漫流排水时公路路面及边坡的水流速度计算

探讨雨水在路面及边坡上的运动规律,对高速公路采用漫流排水时路面及边坡的雨水流速进行了较深入的理论分析,编制了相关计算程序,通过计算得到了不同情况下路面及边坡水流的流速规律及有关图表数据,并得出如下结论:1)路面纵坡＞1%的情况下路面纵坡对路面及边坡的水流流速的影响明显,路面纵坡越大,在路肩及坡脚处的水流速度越大;2)当路面横坡为2%、纵坡大于3%的情况下,土路肩受冲刷明显;3)边坡有草防护时的水流速度比边坡无草防护时降低了7%～14%;4)在边坡植草的情况下,路堤高度对边坡流速的影响不明显;5)当边坡坡度为1:1.5～1:2.0的情况下,对边坡流速的影响不明显,且边坡流速不大.     

大流速下冻结法施工遇到的问题与对策

采用冻结法止水在地下工程和煤炭系统已广范采用,在静水或低流速下的地层冻结成功率较高,但在大流速下的地层冻结成功在国内尚属首例。介绍深圳地铁一期工程4A标段暗挖隧道工程在大流速地下水的地层环境下施工所采取一系列措施,成功实现了冻结法止水施工,确保了隧道安全、快速施工。     

稀土三元催化转换器气体流速分布的试验研究

通过对40°、90°、120°不同扩张管角度的稀土催化转换器进行流速分布试验和分析,表明40°扩张管结构的催化转换器气体流速分布明显优于90°、120°扩张管结构。通过柴油机烟度特性试验,表明改进入口管结构的催化转换器气体流速分布优于40°扩张管结构,其能够提高催化转换器的转换效率。     

车用催化器结构因素对流速分布的影响

车用催化器的速度分布特性对催化器和发动机的性能有很大影响。本文在气道稳流实验台上利用三孔结托管测量了不同结构催化器的速度分布，并进行了细胞致的对比分析。研究表明：张张角越大，流速分布越不均匀，但锥角超过一定值后，对流速分布的影响减弱；斜扩张管催化器的速度分布性相同长度直扩张管催化器；球形端面载体的速度分布均匀性要好于常平端面载体；载体安装位置扩张管越远，流速分布越均匀。     

较长陡坡沟道防洪中的水力学计算和实际应用

山区城市两岸的沟道一般有纵坡大、设计洪峰流量大,排洪沟内水流流速较大的特点,在较长大纵坡沟道的防洪中,采用非均匀流计算非常复杂.该文对比分析了采用明渠恒定均匀流计算结果和明渠恒定非均匀流计算结果,得出了采用明渠恒定均匀流在同类工程中的简化计算应用.     

山地城市排水系统设计及关键技术研究

结合云南省某山地城市项目,针对山地城市的复杂地形,分析了其涉及的雨水、污水、洪水排水系统的设计选择;探讨了山区排水设计中流速过大及陡坡排水等关键技术问题的解决途径和思路。得到的相关结论可为其他类似工程提供参考和借鉴。     

桥梁墩台局部冲刷的数值模拟分析

依托实际工程,应用数值模拟的方法分析圆形和矩形沉井在不同流速、流向等条件下桥墩周围流场分布情况,并与物理模型试验结果进行对比。结果表明,数值计算结果与物理试验结果吻合良好;交角不同,局部冲刷坑的外形轮廓也发生相应的变化。     

稀土三元催化转化器结构设计及试验研究

根据催化转化器结构及其内部气体流速分布影响分析,采用维托辛斯基五次方曲线对催化转化器入口扩张管结构进行设计。对不同扩张管结构的催化转化器进行了冷态流速分布试验及发动机台架性能试验,试验结果表明,改进的催化转化器能够改善其内部气流分布,进而能够提高催化转化器的转化效率。     

大中型泵站枢纽对外河通航影响的研究

为了减少大中型双向张马泵站运行对东泖河航道的影响,并为泵站管理调度提供合适的运行方案,通过水工模型试验对不同开挖深度下整体流态进行研究和分析。结果表明,采用合理的水泵运行调度方式,滩面开挖高程-1.50 m,可使航道范围内横向流速小于0.3 m/s通航指标。该方案为泵站建设降低工程投资,为后期管理部门提供运行依据,确保了东泖河航道的通航安全。     

弯道流速与路基冲刷深度关系研究

依托新疆315国道路基水毁防护工程试验研究,测定冲刷深度与流速的关系,揭示了弯道水流流速与冲刷深度是一一对应的关系,利用加权法获得弯道垂线平均流速沿横向的分布关系。在工程实际中,得知各点的垂线平均流速及某特征点的冲刷深度,即可求出各对应点的冲刷深度,从而得知断面输沙量,这为计算断面冲刷和输沙量找到一种新而有效的计算方法。     

天津港南疆含油废水处理系统MBR反应池的优化设计

介绍了基于Yusuf Chisti-Murray Moo Young模型的含油废水MBR反应池的设计,研究了曝气量及反应器结构对膜间平均错流流速的影响,并据此选定MBR曝气量及反应器下降流过水断面积分别为200 m3/h和3.9 m2,获得的膜间平均错流流速为1.25m/s.工程实践表明,膜组件的操作负压稳定在0.02MPa以下,远低于化学清洗时的操作负压控制标准0.05 MPa,解决了中空纤维膜应用于含油污水处理中膜污染严重的技术瓶颈.     

地下水情况下挖孔灌注桩的施工分析

分析了在有地下水情况下进行挖孔灌注桩的施工方法，对工程建设中挖孔灌注桩的施工有一定的参考作用。     

多雨山区填挖结合部急流槽优化设计方法

多雨山区公路填挖结合部急流槽常由于设计不合理而发生水毁,而现有设计中针对出口如何进行消能设计、减少挑流冲刷病害缺少系统的认知.针对该现象,结合工程实例进行计算分析,提出考虑急流槽出口处径流和挑流冲刷的优化设计方法.     

深水大流速条件下的钢栈桥抗倾覆设计

对于深水大流速条件下的钢栈桥设计,抗倾覆计算是考虑的重点。以四川省泸州市黄舣长江大桥钢栈桥设计为例,介绍深水大流速条件下钢栈桥稳定性计算方法,供同行参考。     

饱和黏性土的抗冲刷特性试验研究

通过自制的新型冲刷试验装置分析了黏性土起动机理,本试验装置相比于传统装置,在水流流速、土样的物理变量以及数据采集控制方面更加准确;通过本试验装置能较好地测量土体的起动流速;通过试验证明了黏性土的起动是土粒微团的起动模式,黏性土的起动流速随黏性土孔隙比的增大而减小,随着黏性土孔隙比的减小而增大;通过对黏性土体的抗冲刷特性研究将对临水路堤的防护与监测起到指导意义.     

宜宾金沙江公铁两用桥混凝土系杆拱现浇支架施工设计

宜宾金沙江公铁两用桥混凝土系杆拱现浇支架同时肩负着公路主梁以及拱肋和横撑的浇筑,设计水位高,流速大,支架高。本支架的设计兼顾地形地质条件和通航要求,综合考虑现场的备料情况,采用有限元软件直观模拟了支架系统,明确受力状态,整体模型真实地监控了在不同工况下浇筑拱肋和横撑时公路主梁的刚度变化,以及二次荷载下现浇支架的强度和稳定情况,为二次混凝土安全浇筑提供了有利依据。     

水工建筑物结构模型试验分析与研究

通过水工建筑物整体模型试验分析与研究 ,进一步验证和完善理论设计 ,提出合理的运行管理模式     

车用歧管式催化器内部流速及压力分析

通过数值模拟和试验验证,分析了歧管式催化器内部气流的速度场、压力场和气流分布状态,并与常规的底盘下催化器进行了比较.结果表明:随入口流量的增大,歧管式催化器内部气流流速增大、压力损失增大、径向分布均匀性降低;气流的径向分布不同于常规催化器集中于轴线的轴对称形式,而是在载体前端面呈比较分散的状态,其中管板复合型歧管式催化...     

铜陵市轮渡码头对长江河势及行洪影响分析

本文概述了铜陵市拟建轮渡所码头结构型式及所在河段基本概况 ,分析了拟建码头对长江河势及行洪所产生的影响 ,计算了由此而引起的局部流速及局部壅水高度增加值范围 ,从而提出在长江岸边兴建码头对河势和防洪方面的可行性