发明者、制造者、赛车手、飞行员--格林·柯蒂斯

美国人格林·柯蒂斯(1878～1929)一生中先后从事过四种职业,对于每一份所从事的工作他都投入了饱满的热情。说起他,摩托车骑士就会联想到1906年～1907年间他亲手制作的一辆令人震惊的摩托车,该车采用排量为4340ml的V型八缸航空发动机,所创下的速度纪录为219km/h(见本刊今年第3期)。直到1911年才有赛车打破这个纪录;直到1917年,才有飞机打破这个纪录;直到1930年,才有摩托车打破这个纪录。     

电动驾趣有木有?

说到电动车,我们都会想到节能环保、绿色出行;而提到驾驶乐趣,则多数人会把它和加速、操控、激情相关联。这么看来,电动车注定与驾驶乐趣没有了交集。由于最近测试了几款技术相对成熟的电动汽车,于是编辑部茶余饭后的话题也多与电动汽车相关。其中,针对电动汽车的驾驶感受和性能表现,出现了正方与反方两种不同的看法。反方认为,电动汽车的驾驶感受远不如汽油车。不     

美国将建首条电气化公路

横穿华盛顿、连通俄勒冈与加拿大的5号洲际公路将于近期被改造为美国首条电气化高速公路，这将大大方便美国西北部太平洋沿岸的电动汽车车主。     

"后悔药"与"预防针

最近,笔者去医院探望因驾驶摩托车发生事故而头部受伤的朋友,他是驾车路经小巷避让一个横穿公路的小男孩而受伤的.问其是不是未戴安全头盔.他说:"别提了,真倒霉,头盔我倒是带着的,但是挂在了车把上,没戴在头上,我真后悔哟!"     

极速赛车吉尼斯世界纪录创造者 美国TOP1(突破)润滑油

2010年9月25日,在美国TOP1(突破)润滑油的支持下,TOP1ACKATTACK车队打破了极速赛车的世界纪录,使该赛车成为了世界上最快的极速赛车,并在犹他州邦纳维尔盐滩的挑战中测得605.697km/h(约合376.363mph)的最快车速,从而四年三度打破了极速赛车纪录。此次,该纪录得到了世界公认的赛车监管机构——国际摩托车联合会     

电动汽车驾驶性主观评价研究

建立纯电动汽车驾驶性数学计算模型。研究了起步加速性能、瞬态响应性能、换挡平顺性、能量回收模式转换和制动性能5个方面对纯电动汽车驾驶性的影响,可以针对性地改进驾驶性能,提升驾驶愉悦感,基于三层次分析结构建立纯电动汽车驾驶性评价体系。研究结果为纯电动汽车整车性能设计与优化提供了依据。     

别被美景没收心情与沃尔沃V6一起横穿瑞典

当我敲打下这篇文章第一个文字的时候,我们从哥德堡到斯德哥尔摩的横穿瑞典旅程已经接近尾声了,可我知道在自己的内心里另一段行程也已经开始萌芽。这种感觉便是旅行车会带给我们的,除了宽敞空间、完美驾驶以外的次生价值。     

激情澎湃美国自驾

逃离嘈杂的街道，抛开拥塞的城市，在北美辽阔的大地上奔驰，体验各种车型的驾驶乐趣，曾是我多年来的梦想。2006年7月至8月，我终于梦想成真，来到了汽车的王国美国。此番美国之行，我们一家三口沿北美东西海岸驰骋，横穿科罗拉多高原，下探西半球最低区域海平面以下的死谷荒漠，翻越海拔3000米的内华达山脉，行程超过4700英里（7570公里），租驾车型多达7款，充分体验了美国的自然风光，享受了汽车王国四通八达的交通便利和细致周到的租车服务。     

转向灯不亮又拍亮了警察罚我对吗？

问：孙先生问：我是一名货车司机,驾驶一辆小解放货车。一天晚上在北京丰台路口向右转弯时被民警拦下,说我转弯未开转向灯。我确实打开了转向灯开关,驾驶室内也有指示,民警说外面没有显示。我下车用手拍了几下,转向灯亮了,可民警仍然罚了我100元。请问,我已经拍亮了,为什么还要罚我？     

10年,黑色的钢铁流淌着鲜红的血

2008年6月21日晚,我正和重庆地产界的大腕在海阔天空地讨论"股市与地产是否只是在做俯卧撑"时,中央电视台第7套转播了刘继春在2001年4月13日驾乘宗申ZS125-2型摩托车从海拔720米的地方历时两小时15分钟,经过上千步台阶,骑行3.5公里,在无外援的条件下,登上了泰山主峰--海拔1545米的玉皇顶,成为第一个驾驶国产车登上泰山,打破吉尼斯纪录的事件采访.     

这样玩车，你信吗？

在最近举办的伯明翰运动汽车展上，汽车特技人特里·格兰特打破了一项世界纪录——在很小的间隙里驾驶雷诺Twingo表演J-Tum。这项纪录之前由罗斯·斯威夫特在1999年创造，记录为车长加172cm。而特里以车长加18cm大破原来的记录。令人震惊的是,他将距离缩短了154cm!     

TOYOTA PRIUS VS FORD ECOSPORT 再省点与再快点

<正>这是一场无意义的对比,普锐斯会完胜,我一开始是这样认为的,不过当分别长时间驾驶过两款车之后,我有些动摇。丰田在混合动力领域可谓驾轻就熟,摸爬滚打多年之后,称其为该领域的标杆也并不为过。在去年夏天,我和同事曾经驾驶着普锐斯用一箱汽油走完了1000 km的路程,平均油耗3.9 L/100 km,最佳纪录甚至达到2.9 L/100 km的成绩。虽然这个数据是在极为谨小慎微的驾驶状态下完成的,但后来我们放松双脚,更换为正常驾驶模式,平均油耗也能够保持4.5 L/100 km,依然低到让人张大嘴巴。而翼搏我也驾驶多次,1.0 L涡轮增压发动机的平均油耗我并没有太过留意,因为我的注意力完全被那顺     

电动汽车现状及其发展趋势

一、电动汽车的发展过程 电动汽车一般把从随车移动的电源中获取电能(如蓄电池)、用电机驱动在道路上行驶的车辆称为电动汽车。早在世界第一辆燃油汽车诞生于1886年之前,1881年在法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。此后电动汽车曾盛行一时,到19世纪末电动汽车几乎成为汽车主流。当时,在美国电动汽车发展很     

基于模糊逻辑的电动汽车驾驶意图设计及应用

结合电动汽车驾驶意图的原理及特点,本文针对纯电动汽车提出了一种基于模糊逻辑的驾驶意图的需求策略,包括驱动驾驶需求和制动过程需求,采用三输入一输出的模糊控制器,并在整车控制器中实现,结果表明采用模糊逻辑的驾驶意图比普通的逻辑门控制策略能提高控制性能,使电池放电更加合理,增加整车的续驶里程,同时提高电池的可靠性。     

征服云端156道弯 佳通轮胎助创派克峰爬山赛电动车组新纪录

有"怪兽Tajima"之称的车手田岛伸博,驾驶装配有佳通GTR1轮胎的电动赛车刷新了派克峰爬山赛电动车组纪录并勇夺冠军6月30日,被誉为"云端竞赛"的派克峰国际爬山赛在美国科罗拉多州激情开战,佳通轮胎首次亮相美国汽车赛事便赢得开门红。有"怪兽Tajima"之称的田岛伸博,驾驶装配有佳通GTR1轮胎的专用电动赛车在派克峰再续辉煌,以9分45秒530的骄人战绩刷新了电动车组的赛事纪录并勇夺冠军。同场竞技的不乏保时捷、福特、尼桑等多家汽车业巨头,以及     

《电动汽车为什么会跑》 【拾叁】电动汽车驾驶与维护

正第1节怎样驾驶电动汽车怎样使用电动汽车?首先,要认真阅读该款电动汽车的《使用手册》,这是电动汽车的特殊配置,有关驾驶和使用该车的注意事项、出现问题时的处理办法等,上面都有详细说明。其次,要明白电动汽车与传统的燃油汽车有很多不同,包括驾驶方法和维护保养的特殊性,不可按对待燃油汽车的方法来对待电动汽车。例如:电动汽车行驶时噪声极小,遇到行人要多加注意;电动汽车比较怕水,在雨雪天气使用时更要注意。     

世界上加速最快的电动车

<正>Q:请问世界上加速最快的电动车是特斯拉的新Roadster吗?小精灵A:之前,特斯拉的新Roadster凭借1.9s的百公里加速成绩,确实垄断过一段时间的最快电动车纪录。然而,这一纪录在去年的日内瓦车展上被一家来自克罗地亚的超级电动跑车公司给打破了。这家公司的名字或许并不陌生,英国知名汽车主持人Richard Hammond前不久就是驾驶该品牌旗下第一款超级电动跑车Concept One发生的车祸,这让     

防守驾驶（Defensive Driving）

在国内，驾车在路上，脏话不断，发泄对其他车驾驶方式的不满。一次刚从美国回来的朋友坐在旁边，也逐渐加入我的谩骂行列，同时问我：怎么在美国没听过你讲这么糙的脏话？我说：可能是没机会吧。     

驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究

本文依据国内外具有代表性的不同驾驶循环对一实际的内燃机汽车和一构思的混合动力电动汽车的能量经济性进行了分析。研究了内燃机和电机的运行工况分布，并利用内燃机的万有特性图和电机及其控制系统的等效率曲线以及各驾驶循环的相关特性分析了产不同结果的原因。最后对内燃机汽车和混合动力电动汽车的能量经济性受驾驶循环的影响情况进行了比较和分析。     

违章--死亡游戏的开端

许多交通事故的发生从表面看不能说没有一点偶然性,诸如行人突然横穿,驾驶操作失误等等,似乎完全出乎意料之外.但是,只要对所发生的事故深入分析一下,就会发现事故的发生都有其必然的原因,那就是驾驶员违章.可以说,违章是死亡游戏的开端.