独特的DSG变速器技术给驾驶者带来更加平稳迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。大众汽车6速和7速DSG变速器形成优势互补,配备不同扭矩的发动机,覆盖从小型车到中级轿车很宽的车型范围,使更多消费者能够享受方便舒适的驾驶。DSG双离合器自动变速器结合了手动变速器和自动变速器的优     

迈腾系列DSG变速器故障分析与检修

正迈腾系列轿车配置的变速器基本都是DSG变速器。DSG变速器是基于两套手动变速器并结一体的机械式自动变速器,采用的是两个并联式离合器的设计。大众汽车目前主要采用6速湿式离合器的DSG和7速干式离合器的DSG。迈腾系列轿车在使用中,DSG变速器如果出现故障,应如何快速、准确的排除故障呢?笔者认为应从以下几方面入手。一、掌握DSG变速器的结构组成1.湿式离合器的6速DSG变速器     

主动技术营销的创新实践

2009年10月，大众汽车集团（中国）组织了大众汽车经销商代表在大连参观了生产1．8TSI和2．0TSI两款发动机的大众一汽发动机（大连）有限公司。和生产DSG双离合器自动变速器的大众汽车自动变速器（大连）有限公司。同年11月又组织参观了位于上海安亭娄塘生产1．4TSI发动机的上海大众动力总成有限公司。通过此次被称之为大众汽车的TSI＋DSG探秘之旅，揭开了汽车营销模式从传统的市场推介活动，向主动技术营销创新实践转变的新篇章。     

浅谈一汽大众迈腾DSG变速器

如今,在汽车传动系统中换挡响应最快捷、最节油环保,也最能体现加速性的变速器当属直接换挡变速器(DCT)了。大众把这种离合器习惯性地称之为DSG,即双离合变速器。它是基于手动变速器基础开发出的一种旨在能更好地提供驾驶乐趣的变速器。2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器。目前,不仅大众品牌的车型,而且奥迪,甚至布加迪也都在使用DSG变速器。在国内,2008年一汽大众率先在迈腾轿车上使用一款型号为DQ250(02E)的双离合变速器。它采用多片湿式双离合器作为发动机的动力传送部件,最大可承载350N·M的力矩。     

全球首发：配备LuK干式双离合器的7挡DSG变速器在德国大众汽车公司进入量产

大众公司最新的7挡DSG变速器对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义,它带来了灵便、运动同时舒适的驾驶感受。总部位于德国巴登州Buehl LuK公司是业界离合器和变速器系统的专家,和大众汽车紧密合作,开发了这款最新的干式双离合器。     

基于节能技术的高效能自动变速器（二）

奥迪公司一直都是汽车变速器技术领域的先驱，1994年的Tiptronic手动／自动一体式变速器和1999年的Multitronic无级变速器都是奥迪公司杰出的代表作，2003年，奥迪公司将最新一代自动变速器DSG装在3．2L的奥迪TT和高尔夫R32车上，开创了奥迪变速器技术的又一个新的里程碑。DSG的技术源于1985年奥迪赛车上的双离合器变速器，而新一代DSG的性能更趋完美。图3所示是DSG的结构。     

DSG双离合器变速器简介

DSG直接换挡变速器,又称双离合系统变速器.新一代DSG采用双离合器和6个前进挡齿轮变速嚣作为动力的传递部件,是当前世界上技术先进、具有良好推广前景的自动变速器.     

DSG的“顽疾”能解决吗？

或许是为了消除用户对DSG双离合器自动变速器质量可靠性的疑虑，或许是其确有缺陷，但又不能根除，或许是两者兼而有之，大众终于宣布将DSG变速器的质量担保期延长至10年或16万km。     

大众DSG变速器简介及常见故障分析

DSG变速器与一般的变速系统不同,它是在手动变速器的基础上开发的,而不是基于自动变速器。手动变速器比自动变速器效率高很多,而DSG变速器除了同时拥有手动变速器的灵活和自动变速器的舒适外,还能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合器踏板的时候,动力输出会出现间断现象,而普通的自动变速器是将离合器改由电脑控制,在换挡时也会出现动力输出间断的问题。DSG变速器内有两台自动控制的离合器,在某一挡位时,离合器1接合,一组齿轮咬合输出动力,在接近换挡时,下一组的齿     

上汽华晨联手开发双离合器自动变速器

在中国，自动变速器目前仍然被视为高技术含量的产品，该市场领域也几乎完全被外国供应商占据。但是，两家主要的汽车生产商近期已经开始联手合作开发高端的双离合器自动变速器（DSG）。2008年1月23日，上海汽车工业集团和沈阳华晨金杯汽车有限公司在北京签署了合作协议，双方将共同开发一系列为乘用车配套的手动和自动变速器产品，包括高端的DSG变速器。该合作项目设计年产能为40万台手动变速器和10万台自动变速器。     

变速革命——大众DSG变速器

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众新代DSG变速器采用了双离合器和6前速的传统齿轮变速器作为动力的传送部件主要与高扭矩的发动机配合使用。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时车辆性能方面没有任何损失同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换挡．不影响牵引力。     

快速发展的汽车动力传递系统（三）

DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似，但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器，油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的，两个离合器的的工作状态是相反的，不会发生两个离合器同时接合的情形。     

如何维修大众DQ200(0AM)7速干式DSG双离合变速器

2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器(以下简称DSG变速器)。目前,不仅大众车型,奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。我国在2008年率先在一汽-大众生产的轿车上使用了DQ250(02E)6速湿式DSG变速器,不久后又推出了DQ200(0AM)7速干式DSG变速器。2种类型的DSG变速器从结构组成和使用性能上各有特性,配置在汽车上正常使用中都需要定期保养与检修,否则都会影响汽车的使用性能,甚至导致车辆故障和交通事故。     

上海大众新途安多用途MPV车熔断丝与继电器位置分配

<正>上海大众新途安多用途(MPV)车,搭载功率为96 k W的1.4TSi废气涡轮增压发动机和0AM 7档DSG双离合器直接换档变速器。这套动力系统的黄金组合,充分体现出高效动力和低油耗的完美结合,代表了大众汽车当前最新的科技水平。上海大     

大众高尔夫OAM变速器故障特例

1故障现象一辆2009款大众高尔夫1.4TSI轿车,配置大众公司最新技术的双离合器自动变速器(OAM,又称DSG),行驶里程为12 000 km。出现自动变速器故障灯亮,汽车完全不能行驶的故障。     

重型汽车液力机械自动变速器应用概述

<正>自动变速技术经历了几十年的发展和演变,形成了当今车辆广泛采用的一项技术。自动变速器类型很多,目前主要有液力机械自动变速器A T(Automatic Transmission)、自动机械变速器AMT(Automatic Me-chanical Transmission)、机械式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission)、双离合器式自动变速器DCT(Dual Clutch Transmission),DCT也称为DSG(Direct Shift Gear)。     

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。     

节能减排的重要技术：双离合器变速器

在全球各大汽车厂商制定的“新能源车发展策略”的短期目标中，双离合器变速器（DCT：Dual Clutch Transmission）作为节能减排一项重要技术而推广。其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛，它已为大众几十款汽油和柴油发动机配套。一汽一大众迈腾TSI DSG是国产首款装备双离合器变速器的车型。     

双离合器自动变速器仿真研究

建立了双离合器自动变速器系统仿真模型，对双离合器自动变速器的动态特性进行了分析，并开发了换挡控制器。应用仿真软件对装有双离合器自动变速器的车辆进行了整车动态性能仿真。仿真结果表明，双离合器自动变速器具有和传统自动变速器相近的换挡品质。