当赛车血统遭遇C-NCAP——东南汽车蓝瑟C-NCAP碰撞试验点评

多年前,三菱汽车开始花血本把自己生产的车型送上 WRC 的战场。这样的市场推广方式最终得到了两个结果:优秀的赛车手托米·哈基宁为三菱捧回了不少奖杯;而人们开始把三菱蓝瑟 EVO 与赛车运动联系在一起。这样的结果也影响着东南汽车生产的蓝瑟,拥有赛车的血统成了它的一大卖点。不过这次赛车的血统遇到的新挑战是冷冰冰的 C-NACP 碰撞试验场的刚性壁障,蓝瑟最终获得了一个中规中矩的三星成绩,它的表现有亮点,但也留下了一些遗憾。     

2006—2014年度C-NCAP评价结果

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首次演出—重庆力帆520 C-NCAP测试

每当自主品牌接受C-NCAP测试，都会牵动很多人的心。自主品牌车型由于起步较晚，因此在这项明显高于法规要求的测试中容易暴露出一些问题。2008年5月27-29日。在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了力帆520的C-NCAP测试。作为我国年轻的自主品牌车型之一，力帆520首次接受C-NCAP测试，     

挑战—本田CR-V C-NCAP碰撞试验

目前SUV市场上最活跃的车型主要有5款：哈弗、瑞虎、CR-V、途胜和猎豹,其中哈弗和猎豹C-NCAP已经对其进行了测试,成绩都为3星。此次,C-NCAP对CR-V进行测试,不知道结果将会怎样。但根据本田车型在C-NCAP中的表现—思迪4星,思域4星,奥德赛5星,对于SUV车型的CR-V来说,有理由去挑战一下更高的分数。