白车身随行夹具气路控制的设计

为满足多车型的定位夹紧功能,将零件定位夹具设计成随行夹具,并按新设计的气路控制系统进行顺序动作,随行夹具上气路控制系统进为纯气路控制形式。根据零件定位工艺要求,结合夹具数模设计一种气路控制系统,并根据气缸动作顺序,得出气控系统原理图。纯气路控制系统有以下优点:1、纯气路控制相对安全可靠;2、控制原理简单易懂、层次分明,能保证定位夹具各机构的动作顺序正确,定位精度达到工艺要求。该气路控制系统的设计为汽车白车身随行夹具正常工作提供保证。     

浅谈一款电动汽车主减速器壳的专用夹具设计

某公司新开发的电动汽车上的主减速器壳与以往产品相比,在结构上差异较大,新的结构和工艺需要新的定位装夹方式。在分析该主减速器壳结构和加工工艺基础上,提出了一种专用夹具的具体结构方案,并得以设计和制造。该结构采用一面两销定位,4个螺旋夹紧机构、1个V型块辅助夹紧机构夹紧,结构简单,夹紧可靠。目前,该夹具已用于生产,不仅能满足电动汽车主减速器壳的小批量生产,而且取得了良好的经济效益。     

选挡轴铣扁夹具的设计和改进

选挡轴是汽车变速器的重要零件。选挡轴扁尾要求的厚度公差是0.15 mm,但实际加工公差只有0.08~0.10 mm。为高效率、高质量地完成此扁尾的加工,本文设计了选挡轴铣扁的夹具。采用V型块和导轨相连,后由螺钉将导轨和本体连接在一起,这样就有效避免人为夹紧V型块的过程,而且在工件夹紧时V型块定位准确,夹持力可靠。此夹具可同时装夹10件选挡轴,达到了预期的效果,大大提高了本工序的效率。     

机床夹具设计过程中夹紧力的计算

在机床上加工零件时,为了保证加工精度,必须先对工件进行定位并将其夹紧。夹具夹紧力的作用主要是保证工件的定位基准与定位件保持良好的接触,使加工时不致于受切削力、离心力、惯性力及工件自重等作用而移位;夹紧力通过大小、作用点和方向来体现在夹具设计。     

浅谈焊接夹具的特点和结构要求

在焊接过程中，用于装配、夹紧、定位和防止焊件变形的夹具，称为焊接夹具。焊接夹具与机械加工夹具相比，具有一些特殊的特点，结构上也有很多不同的要求。1．焊接夹具的特点焊接夹具与机床夹具相比，具有以下特点：（1）机床夹具通常是夹紧其个被加工的零件，极少是夹紧装配成部件的几个零件的，夹具的定位元件只与一个零件或刚性连接的一组零件相关联。焊接夹具的被焊件通常是由几个不同的零件装配而成的，各被焊零件是顺次被装夹在夹具上的，它们的定位和夹紧通常是单独地执行。（2）机床夹具中零件的固定应保证它在加工过程中完全不动…     

高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具研制

目前高速公路护栏立柱的安全性越来越受到人们的关注,所以需要对护栏立柱进行有效的无损检测。为了提高超声导波检测效率,实现传感器的快速安装,设计了高速公路护栏立柱检测专用传感器夹具。该夹具由夹紧装置和传感器固定装置组成。夹紧装置对传感器施加夹紧力,固定装置为适应于传感器的更换方便而设计。本夹具的设计满足了夹紧力控制的技术要求,达到了快速夹紧传感器的目的。此夹具具有结构简单、夹紧可靠、使用方便的特点。     

SHA后桥盖夹具设计

针对SHA后桥盖零件形状较复杂、夹紧不便的特点，设计出了使用方便，能够实现快速夹紧的加工中心用手动平面铣夹具；还对夹具的可靠性和工作效率进行了论证。应用结果表明。该夹具满足了用户“高效可靠”的要求。     

基于TRIZ理论的薄壁类箱体零件加工夹具创新设计

基于TRIZ理论设计一种薄壁类箱体零件的加工夹具,以满足箱体零件加工精度要求。通过对传统的箱体加工夹具结构和加工结果的分析,运用TRIZ理论,以"力"、"稳定性"为改善的参数,"系统的复杂性"和"可制造性"为恶化的参数,查询矛盾矩阵得到发明原理号,经分析选取"复制"和"预先作用"原理,并由此设计出了一种新型的环形夹紧机构和辅助刚性支撑结构,从而提高了箱体零件加工时的刚性,达到了预期目的。     

浮动夹紧机构的改进设计

接受某公司发动机缸体自动线夹具改造工作。分析了原钻削缸体挺柱孔夹具结构及存在的问题。由于原夹具为刚性夹紧结构,夹紧时定位不可靠,气检时常报警,影响了正常加工生产。将其修改设计为浮动夹紧机构,投入生产后完全满足技术要求。     

发动机铝合金气门室罩盖防变形装夹工艺研究

通过对铝合金罩盖常规机加工艺常见的问题进行阐述,描述了基准面加工后平面度的超差问题,同时对问题进行了深入的剖析并确定了原因,原因在于夹具的强度及夹紧力影响了基准面的平面度,通过对夹紧力的探索,提出了问题解决方案。通过实践得出了正确的加工参数及一元线性回归方程,满足了基准面的平面度要求及其他加工面的加工要求,对后续该类零件的加工具有指导性意义。