东莞石龙南二桥裂缝成因分析

结合广东东莞石龙镇南二桥的裂缝问题,分别计算了箱梁的剪力滞效应、横向弯曲效应、畸变效应、竖向预应力损失和温度等因素,从而对南二桥裂缝产生的原因进行定性分析。     

传力钢筋用于旧板加铺的温度和荷载效应分析

初步提出了传力钢筋加固旧水泥混凝土板并罩面防反射裂缝的设计方法,从温度效应和荷载效应的角度分析了传力钢筋对沥青混凝土防反射裂缝效果的影响规律,分析了有无传力钢筋时AC层和PC层的温度应力、AC层底面荷载应力。通过系统分析和试验路段的跟踪观测,表明传力钢筋加固旧水泥混凝土板防反射裂缝方案切实可行。     

反射裂缝路面体在变温作用下的静态效应

本文采用平面应变有限元单元法分析温度变化对基层含有初始反裂缝路面体的静态效应，鉴于沥青混合料受温度的影响比较大，故分析时考虑了温度变化和沥青混合料劲度模量的耦合效应，从而使结果更符合实际。     

预应力混凝土桥梁裂缝成因分析及加固措施研究

为了进一步研究预应力混凝土桥梁裂缝产生的原因,从材料特性、设计施工质量、温度效应和荷载作用四个方面阐述了影响裂缝产生的因素及裂缝产生的机理。同时,根据裂缝产生的具体原因,提出了三种加固措施,实际工程中可以根据裂缝的类型,裂缝深浅的不同采用不同的加固方法进行加固,以提高桥梁结构的耐久性。     

大跨径预应力混凝土箱梁桥平面框架效应分析

根据现场检查结果,虎门大桥辅航道桥箱梁顶板及梗腋部位出现较多纵向裂缝。为分析此类裂缝的形成原因,采用桥梁分析软件MidasCivil建立了混凝土箱梁平面框架模型,考虑横向及竖向预应力作用,对因桥梁铺装形式变化引起的截面梯度温度效应和车辆荷载效应进行深入地分析,对比分析原设计与现况条件下的箱梁截面各个关键点的应力情况。研究结果表明：桥面铺装形式变化和超重车效应均引起箱梁不利效应;现况条件下箱梁中心线顶板底部及梗腋处应力均明显大于原设计情况,且均超过了混凝土抗拉强度设计值。为保障桥梁结构安全,控制裂缝继续发展,应严格限制超55t重车通行。     

斜拉桥塔柱水化热温度应力分析

根据热传导有限单元法原理,采用热-应力耦合的方法对混凝土浇筑水化热引起的斜拉桥空心塔柱的温度效应进行分析,运用ANSYS进行仿真分析,得到温度场分布特点以及温度应力的发展规律,为控制施工中的水化热温度裂缝提供了理论依据以及防止开裂措施。     

某梁拱组合桥施工中拱脚裂缝成因分析及处理措施

为分析梁拱组合桥施工中拱脚裂缝的形成原因,运用有限元软件,并结合现场实测数据建立拱脚部位精细数值分析模型。考虑施工时环境条件和结构状态,分析施工荷载、温度和收缩徐变等因素对结构内力和变形的影响。结果表明,当前施工节段的静力荷载对结构内力和变形影响很小,当温度效应及收缩徐变效应共同作用时结构出现裂缝,与实测开裂形式吻合。表明施工中拱脚开裂主要是由于混凝土徐变和环境温差造成,并结合工程实际情况给出裂缝处治方案建议。     

大跨度连续刚构桥裂缝成因分析

以某高速公路上3座桥梁为背景,采用空间有限元软件建立弹性有限元分析模型,对各类裂缝发生机理进行影响前后的模拟。根据模拟应力结果,结合桥梁检测数据对箱梁裂缝病害进行分析。结果表明,竖向预应力损失及梯度温度效应是导致薄壁箱梁裂缝产生的主要原因,偏载及超载仅能判断与腹板出现的裂缝有关。     

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

首先阐述引起沥青混凝土路面裂缝的原因可以归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类,温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要型式。接着从非荷载性裂缝的角度出发,详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理,指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因,而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。     

支架现浇箱梁顶板开裂原因分析

针对某支架现浇箱梁在施工过程中出现的横向裂缝,利用空间实体有限元软件对可能导致裂缝的原因进行了系统分析,分别对支架沉降、混凝土收缩、混凝土水化降温的效应进行分析。分析结果表明,混凝土分批浇筑的收缩差和后浇混凝土水化降温效应是导致背景桥梁出现横向裂缝的主要原因。在此类结构施工过程中,应尽量减小分批浇筑混凝土的收缩差,同时需要对后浇混凝土的入模温度和浇筑时间进行控制,降低混凝土降温收缩产生的约束应力,降低混凝土开裂的风险。     

冰劈效应对沥青路面表面裂缝的影响性分析

为研究冻融交替季节冰劈效应对沥青混凝土路面表面裂缝扩展的作用,基于断裂力学方法,采用ABAQUS有限元分析软件建立了路面结构模型,分别研究了路表裂缝在冰劈效应、温缩效应及二者结合作用下的应力强度因子随缝隙内积水深度、裂缝宽度以及裂缝长度等影响因素的变化规律及其相互之间的Pearson相关系数.研究结果表明:冰劈效应下,...     

寒区路面问题及处理设计

主要讨论了寒区路面在环境因素诱发下而产生的沥青混凝土路面的温度裂缝及其发展、冻胀及冻胀裂缝、不均匀冻胀引起的季节性和长期路面不平整及春融期承载力的、损失等问题，并依据诱发因素给出了几种路面效应模型，指出了未来寒区路面的研究方向。     

超长地下混凝土框架结构温度应力分析

以武汉光谷地下工程结构为实例,对超长地下结构温度荷载的合理确定进行了研究;分析了结构从施工到投入正常使用全过程中可能受到的温度荷栽类型,给出了各温度作用下的温度计算参数,总结出基于不同工况的确定温度作用计算方法;采用通用结构分析软件midas Gen对结构构件温度效应进行了分析,基于计算结果采取了裂缝控制技术措施,有效防止了结构超长引起的开裂问题。     

墩台大体积混凝土温度应力分析与裂缝控制探讨

该文通过对重力式墩台裂缝成因的分析,指出温度裂缝是重力式墩台裂缝控制的关键,分析了温度裂缝的两种不同类型及受力机理,推导了两种不同类型温度应力的理论计算公式,并给出了施工现场温度控制与防裂的一些措施。     

大体积砼温度裂缝产生的原因及控制措施

针对大体积砼温度裂缝问题,首先分析了大体积砼温度裂缝产生的原因,其次对防止大体积砼表面裂缝和收缩裂缝进行了理论研究,最后提出了相应的施工控制措施     

大体积砼的温度裂缝及防治技术

大体积砼施工中易产生温度裂缝 ,文中阐述了温度裂缝的主要成因 ,提出了在原材料选择、配合比设计、施工方法以及养护等方面可采取的防止温度裂缝产生的措施     

混凝土T型梁桥温度效应分析

T型梁桥腹板竖向裂缝是该类桥梁的典型病害,温度效应是引起裂缝产生的重要因素之一。为研究不同工况下T型梁桥的温度效应,选取梁体浇筑水化热、桥面沥青摊铺、日照温差3种工况,采用ADINA有限元软件进行实体模拟分析。结果表明:考虑混凝土时变效应时,T梁浇筑过程中水化热效应对结构影响较小; T型梁桥桥面沥青摊铺过程对T梁结构影响较大,T梁腹板由于沥青摊铺过程产生的温度梯度而产生较大的拉应力,约4h时温度应力达到峰值,可达3. 8MPa,其量值不可忽视,应在设计验算过程中予以考虑;在日照正温差作用下,T梁腹板将产生较大拉应力,对腹板受力产生不利影响。     

某预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中底板纵向裂缝成因分析及处理措施

某预应力混凝土连续梁-刚构组合箱梁桥跨径布置为(80+2×150+80)m,箱梁为直腹板单箱双室截面,采用挂篮悬臂现浇施工,在前8个节段的施工过程中,箱梁底板出现了纵向裂缝。采用ANSYS建立1号、2号节段箱梁实体有限元模型,计算4种荷载工况下箱体的应力分布情况,并监测箱梁混凝土养护过程中的横向应力和温度,分析了箱梁底板纵向裂缝开裂原因。分析得出混凝土内部的梯度温度荷载效应是底板产生纵向裂缝的主要原因,提出加强箱梁底板的横向配筋及重视箱梁底板养护的处理措施。采用上述措施后,后续梁段的施工监测发现箱梁底板没有出现明显的纵向裂缝。     

泵送混凝土温度裂缝的分析及防治措施

针对影响结构的抗渗性和耐久性的泵送混凝土温度裂缝的普遍存在,分析了温度裂缝产生的原因,研究了温度应力的形成和产生原因,创新地提出了温度裂缝的防治措施,主要包括混凝土原材料和配合比的选用,掺入掺合料和外加剂,采用二次抹压技术和采用膨胀剂防治裂缝等,从而提高混凝土浇筑质量。     

复合式路面层间处治技术研究与发展

复合式路面作为一种典型的路面结构被广泛应用于现代城市道路和高等级公路的建设中,但是这种结构容易因温度效应和荷载的反复作用而产生收缩裂缝和反射裂缝。这些裂缝的出现不仅破坏了路面的整体性和连续性,影响了路面的使用品质和路表的美观,而且使得路表水可以通过裂缝渗入路基并产生唧泥,从而大大削弱了路基的强度和刚度,导致路面的破坏。到目前为止,国内外并没有彻底解决层问处治存在的问题。中国的路面设计、施工规范对层间材料及处治方法有一些原则性的规定,但是工程实施效果并不理想。