开展工程质量监督的体会

1 基本情况 党的十一届三中全会以来,我省实行特殊政策,灵活措施,国民经济发展十分迅速。经济的腾飞,社会的发展,公路交通对经济发展的作用普遍被各级领导和广大人民群众所认识。随着公路建设规模的迅速增大和各市(地)县发展公路交通积极性不断提高,我省公路工程任务迅猛增加,同时各条战线的经济体制改革也以较大的步伐深入发展。这种新的形势使我省公路基建工作出现了新的情况,工程质量监理、监督面临新问题,这方面主要表现在:(a)基建队伍的组成发生深刻的变化,由于公路建设投资的增加,依靠本省公路系统测设施工队伍来完成任务是难以适应形势发展要求的,自然需要取得外地区、外系统有能力承担工程设计与施工单位的参与。目前在我省承担公路测设任务的除交通部所属和兄弟省市各公路设计部门     

河南省太康县建立公路公安派出所

河南省太康县公路公安派出所,经县政府批准,于1981年7月建立;计配备三名路政管理人员,列为公路编制,由县公安局和公路段实行双重领导;公路段负责经费开支、行政管理,公安局负责业务领导。公路派出所没建立以前,破坏公路设施、偷伐路树案件经常发生。从1980年至1981     

始终坚持建养并举方针全面提高公路整体通行能力

我省地处东南沿海与内陆的结合部 ,有干线公路 77条 1万余 km,公路交通在全省占有十分重要的地位。长期以来 ,我省公路里程多 ,等级低 ,抗灾能力弱 ,特别是改革开放后 ,因北货南下 ,交通量急剧增加 ,公路建养压力随之增大 ;加之每年暴雨频繁 ,持续时间长 ,公路水毁严重。高等级公路、重点建设项目和养护管理都存在资金不足的问题。这些矛盾 ,客观上制约了我省公路事业的发展。为了解决这些矛盾 ,近几年来 ,我省公路系统广大干部职工在交通部“建养并重、协调发展、深化改革、强化管理、提高质量、保障畅通”工作方针的指导下 ,在省委、省政…     

深化改革 强化管理 全面提高管养水平和通行能力

“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通…     

沥青路面养护周期的确定方法研究

通过对我省公路养护对策的研究，明确了养护对策的确定方法和内容，通过采用寿命周期费用分析法进行技术经济对比分析，结合我省公路养护工作的经验总结，提出了我省公路养护的参考周期与适用范围。     

浅析山西公路机械化施工

我省公路工程施工机械是从无到有、从低级到较高级发展起来的。解放初期只有两台老式蒸汽式压路机、两辆旧日本丰田汽车,运输工具主要靠畜力车或人工。随着交通运输事业的发展和壮大,我省公路系统的机械设备拥有量,机械化施工程度迅速增长,为公路建设和养护工作发挥了一定的作用。但是,由于对机械化施工存在着认识、组织、管理、施工技术、配套等方面的问题,造成我省公路机械化程度不高、步子不大、极待加强和发展。现针对各种问题对今后发展机械化施工谈点看法和意见。1 提高对机械化施工的全面认识提高对机械化施工的认识是今后发展公路工程机械化施工的关键。多年来,各级领导认为用人工比机械费用低,施工中采用人     

浅析如何加强基层派出所消防监督业务指导

《中华人民共和国消防法》第五十三条确切的指出："身为公安派出所应把工作的重点留在增强日常的消防监督检查和积极的宣传消防教育"。公安部107号《消防监督检查规定》这一法则的第四章中有明确的规定,公安派出所要加强对消防工作的监督和检查工作。但根据当前的派出所的消防工作的发展情况分析,但其效果并不是十分明显。上述所讲述的是如今的公安派出所对消防工作的监督和管理模式存在主要问题并进行分析和调查,并有针对性的提出相应措施,来确保公安派出所的消防工作的监督和管理进行有效实施。     

发展水泥混凝土路面的做法和经验

最近十年间,随着经济的迅速发展和交通量的迅猛增长,我省公路交通也以空前的速度发展,通车里程不断增加,公路等级逐步提高。到1991年底为止,我省公路通车里程已达55307.5km,其中二级和二级以上公路有2387.1km。适应公路等级的提高和大交通量的     

迅速发展的广东公路隧道

较全面总结了广东省公路隧道随着高速公路和一、二级公路的迅速发展而发展的情况，展望我省公路隧道发展的蓬勃前景。     

建养并重 促进公路事业的全面发展

1积极推进高等级公路建设经过几年的艰苦奋斗，我省高等级公路建设取得了一定的成绩。1993年，预计全省公路通车里程将达到M630km，其中高速公路318km，一级公路918km，二级汽车专用公路147km，一～般二级公路7648km。这些高等级公路的建成通车，使我省公路的技术等级有了较大的提高，公路面貌发生了较大的变化。同时，也改善了投资环境和城乡建设面貌，促进了对外开放。但我省公路建设仍然不能适应经济的发展。根据省委、省府确定的今后20年我省经济发展的战略目标，省厅确定了我省公路建设的指导思想和规划目标。即进一步解放思想，抓住…     

在第二届全国公路隧道学术会议上的讲话

中国公路学会第二届全国公路隧道学术会议在广东召开，这是全国公路隧道学术界的盛会。各位领导、公路隧道专家来到我省指导工作，传经送宝，这是我们学习的好机会．并将进一步推动我省公路隧道建设工作。为此，我谨代表广东省交通厅和广东省公路学会，对大会的召开表示热烈的祝贺；向各位领导、各位代表、论文作者表示热烈的欢迎。希望各位领导，各位代表对我们的工作多作指导，多提宝贵意见。     

努力改造旧路 加快公路现代化步伐

近几年来,我省公路建设遵照交通部“普及的重点是山区县社公路、边防公路及断头线、联络线;提高的重点是干线公路,特别是大中城市进出口”的方针,在积极发展山区县社公路的同时,集中力量对主要干线公路进行了技术改造,取得了一些成绩和经验,也得到不少教训。这里,着重介绍一下我省旧路技术改造的情况。     

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

国内外建设工程质量监督工作现状及发展趋势研究

通过对国内外建设工程质量监督工作现状的分析、对比,并结合我省公路水运工程质量监督体系建设的初步研究成果,指出交通建设工程质量监督发展的趋势。     

浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响

标准试验、工艺试验和原材料试验等试验检测工作在公路建设质量把关过程中提供了科学的技术指导。地基承载水平检测、强度检测和压实度检测工作可以给公路的整个施工过程提供可靠的评估依据。验收检测可以在公路的施工质量检验评定环节提供所需的试验数据。所以,试验检测工作是公路建设中一项极其重要的工作,在公路的质量把关、成本投入及进度把握方面都有着非常重要的意义。     

成渝公路银山镇加筋土试验墙现场测试与分析——兼对粘性填料改善使用效果的探讨

一、概述填料是加筋土的主要材料,其工程性质的优劣直接影响结构的安全与使用寿命,在加筋土技术中,对填料的研究与应用是一项重要课题。我省地处西南,占全省面积近四分之一的四川盆地内集中出露侏罗系和白垩系粘土岩地层,这种粘土岩通常呈紫红色,极易溃解成松软状土。在工程分类上多属中或高液限粘性土,是盆地内道路建筑的主要材料。因此开发和使用这类粘性填料对于我省公路建设和加筋土技术的发展有着现实意义。为此,结合成渝公路改建工程的需要,我们在内江地区银山镇工点修建了一座用粘土岩碎屑填料的加筋土试验墙,进行了较系统的有关应力与变形方面的试验工作。对其力学机理和设计方法等问题进行了初步探索。     

河北省1960年公路养护工作计划安排(摘要)

1960年我省公路养护修理工作总的要求是:在养好已铺有路面的公路达到晴雨通车的前提下,要集中人力、物力、财力、抓紧有利时间,改善现有土路,特别是钢铁运输路线和厂矿路线,以增加晴雨通车里程;相应的改善路基线形,加固、改建桥梁,以提高通过能力。同时,根据短途运输和农业机械化的发展,不仅要养好干线公路,而且还要养好县区公路、公社公路和机耕路。因此所有群众养路组织,要全部达到集中食宿、集中生活和集中工作,并有半数以上路线通过绿化收益和副业生产达到自力更生。主要建议指标:     

信息管理在公路试验检测中的应用

通过对试验检测数据、试验台账、人员技术档案、试验检测设备信息管理和市场信息管理以及试验检测工作信息化管理发展方向的综合分析,探讨信息管理在公路试验检测工作中的应用,旨在提高公路工程试验检测工作的信息管理水平。     

关于提高我省路面工程质量的探讨

为适应国民经济日益发展的需要,我省公路路面等级在不断提高,尤其是107、320、319、322等国道将原来的沥青表面处治逐步改为沥青混凝土路面结构。近几年,我省每年用于公路新建和改建的投资大约1.6亿元人民币,再过几年我省公路状况将会有很大的改观。但目前路面工程的质量与先进省市及邻近省(区)相比,还存在着一定差距。为此,本文就如何提高我省路面工程质量进行探讨。     

改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些