可编程车辆模型的获得方法探讨

在道路交通事故的再现分析当中,三维动画再现属于最终的环节。车辆的三维模型可以从三维造型软件获得,但是不能编程控制。就如何从三维造型软件构造的车辆三维模型得到可用程序控制的车辆模型进行了探讨,提出使用VisualC 和OpenGL技术实现车辆模型的动画控制方法。     

CAI中子图形动画的实现

该文对ＣＡＩ中子图形动画技术；图形生成算法；图形变换的矩阵方法；动画演示中子动作控制的实现等技术问题进行了研究并付诸实践，实现了子图形动画的快速移动。     

基于OpenGL道路动态分段显示的研究

针对道路或地形数据量大，动画可能产生停顿、空洞等失真现象，章介绍了用OpenGL技术实现沿路线分段显示，进行动画处理的方法，以期得到良好的视觉效果。通过编程验证，证明了这种处理技术的可行性。章还给出了部分Delphi编程的源代码。     

一种快速生成三维地形的算法

提出了一种将位图的灰度值与地形高程之间建立映射关系，并通过位图快速生成三维地形的算法。叙述了用VC 7．0和OpenGL编程实现该算法的流程。通过实际使用，证明该算法执行速度快，能够满足设计要求，适用于游戏制作、虚拟场景的构建。     

基于OpenGL的虚拟驾驶场景开发技术

比较了几种常用虚拟驾驶场景的开发方式,提出了基于OpenGL的虚拟驾驶场景开发的一般方法,论述了三维道路模型建立的常用技术及模型导入的常用方法.同时,对虚拟驾驶场景中的光照,云雾,及基于粒子系统的雨雪天气等特殊效果的实现及控制进行了研究,并在VC及OpenGL平台上进行了实际应用.     

部分预应力混凝土箱型组合梁桥图形软件设计

ＱＣＡＤ－ＢＺＴ软件是根据先进的结构，以ＡＵＴＯＣＡＤ作为图形支撑软件，采用ＱＢＡＳＩＣ语言编制而成。该软件适用面广，成图量多，使用简单，操作方便，易为广大设计人员 掌握，不失为目前桥梁设计向标准化、规范化和计算机迈进的好软件。     

基于虚拟现实的汽车驾驶仿真系统

介绍一种基于虚拟现实技术的汽车驾驶仿真系统,利用Visual C 和OpenGL实现了三维汽车仪表模型和汽车行驶的虚拟场景,并根据油压和制动踏板的控制实时改变虚拟汽车仪表上各参数的显示以及实现虚拟汽车在三维场景中的运动。     

交通事故再现过程三维渲染的实现

为了实现交通事故再现过程三维渲染,利用专业的三维建模软件创建交通事故中模型以及事故现场周围环境,以VC＋＋为平台实现三维模型和虚拟环境重绘,调用OpenGL库函数来控制模型运动,并依托“道路交通事故分析与再现计算机辅助系统（TACAR）”的计算结果来实现交通事故三维再现。     

汽车鼓式制动器装配动画的计算机拟实制作

通过确定汽车鼓式制动器装配动画的设计思路和制作步骤，并利用3D Studio MAX软件将该装配动画制作出来，使汽车鼓式制动器的结构细节、功能特点和装配关系展示得淋漓尽致，从而使人们在计算机屏幕上便可详尽了解鼓式制动器的结构状况和工作原理，为计算机虚拟现实 技术在汽车工程领域的广泛应用进行了积极地探索。     

电动汽车液晶数字仪表的设计

本文中介绍电动汽车液晶数字仪表的设计.其硬件采用以ARM920T为内核的S3C2440A作为主控芯片,软件采用μC/OS-Ⅱ操作系统和μC/GUI图形显示界面,并实现指针动画显示和J1939协议.为某电动汽车厂家设计的液晶仪表的实车测试结果表明,液晶汽车数字仪表可满足实际的使用需求,比常规仪表更人性化.