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分析了塑料件尺寸偏差的复杂性和影响塑料零部件尺寸公差的因素,介绍了有塑料件尺寸公差标准,提出了合理设计选择尺寸公差的方法和注意事项。 相似文献
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新车型开发总装过程中座椅靠背装配困难,靠背翻转中与侧围饰板干涉导致面套起皱。本文通过对相关零件尺寸调查,绘制尺寸链了解影响装配困难和翻转干涉的主要因素,包括功能尺寸、定位、公差分配,进而推导设计是否合理。通过实例的阐述,对尺寸工程在总装工艺工作中的应用有指导意义。 相似文献
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公路工程中土方工程量以立方米为单位,它是根据路基标准横断面设计图纸的几何尺寸、填土高度、边坡坡率等数据计算出来的。这个土方工程量仅考虑路基工程的几何尺寸,对于所采用的填方(挖方)土壤的压缩性及原地面土基的自然情况都滑有考虑在内。因此在进行概予算编制时,必须考虑上述影响土方工程量的因素,给予合理的确定。否则,实际施工的土方数量是将与设计数量会有一定差别,并直接影响工程造价及土方调配。本文就如何合理确 相似文献
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本文介绍了典型断面在总布置过程中的重要作用。就典型断面同整车外部尺寸、内部尺寸、整车结构功能要求,视野法规要求、人机工程要求、制造工艺等的关系,通过讨论18个关键断面,并结合麒麟车开发过程中的例子分析每个断面应该考虑的主要因素,最后得到18个控制整车设计目标的典型断面。 相似文献
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叙述了汽车横向尺寸的设计方法,对EQ1061车型的横向尺寸设计进行了分析总结,论述了内容包括车架宽度,悬架钢板弹簧中心距,后轮轮距,后轮双胎中心距,车箱外宽,驾驶室外宽尺寸方法,并提出了整车合理外宽下限的判断方法及采用前后等宽车架的判断方法。 相似文献
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在产品设计尤其是多零件系统设计中经常会遇到其关键尺寸由多达十几个的标注尺寸累积而来。考虑到误差范围有严格的要求,传统的极值法计算结果误差较大且无法计算误差分布情况。基于滑移凸轮机构,从机构关键功能和失效模式的角度解析了关键尺寸,尝试利用均方根法计算累积误差,利用正态分布和6 Sigma方法计算误差分布情况,提出优化措施,得到合理的尺寸设计。 相似文献
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《汽车实用技术》2016,(3)
汽车风洞在汽车气动造型设计、减小风阻、降低能耗等方面起着关键作用。由于汽车风洞的有限尺寸,其空气动力学性能受多种因素的影响,影响因素主要有阻塞、边界层、压力梯度、压力脉动等。其中有些因素必须进行合理设计;有些因素影响风速的确定,需要对风速的进行标定;有些因素对车辆空气动力学性能测量有较大影响,需要对测量结果进行修正;有些影响因素虽然不能物理消除,但是通过调试校准可以获得更理想的结果。其中合理设计、正确的标定和校准是确保测量结果准确性的前提,必须在风洞设计、建造和调试阶段充分考虑,是对风洞使用过程中测量结果的提前修正;对测量结果进行经验修正,可提高准确度。 相似文献
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拱形骨架护坡是广泛应用于铁路、公路工程边坡的一种防护措施。目前其骨架结构尺寸设计基本采用经验类比法,缺乏理论依据。鉴于此,以某铁路工程为依托,在分析边坡破坏机理的基础上,通过对临界冲刷高度、边坡表层溜塌土体的下滑力计算,提出了合理的骨架结构尺寸。 相似文献
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影响斯太尔汽车方向盘转向回位置发生干涉的主要因素是方向盘毂与伸缩轴的锥孔配合尺寸。对方向盘毂锥孔尺寸在压铸时加以控制,然后采用冷挤压成形达到图纸设计的尺寸精度要求,从而保证装配中各零件的相对位置,有效地避免了干涉的产生。 相似文献
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LU Dongyang 《城市道桥与防洪》2023,(5):190-194
针对U形肋+平钢板+混凝土板形成的正交异性组合桥面板,利用Ansys空间有限元软件,对组合桥面板的U形肋尺寸、U形肋间距、横隔板间距、钢顶板厚度及混凝土板厚度等主要构造参数进行研究,提出U形肋正交异性组合桥面板的合理构造尺寸,为今后设计提供了有益的参考。 相似文献
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当泵房平面尺寸较大、埋置深度较深、地下水位较高时,抗浮问题往往成为泵房结构设计中的重要制约因素,该文以实例详尽介绍了泵房抗浮的设计思路。 相似文献
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采用弹性地基梁的有限单元法,对新建铁路上海南至金山扩能改造工程穿越市区所采用的托盘结构进行了设计计算。通过方案比选,选择了安全、经济、合理的结构尺寸。 相似文献