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2009年11月1日,《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(以下简称《办法》)正式颁布实施。《办法》规定,总质量超过3500kg的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》的要求,不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆,不得用于营运。为进一步做好车辆燃料消耗量检测和监督管理工作,2011年2月23日,交通运输部下发了《关于进一步做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的通知》。 相似文献
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近日,工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB27999—2011),并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量(CAFE)的评价方法。 相似文献
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甲醇作为重要的车用替代燃料之一,也需要测量和计算燃料消耗量。我国已发布非醇类燃料《乘用车燃料消耗量限值》标准,试验采用甲醇汽车通过底盘测功机检测C0,CO2,HC排放量,根据碳平衡法原理得出甲醇燃料消耗量数学模型。计算燃料消耗量以及甲醇与汽油当量的体积比,并通过体积比直接将排放检测报告中的数据转化成甲醇燃料消耗量。实现了燃料经济性的定量评价。 相似文献
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2012年1月6日工信部发布了关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知,从7月1日起新申报车型执行《重型商用车辆燃料消耗量限值》(第一阶段)标准,燃料消耗量已经成为是否列入《公告》的硬性指标.不确定度是计量测试的基本问题,任何计量测试都不可避免地存在着不确定度,不确定度越小,测量精度或可信程度就越高.燃料消耗量的准确性直接影响着发动机技术参数的确定、调整以及各零部件的配套等,但在发动机油耗测量试验中存在着各种人为、仪器带来的误差,需要对测量结果进行修正提高其准确性,所以对油耗测量结果进行不确定度评定是至关重要的. 相似文献
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<正>交通行业强制性技术标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719—2008)和《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711—2008),分别自2008年7月1日和9月1日起实施,对汽车制造厂商提出了分2个阶段执行燃料消耗量限值的要求,自标准实施之日起执行第一阶段限值, 相似文献