2021年全球车企销量榜:丰田超大众居首

经历了疫情的冲击以及"缺芯"的2021年汽车业已成为过去时,复盘全球车企销量榜,可谓是几家欢喜几家愁. 丰田蝉联世界第一,中国车企未进前十 在2021年全球十大汽车集团的排名统计中,日本丰田仍然位居世界第一.     

独具特色的丰田销售管理

日本丰田汽车公司早已卓誉世界,众人皆知,而人们对拥有约10万人马的"丰田销售军团"恐怕知之不多.其产品销往世界各地,除产品质量外,与其独特的销售策略有很大关系.如今,奔驰在世界各地的众多丰田车,已把"车到山前必有路,有路必有丰田车"的广告语变成了现实,而这正是该公司"销售军团"勇猛推销的成果.     

"三星高照"耀亮丰田成长一片天

在世界车坛风起云涌的群雄争霸战中,是谁以产销大众汽车、高档汽车、跑车、四轮驱动车等众多车型,荣膺环球车坛汽车销量"亚军"称号?是它!拥有资本金高达3970亿日元、员工超过6.6万人,成立于1937年8月28日的日本丰田汽车公司(TOYOTAMOTOR CORPORATION)。 日本丰田汽车公司之所以能历经67载风风雨雨愈战愈强,并发展壮大为在汽车销售量、销售额、知名度方面不逊于世界车坛众多群雄,完全得益于其自身独特的设计理念、生产模式、管理手段、销售法则乃至企业精神。仅从丰田车型演化进程这个角度来透析,我们就会"窥一斑而见全豹",粗略把握艰辛创业的丰田、羽翼丰满的丰田和奔向未来的丰田,进而感受到"丰田精神"的强烈脉动!     

英雄与悲剧--记丰田喜一郎(一)

车到山前必有路,有路必有丰田车,这是中国人最熟悉不过的广告词.丰田这个世界著名的品牌,在全球已是家喻户晓.丰田公司这个在日本偏僻小镇崛起的汽车巨人,在你死我活的激烈市场竞争中能够立于不败之地,同欧、美汽车诸强抗衡令人称道.而这一切,都发端于一个虽然平凡但绝不平庸的日本青年--丰田喜一郎.     

日本三菱在中国的近况

在中国公路上跑的日本汽车，是丰田车多，还是三菱车多？从2006年汽车销售量看，丰田排在第6位，三菱排在第15位，似乎两者相差很远。但如果按“血统”来分析汽车销售量，三菱则与丰田坐在同一把交椅上。     

广汽丰田致炫

<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入"L"(加长)的时代。实际上,"大尺寸"只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫"Yaris",与欧美款同祖同宗,但后面大大的"L"却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫"致炫"。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域     

跋山涉水 一汽丰田新普拉多4.0VX

跋山涉水、飞沙走石,一位钢铁壮汉跃然而出。起伏颠簸,它如履平地;艰难险阻,它毫无畏惧。它由内而外、自始至终,都显露着一股子霸气。"车到山前必有路,有路必有丰田车。"这是一句广为流传的广告语。事实也确实如此:无论在世界的哪一座城市,你都能看到挂着"牛头"标志的丰田车。不过,尽管丰田车的普及率     

谁能成为中国的丰田

最强大的对手往往是最好的老师，丰田因此成为不少中国汽车企业追赶的楷模。 抛开丰田神话般的销售增长，其成功背后是强大的文化渗透力。无论在已征服世界企业界精益生产方式中，还是在丰田汽车人性化的细节设计中；无论在丰田混合动力汽车全球战略中，还是在丰田的环保事业中，看到的都是丰田的独特个性。既然那么多中国车企想成为丰田式企业，不妨从文化、机制、人才、产品前景方面比较一下，看看谁最有可能成为中国的丰田。[第一段]     

自主品牌与丰田将共霸中国市场

汽车狂人之一的王传福曾放言比亚迪在2025年将取代丰田成为世界第一汽车公司。笔者无意着眼世界风云幻化，只想关注中国汽车市场走向。在这里可以大胆预测，现有格局十年内将被完全颠覆!中国品牌两年内将稳超韩系车，最多五年时间甩下欧美车系，十年之后，中国的自主品牌将与世界第一的丰田共同统领中国汽车市场。     

小蜜蜂 可躲避障碍物的机器人

日本的汽车企业总是喜欢将机器人作为自己的辅助研究项目.从本田的Asimo,丰田的Partner,再到如今日产的BR23C,日本的"三剑客"好像要让世界车坛都知道"如果哪天我们不造车了,还可依靠其他项目生存."当然,这只是句玩笑话.不过,如今第一次登台的BR23C机器人还是为日产赢得了满堂彩.看惯了车坛纷争,看看"机器人总动员"也不错.     

信息专递

正宏观国内6家中国车企入围"世界500强"据中国经济网7月21日报道,美国《财富》杂志于7月20日发布2017年世界500强排行榜。本次共有23家车企进入500强。分别是丰田、大众、戴姆勒、通用汽车、福特汽车、本田汽车、上汽、日产、宝马、东风汽车、现代、一汽、北汽、标致、雷诺、起亚、广汽、塔塔汽车、沃尔沃、吉利、斯巴鲁、     

燃料电池车发展的艰难历程(一)

燃料电池车的研究开发已经有13个年头了。世界主要的汽车公司都积极参与燃料电池车的开发,并已经研制出为数不少的样车,截至2001年初步调查,载一克公司有9种,丰田有5种,福特有5种,本田有5种,而通用汽车公司有4种。每一车种又制造若干辆样车,因此,总计燃料电池车已有几倍于车种的数量。本文概要介绍戴-克公司、丰田、本田的燃料电池车的开发历程。     

丰田“王子”来京致歉

事岀有因:丰田章男来京致歉,深知失中国者失天下丰田章男来京致歉,这无疑是2010年的一大极具争议的事件。究竟是什么原因致使这位让丰田家族时隔14年后重掌经营权的"王子"向中国消费者鞠躬呢?1.在北美市场,丰田主动召回却并未获得良好效果。一方受阻,致使丰田深恐失去中国市场的认可。2作为全球最大气车消费市场的中国,是汽车厂商眼中的必争之地。丰田公司2009年在华的汽车销量虽同比上涨了21%,但却     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。     

TOYOTA HILUX 低调的传奇

正传奇,是汽车厂商颇为喜欢的一种营销手段,讲一段传奇故事,吸引无数人的目光,美化自己并提升销量。所以汽车界有许多传奇,从皇室御用到陆地飞行,以及各种形形色色的"精神"与"血统"。然而有这样一款车,它是当之无愧的传奇,但它却几乎不讲自己的传奇故事。它就是丰田HiLux,被大名鼎鼎的"三剑客"(英国BBC旗下汽车节目TopGear的三位前主持人,评车专业且犀利)称为"泄界上最可靠的车"的汽车。     

多姿多彩的混合动力车世界

混合动力车已不再是“过渡技术”，世界各汽车制造商都在开发混合动力车。本文介绍了丰田的混合动力系统和通用双模式混合动力系统及各汽车制造商正在研发的混合动力系统概况。     

2003北美车展——多款概念车亮相底特律

代表全球汽车行业最高水平的北美国际汽车展在“世界汽车之都”底特律的科博会议展览中心拉开序幕。包括通用等世界各大著名汽车公司在内的40多家汽车厂商即将在此次展览中陆续展出一批最新的概念车和生产车。 此次北美国际汽车展有美国通用,福特和克莱斯勒三大汽车公司唱主角,而欧洲和日本的汽车公司则成为配角。作为全球最大的汽车制造商,通用汽车公司计划在此次展览上推出包括卡迪拉克SRX豪华中型运动型多功能车在内的4款新生产车和雪佛兰SS等5款概念车。据美国另一大车商-福特公司总裁福特介绍,该公司此次也计划展出15款新生产型车和概念车,数量比往年多出3倍。另外,丰田,奔驰和沃尔沃等日本和欧洲汽车公司也在展览中心设立了较大的展区。     

中国汽车人才吃紧

在前不久闭幕的国际车展上,888万元的豪华宾利、别克LaCrosse、丰田T-1可谓风头出尽.与世界一流技术相比,红旗、奇瑞、吉利等本土品牌依然还有很长的路要走.专家预言,如果再不把人才战略置于经营竞争的首位,中国汽车业就可能成为没有主心骨的"世界汽车组装厂"了!     

全球新能源车企概况和中国的战略规划(下)

<正>(接上期)丰田混合动力汽车1.发展混合动力汽车的意义丰田公司作为世界上最大的汽车制造企业,从1990年开始就把制造下一代环保汽车作为未来发展的战略。在普锐斯混合动力汽车的开发中,丰田公司投入了1500名工程师,投资60亿元人民币,历时20     

记丰田汽车公司创始人--丰田喜一郎

丰田(TOYOTA),这个世界著名的品牌,在全球已是家喻户晓.丰田汽车公司,这个在日本偏僻小镇崛起的汽车巨人,在世界汽车大决战的舞台上可谓是佼佼者.而这一切,都发端于一个平凡而又非凡的日本青年--丰田喜一郎.