2004年紧凑型轿车市场分析

紧凑型轿车在中国国内轿车市场特指微型轿车与经济型轿车的总和。鉴于微型轿车与经济型轿车概念和界限越来越模糊，作为与普通百姓购车密切相关的轿车种类，受到市场广泛关注，研究和分析国内紧凑型轿车市场表现还是非常有意义的。本文紧凑型轿车特指发动机排量在0.8～15L、售价3-13万元的普及型小轿车。     

2006年我国微型客车/轿车市场分析及2007年市场前景展望

2006年对于国内微型客车、微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。虽然以自主品牌为绝对主力军的国内微型客车、微型轿车行业表现欠佳，让人从感情上难以接受，但在讲究投资回报的今天，国内微型客车、微型轿车行业在国内乘用车领域由主角沦为配角，主流微型车企业“见异思迁”，对经济型轿车甚至是中级轿车“情有独钟”也是迫不得已和情理之中的事。     

2005年一季度经济型以下（含经济型）轿车市场分析及展望

按照我国的汽车分类标准，经济型以下轿车是指排量≤1．6L的轿车。如果按照国际上普遍认同的德国分类标准，经济型以下轿车就是A级以下轿车(含A级)，即排量≤1．6L、轴距≤2．45m的轿车。但在现实生活中，人们对轿车的分类更多的是采用以价格为主、技术规格为辅的方法，人们一般将经济型轿车定义为：     

1.3-1．5L经济型轿车2004年市场走势分析

经济型轿车的概念比较宽泛，随着轿车逐渐步入百姓家庭和私人购车的兴起，作为家用轿车主力军的经济型轿车，受到了人们越来越多的重视。1．3L排量曾被誉为经济型轿车的黄金排量，     

车坛言论大搜索

根据中国汽车联席会的统计数据显示，今年上半年我国轿车销售前十位的品牌中，主力为1．6L排量的轿车有伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达，合计市场占有率为21．34％；而1．6L排量以下的经济型轿车和微型轿车的品牌主要有夏利、奇瑞QQ、飞度、奥拓和千里马，市场占有率达到21．43％，已经超过1．6L排量轿车的市场份额。     

2006年1～4月份经济型轿车市场分析

2006年4月份对于我国经济型轿车来说可谓是不平凡的月份，六部委颁发的旨在解除对小排量汽车限制的政策4月1日开始实施；汽车消费税的调整使得排量在1．0～1．5L（含）的经济型轿车的税率下调2％，并直接导致了4月份经济型轿车的价格大战；标致206、乐风、雅绅特等众多实力派经济型新车型批量交车，使得经济型轿车的市场竞争更加激烈。     

2007年4月全国乘用车市场分析

4月份乘用车市场汽车销量与上月相比出现小幅下降。根据我刊统计车型数据，微型轿车出现高达21．1％的下滑，经济型轿车和高级轿车的销量也略有下降，增长主要出现在13万～18万元区间的中级轿车，增幅达21．3％。     

中级轿车全攻略——13万～18万元

我们在前几期已经分别介绍了关于微型轿车，经济型轿车和中高级轿车的全攻略，通过我们对同一级别车型的整体市场分析以及对于具体车型的详细调查结果，使消费者对于想要购买的车型心中有数。相对于2005年大幅增长的微型轿车和正在进行老车型改款的中高级轿车来说，中级轿车市场更加跌宕起伏，新车型层出不穷，竞争的异常激烈也导致两极分化明显，很多车型到了停产的边缘，而销量好的车型每月都在一万辆以上，时常还需要排队。中级轿车作为主力购车区间，其销量占据了全部轿车销量的40％以上。     

经济型轿车发展与汽车投资体制改革

尽管“经济型轿车”几个字现在天天被媒体挂在嘴边,但是经济型轿车名称本身也只是近几年才兴起来的概念,要是真正追究起经济型轿车的确切定义,倒是很难说清楚。 从我国汽车分类标准(GB9417-89)的分类来看,轿车有微型轿车(≤1.0L)、普通型轿车(1.0L4.0L)几类。他们的区别点就在发动机排量上。由于     

优化喷涂工艺，降低涂装成本

随着我国经济的高速发展．轿车进入普通百姓家庭的梦想已成为现实。经济型轿车在保证较高质量水平的前提下，降低成本、显现价格优势是占领市场的最重要因素。而对于汽车涂装而言，在保证涂装质量的同时．通过优化涂装工艺降低成本，无疑是最有效的方法之     

经济型轿车的市场定位分析

在刚刚闭幕的’99上海国际汽车展览会上,最引人注目的要算世界各大汽车公司的经济型轿车。中美合资的泛亚汽车技术中心也推出了中国人为中国人设计的经济型概念车——“麒麟”。那么中国汽车市场上到底需要什么样的经济型轿车呢?在历时三年的市场调查后,我们认为中国的经济型轿车应从市场、技术和     

中高级轿车全攻略

与入门级的微型轿车．一步到位的中级轿车和介于两者之间的普通家用经济型轿车不同的是，中高级轿车的消费群体属于中产阶级及其偏上的高收入阶层，他们通常以私企老板、高级经理人、企业和政府机关领导以及律师、医生等高收入者为主。     

不要陷入汽车装饰的误区

拥有一辆私人轿车曾是许多人的梦想，如今，汽车越来越接近人们的生活，并已经成为了一部分普通百姓的代步工具。随之而来的是汽车装饰的内容从追求表面豪华回归到体现驾驶乐趣，提高驾车的方便性和舒适性上。     

2005年1-11月份主流微型轿车市场分析

2005年，国内小排量微型轿车行业异军突起，取得了骄人的市场业绩。其中，主流微型轿车品牌的杰出市场表现功不可没。前11个月，天津一汽夏利一举夺得国内单一品牌轿车销售量的冠军，奇瑞QQ获得国内两厢轿车销售量第一的殊荣，吉利系列微型轿车代表中国自主轿车品牌第一次亮相德国法兰克福国际车展，在国际五大汽车展览会上扬威。     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

全新Volvo S40上市

Volvo汽车公司的全新Volvo S40轿车于今年1月初在中国上市。该车是Volvo汽车公司推出的最新一款紧凑型轿车，其设计理念既继承了Volvo的传统又体现了革命性的创新。推出全新Volvo S40汽车的宗旨，是让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华及安全配备。     

我国经济型轿车产业发展浅析

国际上各个国家汽车工业的发展都是从经济型轿车产业的发展开始，迄今为止，经济型轿车产业的发展成为主流趋势。随着我国的加入WTO，汽车行业面临更为严竣的竞争。借鉴国际发展经验，我国应当尽快采取措施加快经济型轿车产业的发展，增强整个汽车产业的竞争实力。     

邮票上的汽车标志(续5)

13 铃木 日本铃木汽车股份有限公司(Suzuki Motor Co．1td)的前身为纺织机制造所，生产纺织机械，1936年开始研究汽车。50年代改称铃木汽车股份有限公司。1955年推出第1部微型轿车风靡日本，开始了日本汽车史上微型车的时代，并先后与多国建立了合资合作关系。其主要车型有微型轿车、4轮驱动车、运动型轿车、微型汽车和摩托车。     

对发展经济型轿车战略的思考

本文就加速经济型轿车的战略发展问题，对我国汽车市场爆发期的市场竞争，家轿潜在市场等作了介绍。提出了发展经济型轿车的设想。     

奇瑞将建发动机第三工厂 年产30万台

奇瑞汽车目前已经拥有年产50万台发动机的生产能力,但相对于该公司整车产销逐年递增的实际情况,新发动机项目呼之欲出。近日,奇瑞汽车将建设发动机第三工厂,年产能30万台。奇瑞发动机第三工厂位于安徽省芜湖开发区奇瑞汽车厂区内,工厂建成后将生产奇瑞ACTECO发动机中的1．3L至1．5L汽油机型,该排量属于目前经济型轿车发动机的黄金排量。这些产品将主要装备奇瑞生产的紧凑型轿车。