六

在马自达Takeri雄概念车后,终于爆出了马自达6概念车的尊荣。从照片中我们不难发耵akeri雄概念车的诸多设计元素得以继承。马自达6采用了全新设计语言“SoulofMotion”（我们姑且将其翻译为：动之魂）,巨大的五边形进气格栅在马自达历史上占地面积最广,这也是Takeri雄概念车的核心元素之一。镀铬饰条直接延伸至前大灯,虽然没有Takeri雄概念车那般夸张,但也足以令人眼前一亮。     

下一代马6雏形? MaZDa TAKERI

马自达在即将开幕的东京车展前发布了他们的全新概念车TAKERI。虽然外形设计并没有之前数款概念车那么神来之笔,但在种种细节上还是能看到未来马自达的设计趋势。当然这辆全新的概念车也让我们很难不向下一代马6上去联想。这款名为TAKERI的概念车应用了马自达目前最主流的创驰蓝天技术,最有代表性的SKYACTIV-D创驰蓝天柴油发动机,该发动机压缩比达到了14:1,无论是燃烧效率还是动力表现均大幅度提升。另外新车最大亮点还在于     

下一代马自达3 MAZDA KAI Concept

正前不久,马自达发布了下一代马自达3的原型车——KAI Concept。作为全新一代紧凑级两厢概念轿车,KAI继承了现有马自达3的大量传统,包括车身尺寸。KAI概念车长4420mm、宽1855mm、高1375mm,轴距为2750mm,与现有马自达3的尺寸相当。不过令人欣喜的部分是KAI概念车的尾部造型,采用轿跑风格的溜背式设计,并将马自达魂动设计理念当中的运动元素尽可能在KAI概念车的尾部体现出来。不过,采用如此变异的设计,也使KAI概念车从尾部看上去有些网尔法罗密欧的影子。全新KAI概念车的内饰设计也是一大亮点,继承了之前     

下一代马6雏形？

马自达在他们的全新概念车TAKERl。虽然外形设计并没有之前数款概念车那么神来之笔，但在种种细节上还是能看到未来马自达的设计趋势。当然这辆全新的概念车也让我们很难不向下—代马6上去联想。这款名为TAKERI的概念车应用了马自达目前最主流的“创驰蓝天”技术，最有代表性的“SKYACTIV—D”创驰蓝天柴油发动机，该发动机压缩比达到了14：1，无论是燃烧效率还是动力表现均大幅度提升。另外新车最大亮点还在于。     

创驰蓝天课代表 全新马自达6

2012年8月底开幕的莫斯科车展上,马自达汽车官方发布了全新一代马自达6,新车有望于2013年内引入国内。新一代马自达6的外观设计有着很多Takeri概念车的元素,所采用的“魂动”（Kodo）设计理念让新一代马自达6看上去更加动感。     

马自达“流动”莫斯科

在即将开幕的莫斯科国际车展上，马自达将展出一款全新的概念车。据悉这款概念车是针对俄罗斯市场特别设计的一款紧凑运动型SUV。它是马自达“流”系列的又一款车型。目前，马自达的“流”系列概念车已达6款，本刊下期汽车设计栏目将重点介绍马自达“流动”的设计概念和“流”系列概念车的详情。     

从“流动”到“魂动”

我们找来了马自达自2006年到2014年设计制作的所有概念车，来看看马自达由“流动”到“魂动”的设计理念变化。     

马自达推出新一代中型概念轿车“雄”

马自达将在“第42届东京车展”上，首次公开体现马自达新一代中型轿车发展方向的概念车“马自达雄（MazdaTAKER旷。该车通过配备新一代柴油发动机“SKYACTIV—D”，全面采用SKYACTIV技术，实现了强劲而舒畅的驾驶感受以及与轿车相称的乘坐舒适性。     

风的声音 马的呼啸 Mazda Furai Concept

如果要评选近年来概念车最高产的车厂，非马自达莫属了。在确定了“流动”概念之后，这已经是两年来第五辆基于此设计主题的概念车，也是继去年东京国际车展发布的Taiki大气概念车后又一迅速与我们见面的“流动”概念车。2006年的洛杉矶车展上第一款“流动”概念车Mazda Nagare Concept问世，     

马自达"流"系列第三款概念车叶风(Hakaze)

叶风（HakaZe）是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流（Nagare）和马自达流雅（Ryuga）之后，采用“流动”（Flow）设计理念下制造的第三款概念车，也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成，而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成，这次展出的叶风（HakaZe）则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后，“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。     

新款马自达CX-7 2006年北美率先上市

马自达汽车公司北美分部最近发布了新款马自达CX-7车型，该车也是在今年北美车展上亮相的MX-Crossport的量产车型。在今年的北美车展上．马自达MX—Crossport概念车以其充分体现马自达Zoom-Zoom的设计风格和极具吸引力的内饰设计，得到一致好评。这次马自达正式推出该量产车型．也是对良好的市场反馈做出的回应。马自达表示CX-7将于2006年在北美市场率先上市销售，     

驾驭的艺术

8月底，世界时装之都——米兰，我在这里。马自达发布全新设计理念的概念车——轫（SHINARI），这是马自达新任设计本部长前田育男的酋个重量级概念车，当然，前田先生已经在RX8以及Mazda2身上获得了无数的设计大奖，但是这一次的“勒”意义非凡，因为它代表着马自达未来的产品设计方向——魂动（Soul of Motion），这是马自达要传达的重要设计语言。     

流动的概念

同样是概念车，福特Fond Verve看起来就像即将量产的新车,从内列外的设计都似乎充分考虑了工艺实现的可能：而马自达的新款概念车Mazda TAIKI则绝对是写意的作品。为了充分表达出马自达崇尚的设计理念。里里外外部显示了设计的艺术本质。     

打破常规 马自达Atenza

魂动设计 马自达Atenza相比马自达睿翼来说,并不是进行简简单单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。垂直前脸在马自达Atenza上得到应用,这样的设计更能够体现出车辆的气势,盾形格栅是马自达的一贯特色,但是Atenza的中网下沿通过镀铬格栅向两侧延伸,直接连接带透镜的大灯,让整个前脸看起来更富有神韵。这种设计风格也是魂动理念的一种表现。     

马自达CX-5日本上市

在去年法兰克福车展上亮相的马自达CX-5目前已经在日本市场上市．其售价为205万～319万日元，约合人民币16．20万～25。30万元。马自达CX-5的外观设计来自于Minagi概念车．并最大程度保留了概念车的设计．前脸造型与车身线条都融入了马自达全新的家族式设计风格，宽大的后保险杠和双排气管设计让这款SUV更具运动气息。     

MAZDA CX-7

马自达公司将MX-Crossport概念车投入量产，新车名为CX-7，量产版马自达CX-7继承了MX-Crossport概念车中大部分的设计理论，具备优异的性能，驾乘者将会体验到无尽的操控乐趣。     

造势

马自达的最新概念车势Minagi,从命名方式上来看,沿袭了马自达近几年的一贯风格。而且从外观上来看,势也和它的前辈们有诸多相似之处,KODO Soul of Motion的设计概念从外观上一览无余。虽然从照片上看势的造型设计属于SUV的范畴,但马自达却将它定义为Crossover。     

战场上的第一箭 Mazda KABURA

同样是在2006年初的北美国际车展上，马自达展出了他们最新的概念车——镝，这辆车充分体现了马自达公司Zoom-Zoom设计的精髓，让每一辆马自达都拥有“运动车的灵魂”。     

新一代马自达3

从外观不难看出全新一代马自达3将会更加强调运动性,并且R-一8、新一代Mazda6以及MX-5的设计元素也都可以在新一代马自达3上找到。     

设计前沿

马自达推出MX-55uper light概念车 这款全新的马自达Hx-5 Superlight概念车型采用了轻量化车身技术,以至于连前风挡玻璃也被取消了。