发动机异响的诊断与分析

怎样诊断发动机异常声响? 发动机运转时，伴随有间歇或连续的金属敲击声和连续的摩托声等，说明发动机声响不正常。这种不正常的声响，通常称为异响。异响标志着发动机某一机构的技术状况发生了变化，也就是说发动机存在有某种故障，因此，应及时予以诊断排除，以免发生事故性损伤。     

发动机异响的分析与诊断

引言发动机在运转过程中产生的超过技术文件规定的不正常响声,称为发动机异响。发动机异响标志着发动机某一机构的工作状态已发生变化,往往反映着不同性质和不同程度的故障,异响仅是现象,故障是本质。发     

变速器异响故障诊断与排除

1、故障现象 变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为：①变速器空档异响。发动机怠速运转，变速器处于空档时即有异响，踩下离合器踏板后响声消失。有的空档异响不明显，但在汽车起步、离合器处于半接合状态时，有强烈的金属摩擦声。     

发动机异响的诊断方法

技术状况良好的发动机,在以不同转速运转时,虽然发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同,但都有一定的规律和范围。如果发动机运转过程中伴随有其它声响,如发出间歇的或连续的金属敲击声、连续的金属干摩擦声等,即表明发动机运转不正常,所伴随的声响为发动机异响。发动机声响异常往往是发动机某些故障的表现,若不及时排除,将会造成机件加速磨损,甚至发生事故性损坏,因此必须及时判断,采取必要的维修措施排除故障。     

发动机常见异响诊断与排除

技术状况良好的发动机，在怠速运转时．只能听到均匀而轻微的排气声；高速运转时发出乎稳的轰鸣；加速时将发出有力且过渡圆滑的轰鸣。若伴有金属敲击声或摩擦声，说明发动机运转不正常有异响。笔者就发动机常见异响的类型、原因、影响因素与特征及判断诊断方法作一介绍：     

桑塔纳发动机异响的判断和排除

当一辆桑塔纳轿车运行8万～12万km后,发动机出现故障频率就明显上升,特别是发动机异响的出现,严重影响发动机的正常工作,下文就谈谈桑塔纳轿车发动机异响的诊断及排除。 一、液压挺柱的异响 液压挺柱发响是该车的一个主要特点之一。发动机在怠速运转时,发出连续不断的有节奏的“嗒、嗒、嗒”的敲击声。发动机提高转速时,响声也随着增大。     

听!车病了——柴油发动机常见异响的诊断与排除

技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中就会出现异响。通过判断发动机产生异常响声的原因,可以提前发现发动机故障,将问题消灭在萌芽中。柴油发动机异响诊断的规律     

浅析汽车异响故障诊断

汽车异响是指由于运转机件的非正常运动、磨损及老化等原因而产生的非正常响声,是汽车故障的主要表现之一,包括发动机异响和底盘异响。本文介绍了汽车异响的一般规律和诊断方法,掌握和利用这一规律和方法,是诊断汽车故障行之有效的手段。     

柴油发动机常见异响诊断

技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中的最初表现就是异响。准确判断发动机异常响声,必须建立在对其正常运转响声熟悉的基础之上。 一、柴油发动机异响的规律 根据我们多年对发动机异常响声诊断教学的体会,柴油车发动机的     

火焰加热器损坏引起发动机异响

<正>故障现象一辆中兴皮卡车(采用锡柴SD4W55A柴油机),其发动机工作时有异响。该异响比较特别,冷起动后发动机无论是在怠速、中速、高速和急加速时均不产生异响;在冷却液温度升高到40℃以后,发动机怠速运转时,气缸体上部发出尖锐、清脆而有节     

离合器发响的故障分析与检修

1、故障现象与原因 故障现象是：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，当离合器分离或结合时，发出不正常的响声；当踏板放松时，异响消失；有时踏下或放松踏板时，均有异响。故障原因有以下几点。     

发动机异响故障排除一例

故障现象：一台锡柴CA6DF1-26型发动机，运转过程中抬油门踏板时发出“咯啦”的干摩擦声，每抬一次就发出一声异响，并且响声越来越严重，若稳住油门踏板则没有响声。发动机温度达到90℃以上，硅油风扇离合器结合后，异响声明显减弱，但温度降到正常，硅油风扇离合器处于非结合状态时，异响声又会出现。     

丰田卡罗拉车怠速运转时排气消声器振动异响

故障现象 一辆一汽丰田卡罗拉ZRE152L-GEPKC轿车,累计行驶里程为9.8万km。客户描述,在发动机怠速状态下运转时,时而会听到车辆底部发出的＂吱吱＂响声（类似于风扇传动带的不正常摩擦声）。为了确认故障现象,笔者多次模拟车辆出现故障时的运行状态,得到的结果如下：当发动机仅仅在怠速运转时,车辆底部没有异响,但当在怠速下接通前照灯和空调时,车辆底部会出现振动异响的情况。     

发动机异响故障听诊八法

发动机异响故障的听诊是判断发动机故障最简单方便、最常用的一种方法。它不需要对发动机解体，只需借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。利用温度变化听诊异响有些配合副热膨胀系数较大，其发出的异响与发动机的温度有关，如活塞销敲缸响。活塞销撞击声在发动机温度低时出现，发动机温度高后会减弱或消失；而活塞销圆度过低、活塞环间隙过小等引起的异响在发动机温度升高后出现，发动机温度低时会减弱或消失。热膨胀系数小的配合副如曲轴连杆轴承、气门等，与发动机温度无关。利用发动机转速变化听诊异响许多异响与发动机转速有很大关系。有些异响在发动机急加速时出现，如曲轴主轴承响、连杆轴承响等；有些异响则在发动机急加速时明显，如活塞销衬套松旷、曲轴折断等引起的异响：还有些异响在发动机低速运转时出现，发动机转速升高时即减弱或消失，如活塞敲缸响、活塞销响、气门挺杆响等。可通过这些异响与发动机转速的变化关系加以判断。     

发动机异响故障的诊断与排除

三、发动机异响的诊断发动机的异响诊断方法有观诊断法和仪器诊断法。(一)直观诊断法直观诊断法在发动机异响诊断过程中被普遍采用的一种方法。诊断时根据响声的大小、发出的部位、声响的特征、振动程度、出现的时机及声响变化的规律等因素,并结合实践经验找出不同异响存在的相似点和不同点。再区分出不同异响所具有的     

威驰车发动机异响

故障现象一辆2010款丰田威驰车,行驶里程为1.15万km。据驾驶人反映,车辆冷机起动困难,大约需要起动7次～8次才能起动着机,起动着机后,发动机发出"咔嗒"的异响。故障诊断试车发现,故障现象确实存在,且在发动机运转过程中,传来类似气门发出的"咔嗒"声,异响随着发动机转速升高而增大,当发动机转速为1300 r/min～1 800 r/min时异响声明显。用故障检测仪对车辆进行检测,没有发现故障代码。由于发动机能够起动,起动机也能正常工作,于是将故障诊断的重点放在对异响的     

听缺内异响判断故障原因

发动机气缸内的运动件在运动中互相磨擦、碰撞，在技术状况正常的情况下，会发出各种适度的响声，这是允许的，也是不可避免的。但在发动机技术状况不佳或潜伏故障隐患时，缸内会发出种种不同于正常响声的异常响声，若不及时找出产生异响的原因并加以排除，则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车骑乘者，不但应有一套熟练的骑乘技术，还应有较强的“听声知患”的本领，以防患于未然。     

听响声，判断离合器故障

正常的响声大家都习以为常．而异响则一定要引起注意．因为异响意味着可能存在故障．离合器异响是指在使用离合器的过程中．离合器踏板踏下或放松时．发出不正常的响声．一般在发动机怠速,车辆起步时发生．     

听缸内异响判断故障原因

发动机汽缸内的机件在高速运动中互相摩擦，在技术状况正常的情况下，会发出各种适度的响声，这是允许的，也是不可避免的。但在发动机技术状态不佳或潜伏着故障隐患时，缸内则会发出种种不同于正常响声的异常响声，这时若不及时找出产生异响的原因，并加以排除，则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车驾驶员。不但应有熟练的驾驶技术，还应有较强的“听声知患”的本领，以防患于未然。     

浅谈弯梁车发动机异响故障的检查与排除方法(1)

弯梁车DY100、DY110-15A、JS110、HJ110采用四冲程顶置凸轮轴配气卧式发动机.在运转过程中,可燃混合气燃烧、进气、排气以及配气装置机件相互摩擦、振动等原因发出一些声响,发动机载荷运转发出适度声响,是允许存在的正常噪声.但在运转时发出异响,则是不允许存在的,这是发动机发生严重故障的前奏,如不及时检查排除,发动机将会发生大故障和增加摩托车的使用成本,甚至会造成不应有的损失.