海神降临玛莎拉蒂GranTurismo青岛体验

对于玛莎拉蒂，我永远对它的三叉戟最感兴趣，车头如浮雕般的海王之戟总让人不能安分下来。这一次体验到的是上次错过了意大利试车的GT鼻祖——玛莎拉蒂GranTurismo,这也是玛莎拉蒂进入中国之后第一次国内开放试车。     

海王乾的百年传奇：玛莎拉蒂100年庆典

说起玛莎拉蒂，国人的印象是否还局限于超跑、法拉利副牌或者郭美美呢？在此之前，身为汽车编辑的我也是这样看待这个品牌的。但在其百年庆典期间，深入到玛莎拉蒂博物馆和工厂，深入了解这个有浓郁意大利风味的跑车品种之后，我的印象有了转变：这是一个几经波折磨难的，拥有自身典雅品牌理念的百年汽车品牌，不论是它激昂的前半生，还是典雅的后半生，都值得我们去缅怀和尊敬。     

天使之战玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

玛莎拉蒂的妩媚身形以及有独特魅力的后尾轮廓，在跑车界展现着性感。我必须承认，之前妖娆的身影和相对顺服的性情至今仍让我有些迷恋。不过，“海神波塞冬”这次不允许我再将痴心带到玛莎拉蒂GT MC Stradale身上，它更强大，更轻盈，甚至在一成不变的妖娆背后还带有野性。     

双面娇娃：Cecilia与玛莎拉蒂GT

玛莎拉蒂，来自意大利的三叉戟徽标，象征海王波塞冬的权利与不可侵犯的神器，它在众人心中依旧充满神秘和距离感。但玛莎拉蒂的背后，忠实的拥护者如同夜空中的繁星点点，他们用自己的星光感染着我们。     

奢华的旅行玛莎拉蒂1000云南拉力之旅

这是我参加过最为奢华的旅行了，还有什么比30辆玛莎拉蒂更奢华的旅行团？2011年的玛莎拉蒂1000活动在云南隆重举行，而我，参与了其中大理～丽江段的旅行。     

110公斤意味着什么

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale已不再陌生,第二次亲密接触让我对该车的性能已有了进一步的了解。但作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车,背后又意味着牺牲了什么,获得了什么。GranTurismo MC Stradale作为第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车,它在实现您     

玛莎拉蒂平衡准则敞篷跑车运动版

8kW、20Nm、6％燃油经济性、0．1s加速的提升、285km／h的最高时速、200ms的换档速度……．我认真地辨别这台玛莎拉蒂GranCabrio Sport与普通版间的区别。玛莎拉蒂无需低调，仅那台来自法拉利发动机所具备的爆发力和震慑力，足以再次肯定它的价值。然而，我也必须要承认，每当玛莎拉蒂在审视操控感和舒适感的平衡问题上．他们的设计师总能给人出乎意料的答案，也许在面对”Sport”后能改改惯例做出妥协？     

一天零一夜

没有大盗和阿里巴巴。这24个小时，只有我和新总裁。当然，你也可以尊敬地称它玛莎拉蒂新总裁。     

法拉利所不能敌的新挑战

在F1界．它曾经是一个比法拉利还声名显赫的品牌．它就是出身于博洛尼亚而成长于摩德纳的名门玛莎拉蒂。同方吉奥一起，名车玛莎拉蒂250F在1957年的F1中取得4胜．1954年斯特林·莫斯也曾驾驶这款250F留下过不错的战绩．并在次年获得了梅赛德斯的车手席位。     

8月车型推荐 玛莎拉蒂Ghibli3/T标准版

在80-90万元区间内，可选品牌有太多太多，德系有奔驰、宝马、奥迪、保时捷，英范儿有捷豹、路虎，日风也有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，但是如果在今年之前，我告诉你说只需不到90万元就可以买一台玛莎拉蒂，我确定你打死都不会相信的。不过玛莎拉蒂用事实告诉我们。现在．这是可以实现的。     

完美混合体玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

其实玛莎拉蒂早就应该有这样一款车，动力更强、重量更轻，从而换来比GranTurismo S更为精准的操控，让车主们玩车的乐趣更多一些。能满足这些要求的正是玛莎拉蒂刚刚推出的这款GranTurismo MC Stradale，它成为了玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。     

新玛莎拉蒂GT Coupe谍照曝光

玛莎拉蒂将在2007年的日内瓦车展上发布全新车型——处于测试阶段的玛莎拉蒂GT coupe。若不仔细看测试中的玛莎拉蒂GT coupe，可能会被它的伪装欺骗，后门拉手和后门都试图误导大家，错误地认为它是一部四门车型。     

余音绕梁

Do youknow?如何启动玛莎拉蒂GranCabrio Sport的起步控制功能在"自动一运动"模式下关闭MSP(玛莎拉蒂稳定性程序),然后同时踏住制动踏板和加速踏板,当发动机转速达到最适合快速起步的区间2300-2500rpm时,松开制动踏板的同时完全踏下加速踏板,此时感觉自己就像是被弹了出去。不过建议这项功能最好只在赛道或确保安全的封闭道路上进行。玛莎拉蒂GranCabrio Sport的排气声让我在试驾之后的几天里产生了轻微的幻听……准确地来讲,玛莎拉蒂GranCabrio Sport的定位更偏向于GT跑车而不是传统意义上的运动跑车,所以阿斯顿·马丁远比保时捷更适合被看作为它的对手。试驾结束后给我留下最深刻印象的莫过于GranCabro Sport的排气声,运动模式下排气管旁通阀所营造的运动氛围在我的耳蜗里久久不能散去,它的运动性能也如它的排气声浪一般令人印象深刻吗?     

完美生活“玛莎拉蒂1000”新疆拉力之旅

“玛莎拉蒂1000”拉力之旅是玛莎拉蒂一个独特的品牌活动，旨在打造一个高品质生活的立体平台，让驾驶者在充分体验驾驭乐趣的同时深度探索各地人文精粹，分享玛莎拉蒂“运动、激情、卓越”的品牌精神和独一无二的个性风格。     

大鲨鱼——试驾玛莎拉蒂Quattroporte

相比法拉利，玛莎拉蒂的品牌知名度明显不足。实际上玛莎拉蒂品牌的历史已经有91年了，是个历史悠久的品牌。1993年，菲亚特公司买下玛莎拉蒂公司，并在1997年7月1日将其50％的股份移交给法拉利公司。1999年，玛莎拉蒂公司归法拉利公司完全所有。玛莎拉蒂这些年进步很快，     

欧洲特快

<正>玛莎拉蒂GranTurismo sport是我们梦寐以求的极速GT车型之一。不过,它是否可以胜任我们期待已久的欧洲之旅,还要打上一个大大的问号。为了揭开谜题,我们开着一辆蓝色玛莎拉蒂GranTurismo Sport,从它的"家乡"——意大利摩德纳(Modena)从发,一路杀回了英国     

玛莎拉蒂

闻名于世的玛莎拉蒂Quattroporte总裁级轿车，将纯粹的运动精神、宽敞的空间和舒适性融合在经典的玛莎拉蒂的精美风格之中。 玛莎拉蒂Quattroporte满足了其客户对豪华汽车的所有需求，它具有无法模仿的风格，精美皮革和华贵木材打造的内饰，炽热的性情及优雅睿智的外表，宽敞的空间和安全性，以及每个人都渴望尝试的超级跑车的性能。     

机械的问题

老编们，你们好!关注杂志4年了，第一次向老编们提出一些问题，请指教：1．“增压死点”是什么意思？它和增压迟滞有关系吗？2．我知道丰田的VVT-i是可变气门正时系统，那么VVTL-i又是什么意思呢？3．玛莎拉蒂QUATTROPORT引擎中前面那两个像牛角似的管子有什么用？平衡轴吗？     

最初的梦想

说起来挺神的，“玛莎拉蒂”拥有超级跑车的身份标签，这似乎也意味着我至少应该将车辆说明书看个通透才能玩转这个速度机器，但实际上它的易上手程度却和任何一台普通轿车没什么两样，仅仅几公里，我就已经摸透了它的性格和脾气，在拥护的交通中不断地闪转腾挪，见缝插针。     

玛莎拉蒂密码 全新玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车

<正>只有破解了三叉戟的密码,你才能完整地去享受它摄人魅力的驾驶乐趣自2009年9月于法兰克福车展首次亮相以来,玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车(简称玛莎拉蒂GC)便获得了世界各地消费者及媒体的好评。作为一个从赛道上获得过巨大荣耀并且在过去的几十年中坚持只生产高性能跑车的汽车厂商,首款4座敞篷车型的推出,代表了玛莎拉蒂对激情、优雅和全面驾驶感受的不断追求,为玛莎拉蒂家族注入了全新的活力,同时也将其品牌所传承的高尚生活方式理念做了一个新的注脚——重视家庭和朋友的分享。中国有句古话与玛莎拉蒂这一重视"分享"的理念有异曲同工之处:独乐乐,不如众乐乐。的确,单独一个人或者两个人驾驶着敞篷车去兜风,远没有跟几个好友一起去玩