车内照明新趋势:玻璃光纤结合LED

<正>车内的光线在某种程度上会影响司机的心情,特种玻璃制造商肖特最新的照明技术采用玻璃光纤制成的导光管与新颖的LED光源结合。玻璃光纤采用一种自然材料制作而成。因具有良好的柔韧性,它们能被轻易地嵌入狭小的空间中。由于具备卓越的光学特性,它们可以将功能性照明和环境照明融合成一套卓越的整体解决方案。     

隧道太阳光与传统灯具协同照明方法和设备研究

隧道照明的电费和维护费用在隧道运营成本中占比很大。为了最大程度地节约隧道照明用电，降低隧道运营成本，通过调研现有的隧道照明技术的方法，分析总结了现有照明系统的节能技术及其不足。针对现有照明节能技术的不足，提出了将自然光与传统灯具相结合，协同为隧道提供照明的方法，并设计了太阳光与传统灯具协同照明的设备。通过采光器和导光管把太阳光引入隧道照明，结合智能控制系统和传统灯具，在保证照明安全的前提下，达到了节约电能和降低隧道运营成本的目的。     

一析型车内光导照明系统

介绍一种利用光导技术的车内照明系统，阐述了光源内部分散布置与舒适安全功能的关系，说明了车内光导照明系统的特点及在汽车上使用的重要性。     

新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析（四）

十三、车内照明装置 F30平台车内照明装置电路图见图29,该平台使用车灯套装可选配置（SA563）,车内照明大多由LED实现,行李箱照明由REM（后部电子模块）控制.FEM（前部电子模块）负责启动所有车内照明装置.前车顶区域车内照明装置的部件集成在车灯功能中心和遮阳板中,脚部空间照明装置安装在仪表板底部,由车顶功能中心为后排车内照明装置供电.     

太阳光光纤照明在公路隧道中的应用研究

采集太阳光照明系统已是各国竞相研究的热点。介绍太阳光光纤照明系统研究进展,结合太阳光光纤照明与隧道照明的特点,分析太阳光光纤照明系统应用于隧道照明的可行性。指出将太阳光光纤照明与隧道照明相结合,降低隧道出、入口段加强照明能耗是可行的,并可解决隧道洞口视觉问题,实现隧道洞口亮度与洞外环境亮度同步变化。     

HFJ1027车型前雾灯辅助照明系统研究

全新研发的前雾灯在满足国家前雾灯配光性能的前提下,增大了侧向几何发光角度,指标达到欧洲标准;通过组合仪表控制模块的开发,将各信号进行采集,驱动前雾灯根据用户需求进行转弯辅助照明。有效解决了夜间驾车在大弧度弯道或是没有路灯照明的山路上行驶时,弯道内侧的照明和视野盲区对驾驶者和车内乘客存在的安全隐忧。     

汽车的复眼 后视镜及侧视镜的由来

<正>随着人类交通的发展,路况越来越趋于复杂化,汽车除了照明等安全系统外,侧试镜和车内后视镜的作用也越发举足轻重,它们就像复眼,成为人与爱车沟通的桥梁。而这期栏目中,我们不妨探寻一下镜中的故事。车内后视镜的由来和发展     

ARC－TERYYX：自行车骑车者专用背包个牲凸显强烈

“IXBACKSENSO”是一款采用德围BUSCH＆MUELLER公司一体化“LINETEC一照明技术”打造而成的蓄电池一两极管发光尾灯。据介绍．生产厂商对有关自行车骑车者夜晚外出骑行的新的安全规定甚为关注。因此，其在开发照明新技术方面也确实花费了不少心血。上述这一全新的“LINETEC一照明技术”（BUSCH＆MUELLER自行研发），     

对我国汽车照明业发展现状的思考

我国汽车照明业是近十年随着汽车工业的迅速发展而发展起来的一个新兴产业。10年前,我国汽车灯泡产量尚不足500万只,1991年接近1亿只,1993年突破3亿只,1995年则猛增至近6个亿,10年增长了10倍。由于汽车产业被国家列为支柱产业,拥有前景广阔的发展空间和良好的经济效益,刺激着汽车照明业的畸形发展:行业内厂家纷纷进一步加大技改投入,引进技术、发展合资合作,加速扩大实力;行业外一些与玻璃、电光源有历史渊源的军工企业也涉足汽车照明领域;众多的乡镇企业和个体经营者财以“小米加步枪”的经营方式一哄而上、见缝插针,抢夺市场。这些都预示着一场汽车照明市场争     

移动的商务会所——海格KLQ6128Q3Z商务车

KLQ6128Q3Z商务车是一个流动的总裁商务办公室,是与享誉世界的斯堪尼亚合力打造的巅峰之作.车身材料采用先进工艺制造,从外看车窗玻璃颜色极深,从里面看出去又十分清晰,这是因为采用的是着色的隐私玻璃,即使外面是"艳阳高照",车内光线依然十分柔和.     

汽车内饰新时尚:车内照明

越来越多的设计师开始致力于为车辆提供一个精心设计的车内环境,尤其是通过各种新的车内照明方法,为夜间驾车营造一个舒适的环境。     

自动调节亮度的汽车车内顶灯设计

当前汽车车内顶灯的亮度不能随着外界光照强度而改变。本文对汽车车内顶灯电路进行改造,增加光照传感器,在打开车内顶灯时,当外界光线弱时,车内顶灯亮度增强,当外界光线强时,车内顶灯亮度减弱,直至不亮,达到智能控制目的。     

2008款上海通用陆尊室内灯不亮,烧保险丝

行驶里程:59365km。故障现象:2008款陆尊车内照明灯不亮,烧车内照明保险丝(15A),只要安装保险丝,立即烧断。故障诊断:1.陆尊的内部照明是模块化管理系统,是受车身模块控制。     

不是严重违章

如果您经常在乡村公路上开夜车．必能体会到一套良好的灯具的重要性。汽车灯具按用途可分为照明和辅助两种，其中起照明作用的，只有前大灯和部分汽车装备的雾灯，其余均属于辅助灯，今介绍一下它们的维护方法。     

本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路——灯光控制系统

本田奥德赛轿车的灯光系统可分车外照明与车内照明两大部分，车外照明主要有前照灯近光灯、前照灯远光灯、小灯(驻车灯)、车前雾灯、车尾雾灯、尾灯、牌照灯；车内照明主要有仪表板照明灯、前排顶灯、中排顶灯和后排顶灯、后舱门灯，各车门上的踏步灯，点火钥匙灯等。它们都由各自特定的开关控制，有些还与多路控制单元有关。     

呈现弯曲灯光效果的弯道照明技术新进展

两年前,汽车工业界将照明技术的发展趋势设定于透明玻璃前照灯的开发上,而现在推动的下一个技术创新前沿则是研制能够产生弯曲灯光效果的前照灯.     

怎样使用汽车灯

汽车上的灯很多,主要有三种用途:一是车内、外照明,二是作为车辆运作的信号显示,三是警告、报警信号。车外照明灯分为前照灯、示宽灯、防雾灯、牌照灯、尾灯。前照灯(大灯)内装双丝灯泡。一根为远光灯丝,光线强、射程远;另一根是近光灯丝,光线弱、射程近,可防眩目。按有关法规要求:夜间行驶在路灯照明良好的条件下,或白天因天气阴暗视线不清时,需开大灯的近光灯、示宽灯(小灯)和尾灯。如没有路灯或路灯照明不良,须用远光灯。会车时,需距对面来车150米以外互闭远光灯,改用近光灯。若对方来车继续用远光灯,应将自己的车停在路右侧,关闭大灯,改     

LED在汽车照明领域的优势日益体现

<正>固态照明技术被越来越广泛地接受,这对汽车行业有着重大而深远的意义,在获得的优势和面临的工程挑战方面都是如此。固态照明技术被越来越广泛地接受,这对汽车行业有着重大而深远的意义,在获得的优势和面临的工程挑战方面都是如此。在汽车照明系统领域,应用LED正变得越来越普及,不仅应用于高端车型,在较低价格的车型中的应用也在增多。这一趋势为制造商提供了摒弃传统白炽灯照明的机会,而白炽灯常常被证明在能耗及空间利用方面颇为低效。然而,这仅仅是故事的一部分,LED照明能     

英福康联合肖特助力新能源汽车驶向更安全的未来

正日前,英福康联合肖特,从先进的泄漏测试技术——真空室氦气检测,以及明智的结构设计——玻璃-铝封装(GTAS)技术两方面,共同发布最新的动力电池制造技术和解决方案。日前,检漏仪器仪表开发商、制造商与供应商英福康(INFICON)公司与特种玻璃和微晶玻璃领域领先的集团肖特(SCHOTT)在参展2018上海国际锂电工业展之际,联合发布了其最新的新能源汽车电池密封性提升解决方案——玻璃-铝密封技术(GTAS)采用玻璃材料作为电池电极的密封端子,取代传统塑料密封件,彻底防止湿气渗入电池;同时结合英福康最先进的气体检测方法,让符合最高标准的密封性成为可能,从而将电动汽车电     

隧道连续照明效能分析研究

针对隧道内传统点式布设照明存在的视觉均匀度不佳和诱导性差等问题,提出一种连续照明的方法,并用Dialux光学分析软件对隧道连续照明进行数值仿真,分析其照明环境的舒适性和能耗性。基于仿真给出的配光曲线,研究得出:1)连续照明时,相比点式照明其路面亮度的总均匀度和纵向均匀度最高分别可提升45%和16.3%,且连续照明光环境视觉诱导性好;2)连续照明GR眩光方面无明显突出特点,且能满足规范要求;3)路面相同亮度等级下,连续照明比点式照明需求的光通量要高、比点式照明中的对称型配光和偏光型配光分别高出2%和14.7%,照明节能效果不明显。