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外部条件对沥青路面抗车辙能力影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
车辙是沥青路面的主要病害之一。从沥青路面的外部使用条件分析了沥青路面产生车辙的外部原因,为沥青路面高温稳定性的设计提供参考,并对沥青路面车辙的预防提出了一些建议。 相似文献
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分析了沥青混凝土路面的主要车辙病害类型,包括磨损性、结构性和失稳性车辙病害,对各类病害的形成机理和特点进行了归纳。从原材料、面层结构和荷载作用三个层次总结了沥青路面车辙病害的主要影响因素,这些是进行病害分析和预防的基础。最后提出针对不同程度车辙病害的修复技术,并总结了预防车辙病害的主要措施。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2021,(2)
沥青路面在施工使用过程中表现的诸多优点,但是在后期使用过程中,沥青路面最为突出的病害就是因高温低频而带来的车辙病害。文章经过详细的调研,分别从车辙的类型、形成过程、影响因素入手对车辙进行详细的介绍,并根据室内试验和现场施工经验提出了有效提升沥青混凝土路面车辙的防治措施,为受车辙病害困扰的沥青路面铺筑提供借鉴。 相似文献
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沥青路面的车辙变形主要是由于沥青混合料在高温荷载作用下的变形引起的,山区长上坡路段高速公路沥青路面车辙是在交通荷载长时间作用、高温和重载的综合作用下产生的。通过对贵州地区高速公路路面车辙病害问题的调查,分析了高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的原因,对长大纵坡路段车辙病害形成机理和解决措施进行了研究。研究结果表明,重载交通、坡度、低速行驶是导致高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的主要原因,对于山区高速公路长上坡路段的路面结构设计需要从车道设计、沥青混合料设计、路面结构组合设计等方面进行单独设计,从而提高沥青路面结构的抗车辙能力,延长路面的使用寿命。 相似文献
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该文针对河南某段高速公路沥青路面出现的车辙病害,通过调查发现车辙变形主要是由沥青面层产生的,其中沥青加铺层变形约占车辙总量的86%。通过对典型车辙断面钻芯试样进行汉堡车辙试验,分析沥青路面各结构层相对变形。结果表明:汉堡车辙试验能较好地模拟沥青路面在高温和荷载作用下的变形,可用于旧沥青路面抗车辙性能评价;沥青混合料加铺层下层的流动变形是路面车辙变形的主要原因;选择合理的加铺厚度及优质材料能够提高沥青路面抗车辙性能。 相似文献
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城市道路主要病害是沥青路面的车辙,也是导致路面平整度降低的主要原因。对交叉口沥青路面改造工程中三种新型改性剂沥青混合料的抗车辙性能及经济效益进行分析研究,选择合适的改性剂,对路面车辙问题解决可以起到关键作用。 相似文献
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车辙是目前重载交通和渠化交通公路的最典型病害,严重影响行车舒适性和安全性,结合G30线星星峡至哈密段高速公路车辙病害情况,分析了沥青路面车辙病害的成因,并提出了相应的防治措施。 相似文献
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目前我国高速公路沥青路面有2大主要病害:车辙和反射裂纹。解决沥青路面早期车辙的技术途径较多。在攀田高速公路建设中采用了岩沥青改性中面层以提高沥青路面整体抗车辙能力。主要介绍岩沥青改性中面层的配合比设计、施工及存在的技术问题。 相似文献
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分析了沥青路面病害产生的原因,介绍了国内外提高沥青路面抗车辙性能的措施,对国内外几种较常见的抗车辙剂进行了综合比较,提出欲提高沥青路面的高温抗车辙性能,控制路面孔隙率是关键,同时需要结合修筑路面等级以及经济、社会效益综合分析. 相似文献
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通过对深圳某口岸新建桥梁引道沥青路面车辙病害的现场调查及室内试验分析,揭示了该引道沥青路面产生车辙的主要原因,为其处治维修设计提供了可靠的依据。 相似文献
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高速公路沥青路面高温车辙的调查与试验分析 总被引:13,自引:3,他引:13
高速公路沥青路面的车辙是路面主要病害之一,通过对某一高速公路沥青路面的调查与室内试验分析,对车辙发生的规律和时间进行了分析与研究。调查分析结果表明,沥青路面不同层位的车辙贡献量也不同,不同表面层在相同荷载作用下的总车辙量基本相同,同时表面层的厚度变化也较小,说明沥青路面的车辙主要发生在中面层。室内试验表明,沥青路面的车辙与环境温度关系极大,尤其是在沥青的软化点附近,动稳定度和总变形量有明显的拐点。因此,在高温季节通过控制一定时间区段重车的通行是减少车辙的主要手段之一。 相似文献
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车辙病害已经成为我国主要路面形式-沥青路面的主要病害。国内研究人员为此做了大量预防与检验车辙病害的车辙试验方法、评价指标,以及影响因素的研究。但未有关于这些研究系统而全面的介绍与分析。为此,全面、系统地介绍与分析车辙试验方法、评价指标,以及影响因素非常必要。 相似文献
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