一座3跨连续梁桥维修加固中的内力调整

由于结构刚度大、变形小、动力性能好、主梁变形挠曲线平缓、有利于高速行车、利于桥下空间的设计与利用等优点,连续梁桥在城市立交和高架桥中得到了广泛应用。随着使用年限的增加、超载超限荷载以及桥梁设计、施工和使用等多方面原因,部分连续梁桥尤其是钢筋混凝土连续梁出现了多种病害。由于自身结构特点、交通压力等因素,连续梁桥维修加固和改造往往比较困难。本文结合北京市一座-3跨连续钢筋混凝土连续梁桥维修加固设计,主要介绍通过采用改变支撑体系、千斤顶顶升等措施,对连续梁负弯矩、跨中正弯矩进行内力调整,最终实现连续梁桥中支点负弯矩和桥面板的维修加固。与常规维修措施相比,该桥维修加固中的内力调整从根本上消除了桥梁安全隐患,降低了工程造价,将对交通影响的程度降到了最低,具有良好社会与经济效益,能为同类型连续梁桥的加固设计提供参考。     

三股线高架桥远程应力监测系统研究

三股线高架桥运营后出现了主梁跨中下挠、裂缝等严重影响结构的耐久性和运营安全的病害,针对以上病害,对三股线高架桥进行了体外预应力加固、张拉锚固及转向装置、腹板和顶板粘钢加固等设计。为了全面把握三股线高架桥加固后的运营状况和桥梁损伤程度,建立了三股线高架桥远程应力监测系统,监测桥梁结构应力超限或应力异常重分布情况,以期实时把握三股线高架桥的服役状态,为桥梁结构制定安全防控措施和养护方案提供有力依据。     

国道G20西元庄至流亭高架桥连续箱梁病害分析及处理

通过对国道G20西元庄至流亭高架桥连续箱梁检测数据分析及病害原因分析,提出了维修加固方案,并通过工后检测,进一步验证了加固方案的准确性,并对今后的养护管理提出了要求。     

城市高架桥典型病害分析与预防性对策

结合城市高架桥的特点分析常见城市桥梁病害成因,提出预防治理措施,期望为改良城市高架桥设计提供借鉴。     

广清高速公路花都高架桥维修加固施工方法

广清高速公路花都高架桥是一座跨地方公路与跨铁路的高架桥。桥梁全长为4638m,共277跨。桥梁上部结构由预应力混凝土简支空心板梁、预应力混凝土肋板式连续刚构及少数异型普通钢筋混凝土简支空心板梁组成,桥面铺装为水泥混凝土。随着经济的飞跃发展,交通量急剧增加,桥梁出现多处不同程度的病害,严重影响交通安全,需进行加固。主要介绍该桥梁维修加固的施工方法。     

沈阳市揽军高架桥盖梁加固工程设计

沈阳市二环快速道路工程揽军高架桥桥墩盖梁为倒梯形隐式盖梁。部分盖梁出现大量裂缝及露筋、锈蚀等现象,且病害不断发展,结构耐久性和承载力逐渐下降,已严重影响到行车安全。对该桥病害盖梁采用增设预应力及粘贴钢板等技术措施,对该桥进行维修加固,取得良好效果。     

鹤大高速红岭高架桥病害分析及加固设计研究

鹤大高速红岭高架桥为5跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥,经过多年运营,检测发现该桥右幅出现了主梁跨中下挠、腹板斜裂缝、顶板纵向裂缝等病害。为了解病害原因及结构受力状态,对病害原因进行分析,并进行荷载试验,在此基础上进行维修加固设计研究。结果表明:弯剪作用引起腹板斜向开裂,横向弯矩过大引起顶板开裂,预应力径向作用过大造成底板开裂。该桥上部结构校验系数大部分大于或接近于1.0,正截面抗拉强度不满足设计荷载要求;采取顶板加厚、腹板加厚、底板增设横梁以及张拉体外预应力加固设计。数值模拟分析显示加固后箱梁顶、底板最大压应力有效降低,安全储备增加,主应力得到明显改善。加固后第3跨L/4、L/2、3L/4截面分别上挠14.34,0.34,12.61 mm,结构受力满足现行规范要求。     

金家幡中桥桥台维修与加固技术

根据金家幡中桥桥台病害调查结果,分析了病害成因,介绍了该桥台维修加固设计与施工技术,可为同类工程的维修与加固施工提供经验与参考。     

深圳市创业立交桥维修加固与技术创新

针对深圳市创业立交桥梁病害,提出放弃纠正偏位,维持现状不变,限制主梁偏位及其它病害进一步发展的设计理念,采用增大固结墩柱截面,增设钢混凝土组合盖梁,设置限位装置,粘贴钢板加固牛腿,碳纤维加固铰接墩等加固手段对立交进行综合维修加固,加固效果明显。其加固思路及设计方案,可供同类桥梁维修加固设计参考。     

既有钢筋砼刚架拱桥病害分析与加固措施

介绍了既有钢筋砼刚架拱桥目前常见的病害,分析了各种病害原因;提出了钢筋砼刚架拱桥的加固维修方法,给出了粘贴钢板加固主拱片的设计计算公式和承载能力计算公式,并用工程实例验证了维修加固方法的可行性。