生命力的赐予—全新BMW Z4硬顶敞篷

在洁白上转，在炫彩里转，在结着冰的镜面上转，在欢笑里转，在激情里转，在燃烧着的生命里转。请等到我停下来，你再把眼睛睁开，我想看清你的喝彩，因为，就像那位艺术家所说，“它出自我心”。硬与软的合奏、冷与暖的共鸣随着发动机的进发而诞生，独一无二就在你的眼前，你可以对着自己旋转出的轨迹画卷说：“我和Z4给它生命”。     

新捷达，新感受

无论旧款新款，捷达总是沉稳，扎实的象征。“皮实”，是捷达量容易让人想到的一个词，也是捷达量被人看重的一点。这得益于多年来捷达一贯坚持的品牌定位，也得益于多年来捷达一贯坚持的品质保证。时代在变，人们的穿着在变，思想在变，但本质没变，时代在变，捷达的外观在变，内饰在变，但品质没变。更时尚了，更精致了，捷达还是与车主们分享着朴素与恬静的生活，也正是这种稳健和内敛的作风，让车主与捷达，从共通走向共融，从共融走向共赢。     

天能在“寒流”中营造“暖意”——天能集团推进科学跨越发展纪实

隆冬时节，天气渐寒。而踏进天能集团，无论在长兴总部，还是在沭阳、芜湖基地，无论在生产现场、管理平台，还是在营销一线、资本市场，处处看到的是自信的笑脸，听到的是自豪的话语，一片“暖意融融”的景象。     

夜间专场车展 点亮大同古城——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

巍峨雄壮的南城墙敞开怀抱，时尚经典的名车豪车闪亮登场，8月23日，2013中圜（大同）国际汽车文化节在古都大同胜利启幕。古城墙上，云淡风轻，古城墙内，人头攒动，众多老爷车在古城墙上排兵列阵，众多名车豪车在古城墙内盛装绽放，还有众多精彩的活动也在古城墙内次第展开。     

途胜和逍客，谁的综合性能更好

Q 城市SUV两驱，途胜和逍客谁的综合性能更好？ A 如果仅在城市使用，个人会更倾向逍客。首先，逍客的车型较新，在欧洲市场也得到了广泛欢迎。而对国内版本的试驾也给我们留下了很好的印象，尤其是其高速稳定性，让人刮目相看。应该说，逍客具有SUV般的外形，但在操控性上却具有轿车的品质，在城市路况上较为适用。而相对于逍客Crossover车型的定位，身为正统SUV的途胜，在通过性上要更具优势，除了能在城市道路上驰骋外，还能应付更多的复杂路况。     

自由灵动 七巧空间——全新运动型Zafira 2．2，升级上市

在柏林，在慕尼黑，在法兰克福，相识和不相识的人们在街上走过，脸上都流露出快乐和闲适。人们聚在一起，喝着啤酒轻声交谈，或独自在优雅的翻着书报杂志，或索性闭着双眼享受日光浴。欧洲人悠闲的生活态度，引人思索。其实悠闲包含着一种人生态度，生活是为了工作，还是工作为了生活，我们不能做出简单的判断。只有真正懂得了生活的含义，才会理解生命存在的价值，一切的努力才有意义。这就是欧洲人所崇尚的生活态度。     

青海湖畔，随车轮飞舞的青春(下)——记我的三届环湖赛志愿者服务经历

2008年，“加油!加油!”2008年的夏天，已经成为一名研究生的我再一次来到了西宁，参与了环湖赛的志愿者工作。今年，我在比赛过程中做收容车上的翻译工作，同时，在每天比赛结束后，帮助后勤组做一些工作。但在比赛过程中，由于一些临时的情况变化，我也在救护车上做了两天的翻译工作。今年，在我去工作之前，     

衢江边上话龙游——2005年全国汽车拉力锦标赛第2站

周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。     

中国量产车赛2000cc组 卢家骏夺胜优势明显

778车队的卢家骏在2000cc组的整场比赛中，从排位首发到首冲终线，显出其获得首站比赛的优胜比较轻松，从排位首发起步的卢家骏，在他的哥哥卢家辉防守下，顺利进入第一弯，并且在之后的比赛中，没有受到其他车手挑战。卢家辉在起步后，成功阻挡来自AIA陆方车队陆淦的猛攻，甚至卢氏兄弟的爸爸卢雄彪乘势，从第4位上升到第2位。陆淦在起步之后，一度争抢激烈，但他不仅没有获得名次提升，而其超越不成，反而丢了线路，以致落到了第5位，而福特车队马汉华轻易超到了他的前面。     

各抒己见：买车三大注意

在三四年前，我们的眼光还仅局限于标准的三厢车型，而现在，不但当初不受“待见”的两厢车已经成为了时尚标志，家用MPV、SUV在车市也成为一道风景线，传统的三厢车，在也在向商务、居家或者运动等几个方面倾斜。周围的车变得越来越有个性，这就要求我们在选车前先想好什么样的车真正适合自己，     

雅阁混合动力车

油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力，面对日益严酷的消费环境，汽车产业要想健康可持续发展的话，“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上，这三大主题正越来越被厂家所关注。目前，装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型，由于能源限制和环境保护的需要，节能降耗的呼声越来越高，从世界范围讲，欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路，在欧洲，消费者更接受装载柴油机的车型，柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本，柴油车并不多，混合动力车型正在被接受，具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地，早在1999年，德国大众就一直孤军奋战，在华推广节能环保的柴油车技术，但没有得到相关部门的支持，目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底，一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯，在这样的背景下，广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上，也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车，并声称在时机成熟时，会在国内生产。     

夏季骑行装备完全指南

不知不觉间，盛夏已经向我们展开了“热情”的怀抱，连续一周，北京地区的日最高气温始终徘徊在35℃左右，即使偶尔会有阵雨落下，也难挡似火骄阳给大地带来的热度。在这样的时节，行驶在沥青公路上，在视线的尽头，一片热气蒸腾，远处的车流似被燃烧一般呈流动、摇摆状，这样的暴象看久了，不知道会不会给人带来海市蜃楼的感觉。     

中国梦 梦之大运——剖析产业转型过程中的＂大运式＂成长

2013年，中国摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验；不论是制造厂商、代理商还是经销商，都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的过程中对行业表来产生了怀疑，甚至绝望。产业转型过程中的阵痛，在很多人眼里是难以承受的，但是在智者的眼中，却充满着机遇。在市场转型过程中，大运因势而变，找到了一条更加适合自身发展的道路，在圆满完成公司上半年目标的基础上，实现了市场结构的调整，在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。     

大众将在国内生产柴油机两年后建成投产

近日，2008国际先进柴油机技术研讨会在北京举行，会后，大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁表示，大众汽车确定将在国内生产柴油机，目前正在筹建国产柴油机的生产线，最快两年后建成投产。他认为，对于汽车而言，难题在于实现柴油机的国产化，这一点对于大众汽车不存在问题，目前已在筹建柴油机生产线。如果政府解限，未来3年到5年，国内柴油车将得到普及。     

冬天原地热车不可取缓速慢行是热车之道

许多驾驶员认为，冬季的时候热车，就是在一大早要出车时，在启动发动机以后，使车辆停在原地，让发动机以怠速原地热车，待3-5分钟后再上路行驶。但实际上这种办法并不适合。相关的统计数据显示，发动机机件部分的磨损中，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，正确地热车非常重要。     

丝绸、棉花和羊毛迅速涨价

巴菲特，这位享誉全球的投资家一向较少在美国之外进行投资，但迄今为止，他已在中国进行了几笔投资，不过在印度，他的投资记录为零。     

沃尔沃V60 旅行人生

正如文章引言所说，无论你在何处，无论你是何人，在此刻，在我们生命中的每时每刻，你我有一点是相似的，我们不是在休息，我们一直在旅行中。人生就是一场旅行，而旅行也是一场人生。     

苦涩的决定的幕后真相

最切感觉奇怪是在12月1日，星期一，本田每年都会在牛津近郊的四季农庄餐厅举行宴会款待英国媒体，但是今年，在宴会举行的两天前，突然通知取消，对于这个决定，车队是这样解释的。     

晶锐涅磐

当听说法比亚要被引入中国时，我的第一想法是，这台拥有WRC血统的小车会出现在中国拉力赛场上吗？果然，斯柯达品牌没有让中国车迷失望，4月末，当我在333车队基地见到这台中国拉力版法比亚时，颇有梦想成真的满足感。法比亚在中国取名为晶锐，而如今，它已经在赛车工程师的手中涅磐。     

通用汽车2008年在华销量又创新高

通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，公司在华销售平稳增长，共实现销量1，094，561辆，同比增长61％，再次创下在华业绩新高，连续第四年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。