市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

“七年之痒”考验中国汽车合资公司——东风与日产合资话语权从争论到和谐引出的话题

后合资时代，汽车公司之间的竞争已经纳入到全球化竞争格局中，“博弈会导致公司内耗，而和谐发展才能寻找到合资公司之间共同的利益方向。”汽车专家说“艰苦的时候可以齐心协力，但一旦略有成绩就开始争权夺利。”东风悦达起亚一位高层的话语，正是当前此起彼伏的合资公司控制权斗争的真实写照。     

车坛言论大搜索

“作为中国汽车工业的长子，第一汽车拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，日本马自达公司则具有先进的营销平台，新成立的合资公司是一汽与马自达强强联手、战略性合作的重要组成部分。合资公司一定能够在日趋激烈的市场竞争中，承担起马自达品牌在中国市场持续发展的重任。”3月28日。一汽马自达销售有限公司董事长．一汽集团公司副总经理安德武在合资销售公司开业仪式上强调。     

合资汽车公司的尴尬：从汽车行业发展的推动力到发展的阻力

合资汽车公司是国内企业行业的主力，不可否认，在中国汽车发展的历史上，合资汽车公司起到了中国汽车行业发展的核心推动力的作用，正是有了这些合资汽车企业，才让我们国家的汽车行业从60年代的技术水平，达到了基本与国际接轨的水平。但是，我们在认同合资汽车企业历史贡献的同时，木帕认为，合资汽车企业，在目前的国内汽车环境中，其推动作用已经消失，而反过来，起到了阻碍中国汽车行业发展的作用。     

上汽通用汽车金融公司开业一年发展步伐稳健

作为国内首家开业的汽车金融服务公司和至今唯一的合资汽车金融服务公司，上汽通用汽车金融有限责任公司自2004年8月正式开业一年来发展谨慎而积极，国内业务网络拓展步伐稳健，出色完成预期目标。     

合资企业是自主创新的重要力量——访东风汽车公司党委副书记范仲

2003年和日产合资组建的东风汽车有限公司是中国汽车行业迄今规模最大，合作层次最深、合作领域最广的合资项目。有人批评“三大”在创新和自主品牌方面不积极，但东风并不这么认为。他们认为东风一直坚持自主发展，特别在商用车和军车领域；在合资公司中坚持培育自主创新能力，在清洁能源汽车领域不断自主创新。就此话题，东风汽车公司党委副书记，该公司最权威的发言人范仲先生接受了《汽车杂志》的采访。[编者按]     

年终岁末话展会(下)

为图虚名,很多车展的主办单位追大求全,号称国际车展,而实际参展的外国汽车公司寥寥无几(笔者曾参观过只有一个外国汽车公司参展的国际车展)。而参展国的国别和展会所在地的领事馆国别有很大的关联性,以致这些外国汽车公司礼节性的放几辆车展示自己的存在,而不做任何目的性很强的展示拓展工作,相伴展示的则是国内技术含量较低的汽车生产企业。这是一种情况。另一种情况是号称国际车展,但实际只有当地的合资汽车厂或者合资外方公司的产品参展。更有甚者,所有的国际车展是由汽车经销公     

丰田的“阴险”

当丰田刚刚正式进入中国的时候曾经有汽车业内的人士大呼狼来了，然而几年后，丰田与一汽的合资公司却始终没能活出个“狼”样子来。好在，后来的广州丰田不辱众望，一出来就把中级车市上的几个竞争对手杀了个落花流水，自己的业绩月月飘红。     

选择的辩证法

由东风汽车公司和日产自动车株式会社合资组建的目前国内最大的汽车合资公司“东风汽车有限公司”，自7月1日正式运营以来，其乘用车七月份当月销量即达到7058辆，超过5518辆的销售记录。其中新公司第一款车型Nissan Sunny（阳光）七月份销售3997辆。     

从“萨博寻亲记”看小众品牌在华发展

近来闹得沸沸扬扬的“萨博寻亲记”在国内稍有平息，经过了与华泰的“闪婚闪离”之后，萨博终于寻找到了一个有钱的亲家一庞大汽车，5月16日萨博的母公司世爵汽车发表申明，世爵已与中国最大的汽车经销商庞大集团签署合作备忘录，双方将成立50：50的合资分销渠道和一家专注于生产的合资公司。5月17日，世爵已收到庞大汽车3000万欧元的预付款。     

LG与麦格纳宣布合资，拓展动力总成电动化市场

正日前,LG电子(以下简称"LG")和麦格纳国际(以下简称"麦格纳")宣布成立合资公司(以下简称"合资公司"),制造电机、逆变器、车载充电器,并为一些汽车制造商提供电驱动系统。该合资公司将麦格纳在电动动力系统和世界级汽车制造领域的优势与LG在电机和逆变器开发方面的专长相结合,从而加速双方在电动动力总成市场的发展。     

住友金属与印度合资曲轴厂将于7月份投产

日本住友金属日前宣布，该公司已经同印度新德里的汽车零部件制造商Amtek汽车有限公司（Amtek Auto Ltd）签订了在印度生产和销售汽车用锻造曲轴合资协议。据悉，Amtek汽车有限公司拥有合资曲轴厂50％股份，投资5，4亿卢比；住友金属拥有40％股份，将派员担任合资公司的首席执行官；住友商事株式会社（Sumitomo Corporation）拥有1O％股份。合资建的汽车曲轴厂将于7月底投产。     

福田与戴姆勒中重卡合资项目获通过

福田汽车9月26日晚间发布公告称，公司与戴姆勒股份公司及戴姆勒东北亚投资有限公司合资生产中重型载货汽车及其发动机项目的议案获公司股东大会全票通过，合资公司名称为北京福田戴姆勒汽车有限公司。     

国内重卡企业需谨慎对待合资冲动

<正>我国一家商用车企业与欧洲知名汽车制造商合资生产中、重型卡车及发动机的项目,最近获商务部批准,合资公司将于近期挂牌。这是近年来国内重卡企业投入新一轮对外合资合作潮中的又一新案例。在国内主流重卡企业中,东风商用车、中国重汽、上汽依维柯红岩、江淮汽车、北汽福田已先后与日本日     

当好“班长”带领新红岩匍匐前行

在谈到自己在企业中的角色时，熊伟铭有着清晰的定位。他说，自己实际上是合资公司这个具体经营层的班长。他更重要的任务是领导大家明确公司的战略发展方向和目标，完成股东方和董事会交给的任务。     

2006年1-9月份车用汽油发动机市场分析

发动机作为汽车的心脏，与汽车市场的运行密切相关，当汽车市场高速增长时，发动机的产销量也随之增长，反之亦然。2006年1-9月份，由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长，但是我们也应看到，2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的，而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅，从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加，自主品牌所占比重同步下降。     

戴姆勒投资车用蓄电池

戴姆勒公司和德国综合企业集团Evonik公司合资建立汽车蓄电池生产企业，为未来批量生产电动汽车作准备。目前，Evonik公司主要产品是车用锂离子蓄电池。戴姆勒汽车公司计划投资10亿欧元（占合资公司50％的股份），技术由Evonik公司提供。     

麦格纳与重庆光能合资

麦格纳国际公司日前宣布，陔公司旗下的麦格纳外饰业务部（MagnaExteriors）与重庆光能荣能汽车配件公司组建了一家合资公司，双方符持有50％的股权，新成立的合资公司名为麦格纳光能汽车饰件系统（杭州）有限公司，该公司将在杭州新建一家工厂．而刚中陶汽车市场组装供应汽车前端模块（FEM）。     

江淮和蔚来成立合资公司命名为“江来”

正江淮汽车发布公告,正式宣布将与蔚来成立合资公司,合资公司名为"江来"。从目前已公布的信息来看,双方签署合资意向书,拟在合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。合资公司注册资本拟定5亿元,江淮汽车拟认缴51%,蔚来汽车拟认缴49%。     

一汽-大众"独特"换帅

在中国的合资公司中。外方某高展代表中方在合资公司出任副总经理，并掌控销售大权，这在合资企业绝少出现，至少在中国汽车合资企业中还没有先例。