5家摩企彰显实力入围汽车工业30强

5月25日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的“中国机械工业百强企业汽车工业30强企业信息发布会暨机械工业发展战略研讨会”在江苏大丰市召开。中国机械工业百强企业、汽车工业30强企业评选活动始于2005年，旨在促进机械工业加快做大做强的步伐。     

2 玉柴入选2007年汽车工业三十强

2007年4月24日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会”在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获“汽车工业三十强”称号，再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位，肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。     

编者的话

“2010年产销量达到900万辆、汽车保有量翻番达到5500万辆、汽车化水平实现40辆／千人,燃油消耗增长不超过50％、自主品牌轿车国内市场占有率力争达到50％、实现整车进出口数量与价值的平衡”,《中国汽车工业“十一五”发展规划》对2010年我国汽车工业的发展提出了许多量化指标。以《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《汽车产业发展政策》为主要依据的汽车工业     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

中国汽车知"天命" 羊年过半找"由头"

孔子云：五十而知天命。今年是中国汽车工业50年，天命之年，中阳汽车业备受关注，据中国统计信息网刊发的研究报告，今年一季度．按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半，汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下．行业特性表现得更加淋漓尽致。     

"微车解禁"应势而动

2006年1月4日，国家发展和改革委员会网站公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文，《意见》指出，经国务院批准，各地区、各有关部门必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。由此，小排量车解禁得到了迄今为止中央层面最有力的一次肯定和推动。这宣告了多年来我国许多地方“限微”的政策暂告一个段落，对我国汽车工业的发展将产生重要而深远的影响。     

我国汽车工业引进合资工作回顾与建议

改革开放三十年来，我国汽车工业在党中央正确路线指引下，取得了举世瞩目的成就。从1978年到2008年，我国汽车产量从15万辆增加到934万辆，增长60倍，汽车品种由“缺重少轻，轿车近乎空白”发展到重中轻微轿客品种齐全，基本满足了国民经济飞速发展的需要；汽车工业总体技术水平从与发达国家有三十年的差距缩短为不到十年；     

汽车橡胶制品行业的发展现状与对策建议

我国汽车工业在经历了爆发式发展之后，“十一五，，期间仍将保持较高的发展速度。据专家预测，到2010年，我国汽车产量将从2005年的570万辆增加到900万辆，汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到5300万辆。     

变化中的世界汽车工业

一、汽车工业仍在发展世界汽车工业发展到本世纪50年代,已经达到了每37人拥有一辆汽车的水平,世界汽车保有量已是6800万辆,1988年保有量达到53622万辆,其中60年代是汽车工业发展最快的时代。自70年代能源发生危机之后,有人就对汽车工业的前景提出怀疑,认为汽车工业已是“夕阳工业。”然而80年代的现实证明,在可以预见的未来,还没有其他可以代替汽车的交通工具,1988年世界汽车保有量几乎比第一次能源危机的1973年增长了     

中国汽车工业"合资兴业"现象评析

2003年是中国汽车工业大发展的一年,年产销量均超过400万辆,一跃成为世界第4大汽车生产国。究其原因,最根本的是中国经济的蓬勃发展。经济建设带动了商用车的发展,进入以10万元计的消费水平带动了轿车的发展,而从汽车工业本身来说,又主要得益于合资。以东风和日产的合资为标志,2003年是汽车工业的合资高潮年。至此,中国主要汽车企业基本上都与汽车跨国公司合了资,世界上的主要汽车跨国公司也都进入了中国,而且基本上都是“一夫多妻”制,如上汽和通用、大众合资,大众又和上汽、一汽合资。可以说,中国汽车工业走上了一条“合资兴业”的道路。…     

关于"征集国家汽车产业发展政策方面的意见和建议"的通知

今年1到3月份，全国累计生产的汽车已达到102万辆，与去年同期相比增长54.7%，其中轿车生产已超过39.8万辆，比去年同期增长127.3%。中国机械工业联合地副会长张小虞认为：“按这样一个速度发展，全年的汽车产量将超过400万辆，超过法国，达到世界第四。”     

"十六大"到"十七大",我国乘用车产业入世五年的发展

从2002年11月8日党的“十六大”召开，提出开拓创新，全面建设小康社会，到2007年10月15日的“十七大”；从2001年11月10日我国正式加入WTO，到2006年同期的入世五年过渡期结束，我国乘用车产业有了很大的发展。2006年我国乘用车销量达到425．81万辆，比2001年的75．17万辆增长了5．66倍。更为难能可贵的是，在这期问我国自主品牌汽车有了更大的发展。市场占有率达到了30％左右。[编者按]     

迈好汽车大国步伐 通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

迈好汽车大国步伐通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

青特50年，新的开始

2008年9月，为纪念山东汽车工业诞生50周年，山东省机械工业协会、山东省交通厅、大众报业集团等联合评选出山东汽车工业50年十大名优企业和十大杰出人物。     

广东省汽车工业办公室成立

广东省政府于1987年8月5日召开了广东省汽车发展规划会议。会议认为发展作为支柱产业之一的汽车工业是形势的需要,是促进经济发展同时带动机械工业发展的有力措施。会议认为发展汽车应围绕国家已经定点的“标致”轻型车,大、中型客车,农用运输车等三个车型千方百计的上能力,按“高起点、大批量、专业化”的原则组织生产,在全国汽车行业争取一定的地位,为我国汽车工业起飞应做出自己的贡献。为此,省政府决定在机械厅内设广东省汽车工业办公室,加强全省汽车工业的统一规划和行业管理。克服条块分割,重复建设的弊端。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

把脉商用车之"商情": I.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.     

从"十六大"到"十七大"我国乘用车产业入世五年评述

从2002年11月8日党的“十六大”召开，提出开拓创新，全面建设小康社会，到2007年10月15日的“十七大”；从2001年11月10日我国正式加入WTO，到2006年同期的入世五年过渡期结束，我国乘用车产业经历了巨大的变化。2006年我国乘用车销量达到425．81万辆，比2001年的75．17万辆增长了5．66倍。在这个高速增长的基础上，2007年1-9月份又完成了459740万辆。同比增长了24．6％。更为难能可贵的是，在这期间我国自主品牌汽车有了更大的发展。市场占有率达到了30％左右。[编者按]     

汽车工业产学合作人才培养方式的研究

我国《汽车工业产业政策》中明确提出，到２０１０年，汽车工业将成为国民经济的支柱产业，并带动其它相关产业迅速发展，要实现这一宏伟目标，关键是我们必须培养一支能自主开发的汽车工业专门人才队伍，形成我国汽车工业人才特色，本文运用产学合作理论，对汽车工业产学合作人才培养方式进行了研究，提出了“３１１”，“３＋１”，“７＋１”，“６１１”和“５１１１”等产学合作教学方式，经证明是汽车工业专门人才培养的有效方