浅谈公路工程30m预制T梁外观质量控制

通过PCDA循环分析了30m预制T梁马蹄部位气泡问题的主要因素为工人操作不规范、混凝土含气量大、混凝土和易性差、振动时间不足,并从工艺控制及管理控制两个层面提出控制措施,有效解决了气泡问题。     

高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施

以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。     

预制T梁混凝土的质量通病及防治技术

为全面防治高速公路桥梁工程预制T梁混凝土的质量通病,提高混凝土施工质量,分析了预制T梁混凝土质量通病种类及诱因,对当前预制T梁混凝土施工中存在的问题进行了总结,并从混凝土原材料的选择、配合比设计、浇筑工艺方面提出预制T梁混凝土质量控制技术要点。     

隧道洞渣加工机制砂在预制T梁中的应用研究

为探讨隧道开挖的花岗岩洞渣加工机制砂在混凝土预制T梁中的应用可行性,依托三峡翻坝江北高速公路项目,研究花岗岩洞渣机制砂配制C50混凝土的力学性能与耐久性能,通过静载试验验证该机制砂混凝土预制T梁的承载能力。结果表明,利用隧道花岗岩洞渣生产的机制砂可以制备出具有力学性能优良且具有高抗渗和抗冻性能的C50混凝土,且该机制砂混凝土预制T梁的刚度、强度及抗裂性满足设计要求。     

预制T梁外观质量控制探讨

通过工程实践,简述从配合比、振捣、模数、混合料和易性等几个方面的调整防止预制T梁表面出现漏浆、气泡等现象的发生.     

永宁高速公路预制T梁马蹄处缺陷处理施工工艺

本文通过对预制T梁马蹄处露筋而出现缺陷的问题进行了原因分析,着重介绍了采用碳纤维对该处进行处理的施工工艺流程、施工注意事项及结果复查情况。结合永宁高速A1合同段对预制T梁马蹄处缺陷处理的工程实践,提醒同行在以后预制T梁的施工中要对马蹄处保护层的控制加以重视。该缺陷处理施工工艺也为以后混凝土工程露筋处理,桥梁加固等方面提供了宝贵的施工经验。     

预制T梁早期裂缝的成因分析与预防措施

为了进一步探讨预制T梁早期开裂机理,以广东省某高速公路40 m跨径预制T梁早期开裂为例,对混凝土收缩类型、梁体温度变化和预制T梁有限元模型早期温度场和应力场的变化进行了分析研究。结果表明预制T梁长度方向上温度应力是导致梁体开裂的主要原因,并提出了预防措施,可有效减少预制T梁早期开裂风险。     

深中通道钢壳管节自密实混凝土制备及浇筑技术

钢壳内浇筑的无法振捣的混凝土难以填充密实,尤其是混凝土与顶部钢壳无法密实接触,容易出现大面积脱空等问题。针对这种问题,在确保自密实混凝土工作性能指标满足施工要求的前提下进行配合比设计,配制出具有良好工作性能和体积稳定性能的自密实混凝土;并通过优化浇筑工艺和仓隔设计,实现管节高品质、高工效预制。模型试验结果表明:1)以大掺量粉煤灰和小掺量矿渣粉复掺的胶凝材料体系制备的自密实混凝土,拌合物满足工作性能要求,浇筑后混凝土内部匀质性好、填充密实;2)通过控制混凝土浇筑速率和下落高度,增加仓隔排气孔数量,钢壳与混凝土之间无大面积脱空产生。     

40m预应力混凝土T梁预制外观质量控制

文章主要分析高速公路桥梁施工中预制T梁出现的气泡、水纹、色差、蜂窝麻面等外观质量问题产生的原因及采取的预防控制措施和补救方法。     

大跨径T梁张拉过程中侧弯控制措施

T梁具有能充分利用钢筋和水泥混凝土各自特性从而实现较大跨径的优点,但40m以上大跨径T梁由于梁体长细比大,使得T梁的横向刚度及稳定性比较差,在预制张拉、运输、安装过程中常遇到变形大、稳定性差等诸多问题。本文着重探讨50m大跨径T梁预制张拉过程中控制梁体发生侧弯的技术措施。     

太佳黄河大桥50m预制T梁施工控制要点分析

结合太佳黄河大桥,对50m预制T梁施工的控制要点、难点进行了分析,并说明对应的控制措施.50m预制T梁施工难度大,结合太佳黄河大桥的工程特点,综合分析了50m预制T梁在台座的结构、反拱设置、模板设计、梁体长度确定、T梁侧弯、混凝土浇筑等方面的难点、重点及控制措施,为50mT梁预制施工提供了经验.     

预制T梁架设阶段横向温度梯度作用侧向变形研究

为控制大跨预制混凝土T梁架设阶段由横向温差导致的侧向失稳,以标准截面预制混凝土T梁为背景,对架设阶段横向温度梯度作用下的T梁侧向变形进行研究。建立截面热传递理论模型,通过热传递有限元分析得到主梁温度时程与分布,并与实测结果对比以验证有限元分析准确性,分析极端环境条件下(最高气温、最低气温、最大温差和最强太阳辐射)截面横向温度梯度分布,提出横向温度梯度多线性分布模式和预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形简化分析方法。结果表明：热传递有限元分析计算结果与实测结果吻合;混凝土T梁顶、底板温差明显,且均产生较大的横向温度梯度;顶、底板及腹板的最高温度均出现在太阳直射边缘,最低温度出现在横向中心位置附近;采用简化分析方法计算预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形,并得到不同标准截面梁在极端横向温度梯度下的侧向变形与跨径的关系,可为预制混凝土T梁架设时侧向变形控制提供参考。     

超声波检测预制混凝土T梁不密实区和空洞技术初探

本文以永宁高速公路T梁密实度检测为工程实例,利用超声波无损检测法,对T梁进行出坑前检测,以确定T梁混凝土内部是否有不密实区(包括离析和空洞等)及其位置和范围大小,从而保证T梁结构物出坑的完整性,为T梁出坑前混凝土不密实区检测提供借鉴与参考。实践证明超声波法对于高速公路T梁密实度检测是可行的,但在操作过程中也存在一定的缺陷性,受干扰较大,判定结果在一定程度上受操作者技术水平和经验的影响。     

混凝土收缩徐变对混凝土T梁桥拼宽的影响分析

以一座预应力混凝土T梁桥的拼宽为背景,分析混凝土收缩徐变对新桥T梁存梁期、新旧桥拼接时机以及混凝土收缩徐变差异对拼宽T梁桥受力性能的影响.结果表明,对于预制混凝土T梁而言,90 d是一个合理的存梁时间;新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机;混凝土收缩徐变差异对T梁纵、横桥向位移和受力影响较小.     

一种新型预制T梁模板吊装装置的设计及应用价值分析

结合以往预制厂T梁预制施工实例,设计了一种预制T梁模板吊装装置。应用实践表明,这种吊装装置降低了预制T梁模板吊装和拆拼过程中的安全风险,提高了预制T梁模板吊装和拆拼的施工效率,有效地避免了以往预制T梁模板吊装装置损坏T梁模板的情况,突出显示了其在预制T梁模板吊装施工中的应用价值。     

预应力混凝土桥梁上部构造的施工方法及其选择

一、预应力混凝土桥梁上部构造施工方法的种类预应力混凝土桥梁上部构造的施工方法,可以分为预制施工法和现浇施工法两大类。预制施工法包括预制梁和预制块两种。预制梁一般为 T 形梁、工形梁和小跨径箱     

"弯桥直做"预应力混凝土曲线T梁的预制及质量控制研究

为确保精品工程的实施,以云万高速公路上预应力混凝土曲线T梁桥"弯桥直做"的施工实践为基础,总结了预应力混凝土曲线T梁的预制施工工艺及质量控制要点,列出了施工过程中普遍存在的问题,并提出了相应的处理控制措施。研究成果指导了云万高速公路预应力混凝土曲线T梁桥的施工,整套技术可供同类工程施工参考。     

深中通道钢壳沉管管节自密实混凝土智能化浇筑工艺

为解决深中通道钢壳混凝土沉管管节预制过程中混凝土性能控制难度大及管节浇筑参数控制严格等难题，节约人工成本和提高施工效率，针对深中通道沉管管节特定的结构型式，结合预制场选址条件，因地制宜地提出钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺。该工艺在研制智能浇筑台车和折臂布料机的基础上联合“BIM+物联网+智能传感”的信息化和自动化技术，实施效果表明，钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺减少了浇筑过程中人为因素引起的质量风险及机械伤害，有利于提高管节预制质量及降低施工安全风险。     

浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制

后港特大桥跨越滨海滩涂，温暖湿润，海水环境，对构造物的混凝土，钢筋和施工的要求按照JTJ269－96《水运工程混凝土质量控制标准》组织施工，本桥TI承制工程量大，工期紧迫，预制期跨4个季节，T梁表面裂缝问题是一个复杂，常见而且又是难以控制的问题，笔通过工程实践较好地解决设计及施工中存在的问题。     

高性能预应力T梁混凝土配合比设计

为解决C50高性能混凝土在桥梁工程中的广泛应用,尤其是上部结构预应力T梁的浇注问题,在对T梁不同部位混凝土所需要施工特性进行分析的基础上,通过反复配比试验,对C50高性能混凝土的工作特性进行了研究,取得了满足工程设计和施工工艺要求的C50高性能混凝土配合比。研究表明,C50混凝土优异的工作性能是保证桥梁工程上部构造预应力T梁混凝土施工质量的关键,优质的活性细掺和料和聚羧酸高性能减水剂对于优化C50高性能混凝土的工作性能、降低水化热、防止裂缝产生、提高耐久性及力学性能发挥着重要作用,而且加快施工进度——脱模、张拉、移梁等。为广梧高速公路十四标段预应力T梁施工带来的极大的方便,并取得了显著的技术、经济效益。