不分光式烟度计的应用

一．国内外柴油车的现状。近20年来．一些汽车现代新技术．如：涡轮增压中冷技术、电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、瞬态性能匹配技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理等先进技术在柴油车上得到广泛的运用．极大地提高了柴油车综合性能．使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型。在欧洲．90％的商用车为柴油车，33％的轿车为柴油车。经过几年的中外合作及自我发展．目前国内汽车企业在柴油发动机技术方面已得到提升．能满足经济环保的要求。现阶段我国重型载货汽车和大型客车中柴油机的使用比例占到了九成以上．而从2002年至今，一汽一大众捷达、宝来、奥迪、江淮瑞风、华泰特拉卡等轿车也配备了柴油发动机。国内柴油车将进入淘金时代。     

国产柴油车期待“现代”技术改造

“21世纪是柴油车的世纪”，这是国际汽车界早已形成的共识。顺应这个技术潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，到2000年几近“三分天下有其一”了。然而，柴油车的命运却不佳。……     

新形势下我国柴油车的发展之路

节能与环保成为当今社会发展的两大主题,也是实现社会经济可持续发展所必需解决的问题。过去15年,先进柴油机技术在国际汽车界取得了明显的进步,并获得了大的发展,在商用车领域基本实现柴油化之后,欧洲出现了越来越明显的轿车柴油化趋势。中国作为一个发展中国家,经济的快速增长也使能源问题日趋加重。同时,面对国内汽车市场的日益膨胀和原油资源的相对匮乏,刚刚起步的中国汽车产业陷入了可持续发展的两难境地,在这种情况下,我们迫切需要找到一种新的节能方式,由于柴油发动机要比汽油发动机平均节油30%￣40%,其发展前景正受到越来越多的关注。文中介绍了国外柴油车的发展现状,总结了国内柴油车在商用车以及乘用车领域的发展情况,并在政策、技术、使用环境等方面对柴油车的发展前景做了分析。通过分析发现,柴油车将是未来我国汽车产业发展的方向。     

2000年汽车汽油、柴油消耗量

2000年我国原油产量1.6亿t，汽油产量4134.7万t，86.0%的汽油为汽车所用；柴油产量7079.6万t，随着部分中、轻型汽车柴油化的发展，特别是解放、东风柴油车、五十铃N系列柴油客车比例的增大，汽车柴油消耗量逐步增加，2000年柴油车产量占汽车总产量的比例上升到29.7%。     

全球新能源汽车技术路径之辨

为了达到节能减排的目标，全球汽车工业界始终存在着不同的技术路径。以前曾有欧洲清洁柴油车、Et本混合动力车、美国纯电动车（含燃料电池车）等三条技术路线之说，但从最近二、三年的发展态势来看，则可将其归结为对传统内燃机汽车的改造及发展新能源汽车的和谐并举两条技术路线。     

柴油车节油驾驶操作技术

驾驶员的驾驶操作技巧对汽车煤油消耗有很大影响，文中概括了柴油车节油驾驶操作技术要点及使用经验，以发挥柴油车的节油优势。     

韩国柴油车欲盖汽油车

韩国汽车制造商协会（KAMA)发布的最新数据显示，柴油汽车正时时刻刻在渗透韩国轿车市场。据统计数据，2003年韩国登记的1324027辆汽车中有659079辆是柴油车(49．8%)，比2000年增长了16．7个百分点。     

浅谈汽车电压升级

汽车电气系统正酝酿一场变革，就是将电压上升至42伏。目前汽车的电压分为两种；12伏和24伏。前者主要用在汽油车．后者主要用在柴油车。提出电源升压也不算是新鲜事．早在多年前已经有人提出过这个设想．只是那时候汽车的设置没有现在那么多。在汽车技术高度发展的今天，汽车电器的容量大幅度增长。例如在80年代初，     

轿车柴油化，不可阻挡的趋势

在世界汽车工业技术快速发展的今天，汽车动力家族已出现了液化天然气汽车、汽油车、燃料电池汽车、混合动力电动汽车、氢燃料汽车、柴油车等，汽车动力呈现出百花齐放的盛况。随着人类能源的紧张、地球环境的恶化，代表先进技术的环保柴油车从汽车动力家族中渐渐脱颖而出，走上汽车舞台。     

大众汽车参加柴油车驾乘体验活动

11月20日，大众汽车公司提供5款柴油车参加了由德国汽车工业联合会和中国汽车工业协会在北京金港汽车公园举办的主题为“清洁柴油创领明天”的柴油车驾乘体验活动，展示了大众汽车领先全球的现代柴油机技术。