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我国出台节能与新能源汽车产业发展规划中国政府网7月9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。规划提出,到2015年,当年生产的乘     

魔鬼藏在细节中 新能源汽车发展中一些未被重视的问题

在节能减排和保护环境的大背景下,依靠政府的积极推动,国内新能源汽车正在如火如荼的推进中。根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。不可否认,这是一个充满挑战的目标,甚至是一个很难完成的目标。各方面的专家学者已经对于新能源车推广     

生于7月9日

7月9日,国务院正式印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》。要求新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,到2020年,累计产销量超过500万辆。     

“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标

国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）中提出的总体目标和阶段目标是＂2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上＂;＂到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆＂。     

新能源客车技术与节能减排

截至2013年9月,全国新能源客车的销量为9000多辆,距离《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中明确提出“到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,2020年时超过500万辆”的目标相去甚远。在这种“丰满”的理想却“骨感”的现实情况下,9月17日,市场迎来了新一轮的新能源汽车补贴政策,纯电动及插电式混合动力客车可继续享受政府财政补贴,普通混合动力的补贴政策尚不明确。     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(三)

正4新能源汽车发展引发的汽车零部件行业的变革浅析根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力将达200万辆,累计产销量超过500万辆。而在"十三五规划纲要"中再一次明确,到2020年"全国新能源汽车累计产销量达到500万辆"。预计我国新能源汽车销量2025年可达700万辆。据新思界产业研究院发布的《2017-2020年全球     

资讯速递

<正>国务院:免征新能源汽车的车辆购置税7月9日召开的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,将免征车辆购置税。汽车业界认为,此举将推动新能源汽车产业长远发展,并建议在此期间不要中断补贴政策。按照国务院关于节能与新能源车产业发展规划,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量要超过500万辆。     

交通强国离不开安全护航

正盘点2017年交通管理方面的重大举措,新能源汽车专用号牌是亮点之一。公安部数据显示,截至去年底,北京等107个城市启用新能源汽车专用号牌,全国已登记的新能源汽车保有量达144万辆。而根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。     

浅析新能源汽车相关政策

<正>一《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》2012年6月28日,国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年》(以下简称《规划》)。根据新能源汽车当前的发展状况及面临的形势,《规划》明确了十年内我国新能源汽车发展的技术路线和五项主要目标,提出了五个方面的主要任务和六项保障措施,对新能源发展路线以及扶持策提出了具体要求。《规划》要求,到201 5年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电     

新能源汽车产业规划第一年纯电动车销量翻番

2012年是我国节能与新能源汽车产业规划实施的第一年,纯电动汽车销量翻了一番。业内人士认为,未来新能源汽车的发展空间应在小城市和乡村地区。中国汽车工业协会公布的2012年新能源汽车的产销数据显示,在销售的新能源汽车中,纯电动车占了绝大部分。中汽协行业信心部主任陈士华:2012销售新能源汽车12791辆,其中纯电动汽车11375辆,纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。按照产业规划的要求,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆,     

国外电动车进入中国销售难度分析

随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。     

工信部力挺加快充电桩建设

工业和信息化部部长苗圩,日前会见美国特斯拉公司高级副总裁杰洛姆·古里安,对中国电动汽车产业发展进行交流。苗圩指出希望特斯拉公司进一步加强与中国企业的交流与合作,加快充电设施建设,更好地满足中国用户的需求体验。同时也根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）的通知》,预计2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,2020年超过500万辆。     

50万辆 何去何从?

近日,工信部正式批准备案的中大5000辆新能源客车产业项目却遭遇重大融资难题。我国新能源汽车产业面临的严峻问题露出冰山一角。6月底,国家在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称"《规划》")中正式规划了未来几年我国新能源汽车产业的技术路线、主要任务和目标。其中,在主要目标中明确提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。     

放权给市场看看

假如政府退回到一普通的市场主体,而非市场"主导",又会怎样?新能源汽车路线之争,由来已久。政府对此番节能、减排大计从研发、销售等多方面给予了大力支持。无论是研发环节的补贴,还是销量目标的制定,试运营等支持方式,无不彰显着政府决策者"恨铁不成钢"的心态。但是,政府之手步步指点乃至"管教",是否是一条最为科学的道路?很多地方政府限制低速电动车的政策已经受到质疑,百姓感觉实惠的产品为何得不到政策支持?研发铅酸电池电动车又是否真的"丢脸"?2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的目标又看似遥遥无期。是否真的是政策制定了"目标",市场就有了"动力"?     

2025年:商用车新车油耗达到国际先进水平

<正>工信部披露的《中国制造2025》节能与新能源汽车产业发展战略目标,对于2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划:其中,明确提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。规划明确指出:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅要稳占国内市场头把交椅,还要走出国门,实现弯道超车的目标。     

纯电动汽车的驾驶操作与使用维护

正新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车技术进步和优化升级的重要举措。我国新能源汽车从2012年销量开始突破万辆,2013年不足2万辆,其中,纯电动汽车销量相对较多,为1.46万辆,2015年累计销量50万辆。近几年,我国政府也出台了相关政策,对新能源汽车的发展给予支持和鼓励。到2020年,纯电动汽车和插电     

动力蓄电池企业重组创新中的政府作为

自从2009年国务院颁布《汽车产业调整和振兴计划》以来,新能源汽车列入国家七大战略性新兴产业之一,并颁布了一系列政策扶植新能源汽车发展。如开展节能与新能源汽车示范推广试点、私人购不新能源汽车补贴试点,对新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车采取补贴等等,尤其是2012年7月颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力车累计产销量力争达到50万辆的目标。但其关键零部件动力蓄电池发展状况却不尽如人意。     

浅谈插电式电动汽车

国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。发展目标为到2015年，     

东风日产启辰晨风新车测评

<正>根据世界能源署的预计,到2020年,全球电动汽车年产销将达到700万辆,其中纯电动汽车200万辆,插电式混合动力汽车500万辆。按照国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2020年,我国电动汽车生产能力将达到200万辆,居于世界领先水平。2014年是新能源车的欢喜之年,免购置税、免摇号、各级财政补贴等利好政策频频见诸报端。在这一时机下,东风日产启辰晨风趁势而来。得益于其姐妹车型聆风在全球电动车市场的火热销量,加上晨风号称打造一百公     

新能源汽车:期待走出“温室”

<正>刚过去的2014年,被业界称为新能源汽车"元年",一直未有起色的新能源车市在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下而"井喷"。根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2014年国内新能源汽车高速增长,共计生产78499辆,销售74763辆,相比2013年分别增长了3.5倍和3.2倍,并将首次超过日本,成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。不过,距2012年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中要求的到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆的目标仍相距甚远。